2026-07-07 15:51 
易车讯 7月4-5日，也就是上个周末，2025-26赛季电动方程式（Formula E）上海站两轮赛事在上海国际赛车场收官。也正是在本次FE电动方程式上海站期间，全球领先的独立轮胎经销商及汽车养护连锁品牌Point S赞助雪铁龙车队，助力车队拿下次回合赛事的亚军，同时也向全球观众展示了Point S品牌。
此次赞助是Point S与Stellantis集团深化战略合作的重要一步，也展现了Point S持续深耕精英运动及赛车运动领域的布局策略。在来到电动方程式赛场之前，Point S已为Stellantis Motorsport旗下标致TotalEnergies车队征战国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）提供赞助，而本次赞助雪铁龙车队不仅仅是因为相同的“法国血统”，还凸显出Point S的理念与FE电动方程式在前沿科技及可持续出行发展方向上的高度契合。
『Point S国际首席执行官Fabien Bouquet先生』
在上海站比赛间隙，Point S国际首席执行官Fabien Bouquet先生也抽空接受了媒体采访，首先介绍了目前Point S的情况。“Point S是源于法国的汽车后市场维修连锁，我们主要的经营范围是以轮胎为主，可能占了我们大概五六成的业务量，一年能卖2千万条轮胎，整个集团里面我们在四大洲（北美、欧洲、非洲、亚洲）都有门店，Point S可以算是唯独一家跨遍全球的连锁。我们的品牌成立于1971年，至今已经有55年的历史，总部在法国里昂，我们的口号是No stress with Point S！”
这个口号是Point S通过在北美、欧洲以及亚洲做了调查之后得来的。对很多车主来说，进入一个维修店或者维修厂时，总会有一些无形的压力。比如价格的不透明、不知道产品或者配件是否应该被更换，所以Point S在这些方面采取了一些自己的做法，比如说给消费者提供透明的报价，或者列清楚实际需要更换的产品，希望给消费者带来一种无压力的体验，不会过度服务或者过度消费。 同时针对不同地区的合作门店，Point S也会根据当地门店的品牌或者经营方式，采取差异化的管理政策，尊重当地文化或者当地的消费群体。
而针对此次在FE中国站赞助雪铁龙车队，Fabien Bouquet先生表示：“此次赞助雪铁龙车队征战FE电动方程式世锦赛，不仅体现了Point S在电动车保养领域的积极布局，也为我们进一步连接中国及亚洲市场的客户与合作伙伴提供了重要契机。”
如今电动车的飞速发展，同样也让Point S看到了契机，Fabien Bouquet先生表示希望通过电动方程式来带动他们的门店去理解电动车的维护与维修。“我进一步的介绍一下，比如说传统燃油车的轮胎，一般平均可以跑到4万5到5万的英里，而电动车的轮胎里程基本上降到2万5到3万英里。可是很多时候消费者不知道这一点，就认为是轮胎或者制动的问题或者是其他方面的问题。所以我们在销售方面，就得采取一些新的做法，比如说要告知消费者电动车平均有800公斤以上的增重，而且起步停车的速率都快，所以轮胎的磨损也非常快。”
“另外现在的电动车轮圈都偏大，轮胎的扁平比都很低，所以有些用户就很难理解为什么现在要花四五倍的价格来换轮胎。虽然电动车的车价便宜了，但很多车原配的都是高档轮胎，像马牌、米其林这些轮胎的售价都很高，所以这就需要我们去耐心的和消费者沟通，让他们知道为什么要花这个钱。其实我们这个行业也面临一个很严肃的问题，就是员工非常难求，很少会有年轻人愿意加入这个行业，目前我们在法国南部建设了一个学院，来吸引年轻人来到我们这个行业。我们是几年前开始投入，也会延续下去。所以这也是我们公司在电动方程式赛事方面的投入希望达到的一些目的。”
目前，Point S在中国拥有约3,700家销售及服务网点，并不断拓展在亚洲周边市场的业务布局。此次合作也将借助FE电动方程式极具创新性与科技含量的赛车运动平台，加强与独立轮胎经销商、独立维修厂以及消费者之间的互动与连接。对于Point S在中国市场的发展，Fabien Bouquet先生认为这一过程是一个相互学习的过程，Point S将自己在轮胎供应链中的优势、全方位维修的概念带到了中国，同时也在学习国内市场的数字化以及电动车方面的经验。
“我们已经和很多中国合作伙伴开展了合作，可以分几块来谈。第一点，我们在推荐中国产品方面是做了很大的工作，中国轮胎、中国产品已经在我们的销售网络里面出现；第二点，在经营方式方面，比如说中国在数字化或者社交平台方面的玩法，坦白说是在很多其他国家都没有出现的，我们也需要学习这种在平台上面的玩法，然后尽量复制到国外去。第三点我觉得是我们最强的一点，就是是我们的演变能力，我们跟着市场的演变去贴近市场。 虽然我们遍布这么多国家、拥有这么多门店，会发现我们每一个国家的经营方式、经营文化都稍微有一些差异。因为我们这个行业是有着百年的历史，中国可能起步晚一些，但在流行的这些玩法拿到欧洲还不能完全可行，太数字化，完全线上交易，欧洲也不适应。”
对于此次Point S与雪铁龙车队之间的合作，FE雪铁龙车队负责人Cyril Blais也表示：“非常高兴能够在FE电动方程式世锦赛上海站与Point S携手征战，上海站是本赛季最重要的分站赛事之一，我们期待与Point S共同亮相，也将继续在赛道上全力以赴、争取佳绩。”
在上海周日的第二回合正赛开始前，雨水让赛道布满积水，雪铁龙车队两位车手在排位赛的表现也并不亮眼，卡西迪（Nick Cassidy）与维尔涅（Jean-Éric Vergne）分别排在第15位和第18位的。不过在正赛开始后，赛道表面逐步收干，维尔涅凭借丰富经验以及对节奏的掌控，在时刻变化的赛道条件下夺得了上海站第二回合的亚军。而在车队庆祝这位法国老将重新回到久违的领奖台之后，Point S与中国及亚洲市场的故事也将继续下去。
