2024-04-09 16:30 
易车讯 4月9日，针对在智己L6新车发布会上，智己汽车将对标产品小米SU7车型的电机规格进行了错误标注。智己汽车再度发表致歉书。
以下为致歉原文
致小米汽车:
我们在4月8日智己L6发布会过程中，有一处对小米SU7参数的错误标注，再次诚恳道歉!
这里，我们还是想诚恳地说明，智己汽车在该事件中，主观上不存在蓄意抹黑的意图。
在去年12月28日的小米汽车技术发布会及今年3月28日小米SU7的上市发布会上，小米汽车分别提出“800V碳化硅高压平台”和“全域碳化硅 真800V高压平台”，因未明确发布前后电机的功率模块具体类型，我们经由工信部公开的小米SU7公告信息，与相关供应链的企业专家进行了多次调研。同时，结合行业主流技术趋势,调研结果显示辅驱异步电机通常会采用IGBT功率模块。很遗憾，该调研结果与小米汽车官方主张的实际情况存在不一致，我们再次向小米汽车诚恳致歉。
在4月8日智己L6发布会媒体专访结束后，22点25分我们关注到该功率模块信息存在错误，并第一时间以知错就改的诚恳态度，立即在23点04分由联席CEO暨本次发布会发言人刘涛的微博账号“@IM智己刘涛”对该信息进行澄清并做出诚挚致歉。此后，“@小米公司发言人”官方账号在23点24分、23点38分、9日0点10分，陆续发出了三次官方回应。我们本着尊重小米官方的态度，于4月9日0点47分再次在智己汽车微博官方账号“@IM 智己汽车”发布了包含澄清内容的致歉函。
遗憾的是，“@小米公司发言人”在三次官方回应中用到了“有意造谣、抹黑、骚扰、不体面”等带有伤害性的道德贬义词，言辞激烈地上升到了否定智己品牌及母公司上汽集团的企业文化和价值观。我们想再次强调，我们主观上真的没有蓄意抹黑的意图，我们无意也更无力挑战小米汽车的泼天流量。诚如雷军先生所言，造车很苦，智己品牌诚恳接受指正，同时也请“@小米公司发言人”能如雷军先生所说的那样，“口下留情”!
科技创新一定是时代进步的核心驱动力，让我们共同携手，给广大消费者提供更加智能化的新能源产品，一起让中国的新能源产品领跑世界!
再次，向小米汽车诚恳致歉!
2024年4月9日
关于智己/小米整件参数标注错误事件时间轴如下：
4月8日20点，智已L6新车发布会开始，在发布预售价格环节，竞品对标PPT出现规格错误标注，将小米SU7的前电机标注为非SiC，并针对此项进行了横向对比。
经过网友提醒，4月8日23时04分，智己CEO刘涛发布微博针对此事致歉，表示“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误，并针对此错误诚挚地向小米汽车和大家致歉。”目前，刘涛已经关闭社交平台评论区。
4月8日23点24分，小米公司发言人发布第一条微博，称“智己公司在今晚发布会上对小米SU7 Max 关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。为维护我司合法权益、保障用户的知情权，并做出声明。”
4月8日23时38分，小米公司发言人发布第二条微博，表示“我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。我们再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉！”
4月9日00点10分，小米公司发言人发布第三条微博，并表示“对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，我们的忍让是有限度的。关于此事，我们将不再回应。如果得不到智己公司正式公开道歉，我们会采取法律武器维护自身权益。我们最后一次敦促智己公司立即正式道歉。”
4月9日00时47分，智己官方微博发布致歉信，表示“在刚刚结束的「超越一切向往」智己L6超级智能轿车发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，澄清如下：小米SU7 Max版前后电机均采用SiC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！”
回顾两款车型，智己L6在发布会中开启新车预售，将推出3款车型，预售价格区间为23-33万元。值得一提的是，智己L6将全系标配四轮转向功能，同时还将推出搭载有固态电池版本的车型，其续航里程可过1000公里。
小米SU7在3月28日正式上市，目前共推出3款车型以及2款创始版车型，售价区间为21.59-29.99万元，其中创始版车型均已售罄。新车已于4月初开启交付，该车上市24小时大定突破88898台。
