2025-04-03 20:50 
2024年11月的红旗新能源之夜上，红旗发布了一系列新技术。
彼时，面对突然开始讲技术的红旗，外界有期待，但也有质疑。
直到5个月后，承诺如期而至。
3月31日，红旗举办了一场智能科技体验日，集中展示了智驾、智舱等技术在新车型上的落地成果。其中，搭载城市NOA功能的天工05在3月中旬已经开始交付，天工06也将在4月下旬上市，俨然进入智驾第一梯队。
“我们不来虚的，我们也不卖期货。”从发布会上中国一汽总经理刘亦功的致辞，多少可以感受到这次红旗对于自己智能化的信心。
中国一汽总经理刘亦功宣布孙颖莎成为红旗天工家族代言人
而这次发布会另一个让人印象深刻之处在于，红旗破天荒地请来了孙颖莎作为天工系列的代言人。
国手配国车，再加上孙颖莎脚踏实地的风格，也与扎实造车的红旗有很强的适配度，正如网友所说，这对CP主打一个实实在在。
更重要的是，这次与孙颖莎的合作也给红旗带来了前所未有的关注度。在3月31日直播当天，因为孙颖莎的出现，红旗的直播间人数高达699万人。
中国一汽总经理助理、红旗运营委员会副总裁柳长庆
正如中国一汽总经理助理、红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆所说，如今红旗的目标就是要让新时代的年轻人“爱上国车，心有红旗”，就是要在新语境下，和年轻用户“交个朋友”。
新技术叠加新营销，这次红旗是真的要出圈了。
空降智驾第一梯队
开年以来，红旗的新动作一波接一波。在3月31日的智驾体验活动之前，红旗曾在2月26日突然上市了天工05，并在3月14日在重庆举办了首批交付。因为之前没有任何预热宣传，天工05的这波操作也被网友们戏称为“突袭式上市”。
更让人意外的还有天工05所具备的智驾能力。出身于一汽集团这样的传统国企，在外界的印象里，一切与智能相关的标签都很难联想到红旗身上。而这次天工05的智驾系统，却是全国首个实现 100% 城市覆盖的无图智驾。它采用的行业首发的惯导三目立体视觉系统——仿生双目摄像头+长焦单目，无需激光雷达，却能生成比激光雷达密集50倍的立体点云数据。
更为重要的优势还体现在价格方面。据说这套系统的价格仅为特斯拉 FSD 的 1/3，且无需额外选装，彻底打破外资品牌的技术垄断。也让天工05成为16万元级同时拥有高快速NOA、城市NOA和全场景智慧泊车功能的纯电中级轿车。
在3月14日的交付日上，红旗邀请了很多媒体和用户在重庆这座8D城市对天工05的智驾展开了测试。而在测试之后，大家的一个统一感受是——红旗简直是“空降智驾第一梯队”。
而在31日的发布会上，红旗则系统阐释了自己在智能化上的规划和思考。
中国一汽技术平台CEO周时莹
与一些品牌喜欢在宣传中堆算力、并一味强调技术的先进性不同，中国一汽技术平台CEO周时莹表示，红旗更希望以高效准确、安全可信、轻松自在的核心理念成为用户更娴熟的驾驭助手、更安全的智能行者、更懂你的出行伴侣。换句话说，它更在用户的实际使用感受。
让人印象最深的有两个方面，首先是红旗在版本上作出的努力。据周时莹介绍，红旗的司南智驾分为三个版本，五个阶梯：司南100、司南500标准版、司南500进阶版、司南1000标准版、司南1000进阶版。虽然硬件水平不同，但红旗在软件上通过端到端大模型和蒸馏剪枝技术，可以保证司南智驾所有产品大模型同宗同源，低阶的配置也拥有跟高阶一样的算法、算力和数据投入，主打一个AI平权。
其次，是“舱驾融合”。在大部分车企中，由于智舱和智驾是两个团队，经常会出现配合不到导致功能不好用，甚至存在安全风险。而红旗的灵犀座舱则采用融合一体式开发的 VLA 大模型使得座舱可以实现舱驾共生。
举例来说，这意味着在未来红旗的车型上，座舱可以理解驾驶者的表情，智驾可以判断驾驶者的意图，动力系统和底盘系统协同出击，就像给每一个用户都配上了副驾、司机、保镖和助理。
安全，你可以永远相信红旗
“一辆车的价值不会全在配置表里，汽车不等同于消费电子产品，它关乎个人的安全乃至家庭的幸福。”
在当天的发布会上，红旗除了像大部分车企一样强调自己的智能化能力外，最大的不同恐怕还是对安全的强调。
最近几天，某网红品牌智驾事故导致的争议甚嚣尘上，关于智驾安全的讨论再次成为行业热门话题。
基于几十年的国宾车制造历史，安全早已成为刻进红旗基因里的东西。如今到了智能转型阶段，红旗一方面与时俱进补上了智能短板，但另一方面依然没有放弃对安全的坚守。
比如在当天的发布会上，周时莹曾经强调，红旗的司南智驾在硬件上配备了传感、定位、通信、供电、转向和制动六重冗余系统。而在算法上，它们则推出了安全兜底策略，对模型运行的状态进行了实时的监控，并且还能基于安全交规、导航等评价参数的推理机制，在6条规划轨迹中快速仲裁出一个最合理的路径，进一步提升可靠性和安全性。
最为与众不同的，红旗还在行业中罕见地提出了一个“防误用”安全的概念。
在当下的车型设计中，许多实体按钮都已经平面化，这样的设计虽然简洁明了但也会有误触风险，严重的情况下这种误操作会产生非常大的危险。而红旗的“防误用”就是解决这一问题。
中国一汽红旗品牌产品线CEO冯彪
据据中国一汽红旗品牌产品线CEO冯彪介绍，在红旗产品的测试阶段，工程师与实验员不仅会对产品功能进行常规操作验证，还会从用户体验角度出发，评估人机交互的易用性、人体工程学设计等细节。并且基于一些数据优化软硬件设计，确保即使在误操作情况下，系统仍能守住安全底线，避免事故发生。
甚至为了进一步保障用户的权益，红旗还和中国平安财产保险股份有限公司达成了战略合作，联合推出“红旗智驾保障服务”。这不仅是汽车央企的首个智能驾驶保障服务项目，更是红旗作为“国车”对用户的守护。
写在最后：
2025年对于红旗来说，将是新能源转型的关键之年。除各项技术不断向前推进之外，新产品也将层出不穷。
在天工05推出之后，4月份天工06也即将上市。除此之外，他们还会推出一款全新的PHEV车型。
“我们的品牌焕新和向上，背后就是要拿出让用户觉得物超所值的产品，特别重要的支撑就是技术。”在当天沟通会的最后，柳长庆曾直言，技术“无疑对我们的品牌溢价和品牌向上是重要的支撑”。
而如今，随着红旗产品和技术优势的不断释放，有理由相信，红旗最好的时代隐隐就在前方。
