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君无戏言:女性将迎来购车爆发期,广大车企学会"吃软饭"了吗?

女性购车持续高涨:2020-2025年女性巨大的购车潜力将持续释放,为车企转型升级提供新方向,拓展蓝海创造新机遇

近十年中国乘用车市场高歌猛进,2010年终端销量突破1000万辆,2016年突破2000万辆。期间中国车市以首购为主,首购以家用为主,家用以男性为主,男性以结婚生子为主。在二十四五岁刚结婚生子之际,男性开始大规模释放购车潜力,2018年男性对车市贡献超70%,助力大众丰田吉利哈弗等主流品牌快速提升销量。

除少数富裕家庭女性、成功女士等,女性大规模进入车市的节点,大幅迟于男性,集中增换购,尤其是增购阶段,整体推迟1.5个周期,即十年左右。按目前男性二十四五岁开始大规模涌入车市的节点推算,女性会在三十四五岁开始大规模释放购车潜力。

2020~2025年1986~1990年出生30~34岁的女性用户,将成为中国市场的新生力量,再加该阶段女性刚好处于出生高峰期,年出生人口数高达1200万人, 这股新生力量蕴藏着巨大能量,绝对不可忽视,哪怕每年仅释放出10%的购车量,足以为目前的中国车市创造出一片巨大的蓝海。

该趋势不仅会进一步惠及奔驰宝马奥迪等高端品牌,而且会加速女性消费重心由高端品牌向本田等主流品牌,甚至向、长安等中国品牌下沉,以及推动女性购车主体由年轻时尚、高端、小三小四等小众群体,向广大普通家庭、众多职业女性等群体渗透,将创造出女性上下班、接送孩子、女性买菜车、女性代步车等更多非常值得期待的新细分车市。

目前挑战颇多:女性购车与男性区别巨大,对品牌、科技、设计、舒适、人性等都有更独特诉求,诸如目前非常不流行的两厢车,在女性市场风景独好;目前主流品牌,尤其中国品牌,都未认真考虑女性诉求……

2020~2025年想抓住女性新机遇,主流车企要努力和改进的地方还有很多:在华战略目前还是典型的男性思维,极有可能错失女性大规模爆发这波新机遇,未来五六年与其说在华转型升级的希望在SUV战略和电动车战略,不如说是女性战略,无论朗逸等轿车还是途观L,都有必要考虑女性诉求;2020~2025年长城想稳住100万辆冲击200万辆,如不学会“吃软饭”,估计会非常吃力……

2016~2019年依靠“吃软饭”,“上位”,2020~2025年建议广大车企向楷模学习,把打造“优质女性车”升级为战略性项目或重点工程,围绕女性用户,积极构建起集研发、投放、推广、服务等全价值链的新竞争体系。

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