2019-11-13 16:08 
文 | 赵玲伟
成千上万人的场馆、光影交错的表演项目、一个接一个的领导讲话，这是人们对大多数新车市场发布会阵仗的印象。
而这次新奔腾旗舰车型奔腾T99的上市与2019网易娱乐盛典合作举办，在几位娱乐圈明星的表演之后，奔腾T99 14.99万元-18.99万元的官方指导价随即被公布。
T99全系车型售价
这已经不是新奔腾第一次与娱乐圈跨界合作。在今年8月，奔腾的T33上市发布与2019新浪超级红人节融为一体，借助网红吸引了大波流量。
2018年，经历了品牌换新的“新奔腾”算得上是与新媒体平台同时期新生的自主汽车品牌之一。今年，新奔腾的增量不断逆势上涨，除了在产品和营销方面的全新战略让整个企业更有活力，还不得不承认，奔腾此前的用户基数太低，即使增长迅猛，总量的提升也还需要时间，新奔腾的复兴之路还有很多个里程碑值得期待。
技术、产品与营销 新奔腾的全面发力
2018年，在一汽红旗品牌实现了阶段性成就后，一汽集团的资金与资源开始向奔腾品牌倾斜。于是，一汽奔腾在去年换上新的“世界之窗”logo，发布全新品牌战略，立志走出销量低谷。
奔腾“大张旗鼓”的革新效果显著，其今年的月度销量还在保持高位增长的态势。在T99上市发布会后的采访中，一汽轿车销售有限公司总经理孟祥会透露，一汽奔腾品牌在10月份整车销售12309辆，今年1-10月销量同比增长36%。
在此前的品牌之夜上，孟祥会曾总结奔腾此次销量上扬的四个原因。首先是战略与渠道的换新，新奔腾将产品定位于面向年轻一代的物联网汽车。同时，7月初，一汽奔腾开始对全国经销店进行全新的形象升级，将传统4S店全面转型为“物联网汽车体验馆”。
第二是物联网技术，一汽集团为物联网时代自主研发了智能车机系统“D-Life”，旨在为车主提供更好的个性化服务，T99是首款搭载D-Life的车型。
第三，相比之前，奔腾产品的更新换代加快，而这有赖于新平台的研发投产。一汽奔腾已经研发出面向未来的传统燃油车平台“FMA”，和全新纯电动车平台“FME”。两大平台基于模块化设计，可支持各种轴距、多种品类的车型。这两个平台的打造奠定了未来新奔腾产品的基础，并有能力快速推出满足用户需求的产品。
第四是以用户为中心的营销策略。在一汽轿车总经理柳长庆的主导下，奔腾商品策划部在2月成立，一汽轿车副总经理杨大勇表示，商品策划部的目的是了解用户当前和未来3-4年内在各个用车场景中的需求，再把这样的真实需求传递给研发部门。
在车市下行与合资车企降价打击的双重压力下，自主车企的成长与消亡都被迫加速。杨大勇把自主品牌的成长暂时分为四个阶段：“一开始SUV车型盛行，自主品牌就开始纷纷学习成功企业研发SUV；接着，大家发现用户喜欢软内饰，又在内饰上下足功夫；后来，大家察觉到成功的要素是车的精良性，所以努力提高车的精良性像合资品牌靠拢。在下一阶段，我认为在使用场景下功能的便利性是个很重要的成功维度，这也许是下一步自主车企的制胜之道之一。”
一汽轿车副总经理杨大勇
爆款产品 奔腾的下一个里程碑
在过去几年内，一汽奔腾销量跌跌不休。数据显示，其销量从2014年的18.56万辆连续下跌至2018年的8.86万辆。
2014年1月-2019年9月一汽奔腾品牌销量变化
在新奔腾品牌发布会上，柳长庆曾表示，未来5年左右的时间内，一汽会将奔腾打造成一个年产销百万辆级的汽车品牌，实现新奔腾“一流品牌、行业前五，进入国内自主品牌第一阵营”。
今年，奔腾品牌在年初时定下的销量目标为15万辆，然而，截至10月结束还有40%的销量目标没有完成。奔腾的增速值得庆贺，但迫于基数过小，其想要完成今年的任务依然非常困难。
对于奔腾来说，五年内跻身自主品牌第一阵营是什么概念？按照今年奔腾销量达到15万辆来计算，如果其能在未来5年中保持每年增幅30%，2025年其销量将达到72.4万辆，虽然距离百万销量还有差距，但奔腾将有望登上自主品牌销量top 5。
2018年，自主品牌销量前五名为吉利、长城、长安、上汽和奇瑞，榜首吉利汽车在上年实现20%的逆势增长，达到150万辆的销量，而这一销量是用全年上市10余款新车来实现的。
但看看一汽红旗品牌翻番增长的态势，如果下一步奔腾品牌能够把一汽集团的资源好好利用起来，加快新产品的研发进度，多车型布局，五年实现百万销量的目标也还有一线希望。
一汽奔腾也深知这一痛点。孟祥会对汽车产经表示，从所有员工努力实现的高增速来看，他对目前的成绩很满意，但看到整体销量，他认为还很不理想。“新奔腾发布以来，我们的规模在逐渐增长，但客观来看，奔腾距离自主体系中的行业前五车企还有很大差距。从战略上看，我们希望在未来五年左右的时间中让中国一汽奔腾品牌重回自主品牌第一阵营当中。其中，2019-2020年是我们希望有比较大的跨越式增长的时间节点。从策略上看，未来奔腾要向打造1-2个爆款产品的方向努力，只有这样才能真正让奔腾在市场和用户中树立起品牌形象。”
一汽轿车销售有限公司总经理孟祥会
所以，凭借今年的表现就定义新奔腾品牌二次复兴的成功与否，在从15万辆到百万销量的路上，奔腾还有更多或好或坏的风景需要经历。
据了解，奔腾在2020年计划有三款全新产品推向市场。在明年北京车展上，奔腾计划上市基于FME平台的首款纯电动中型SUV，目前命名为C105，综合续航有望超过500公里；明年年内，还将有两款基于FMA平台的新车D357、D365上市。
目前，在奔腾的产品谱系中X40和T77已经占据了该品牌近80%的销量。明年，哪一款将成为奔腾品牌的爆款，期待奔腾产品的表现。
