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穿越寒冬一路领跑,CR-V凭什么?丨汽车产经

车市遇冷,淘汰赛加剧,如果说谁还能从容镇定地凭借体量和份额来防守,那必须得是CR-V这样15年传承经典、15载锐意图新的经典产品。

5月到了,《权力的游戏》第八季再次成为社交网络的大热门。二丫脱了、夜王领便当、王母发疯,一个接一个的重磅话题自动登上热搜,没来得及追最新一集的粉丝只能断网防剧透。对无数粉丝来说,这绝对是最悲伤同时又最刺激的一个月,很多陪伴我们多年的角色都在激战中死去。尽管已经做好了看一地鸡毛的心理准备,但当看到由主角们的尸体组成的铁王座海报时,不少人还是感到寒风刺骨。

在剧外,中国车市同样在紧张气氛中演绎着短兵相接式的淘汰游戏。随着最新销售数据的公布,国内汽车市场仍处于下行趋势。相比轿车的市场份额在慢慢回到高点,SUV细分市场再一次寒透人们的心。不难看出,曾经的火爆画面已经渐行渐远。

在一片哀嚎中,却有一个穿越寒冬,成为了一个强悍的“破风者”。没有错,东风本田CR-V在今年迎来了一个新的时刻,2019年1-4月累计销量达54269辆,自2004年引进以来,CR-V累计销量已超过180万辆,并在紧凑型合资细分市场夺得了冠军“铁王座”。15年间,CR-V历经四次换代,在日臻白热化的中国市场它似乎变得越来越夺目。为什么CR-V能让消费者一直为之心动呢?

流水的挑战者 铁打的创领者

其实在2004年CR-V初登中国市场的时候,中国根本没有概念,在人们的印象中,马路上跑的多是底盘更矮的轿车,而不过是更小众的做工粗犷、车身方正的硬派越野车

那时候,尽管中国市场还对感到十分陌生,但在顶尖市场美国,关于的潮流风暴已经刮起来了。在21世纪前后那几年,问世,美国人第一次知道还可以如此便捷、如此节能以及如此全能。有的时候成功是可以复制的,本田吃到美国市场的“甜瓜”之后开始确定:CR-V一定也可以征服中国市场。也许是“技术宅”骨子里本来就有强悍的开拓精神,又或许是其坚信自己能在细分市场中做到领头羊的位置,东风本田选择车型作为第一款国产车。果不其然,作为国内第一款合资紧凑级,CR-V以“都市”一声炮响,打破了人们对的原有想象。

今天我们所看到的几款销量领先的,如奇骏、RAV4和途观,实际上他们都是在2008年左右才正式国产。但也恰好是这几个表现良好的“迟到者”,证明了当时的先见之明。毕竟2004年谁也不会想到相对小众的会渐渐成为乘用车市场里面份额最大的车型。得益于消费者的青睐态度,不少自主品牌车企也因为生产销售新的车型而避免被市场淘汰。

事实上,凭借越野与城市舒适性的综合性能与出色的空间表现,CR-V在市场一路充当先锋角色。虽然国内竞争对手纷纷崛起,但CR-V始终保持着行业标杆的地位,无论是哪位竞争对手推出新款车型,无一不想跟CR-V拼刺刀,新车未上市,就多次出现与CR-V的对比文章,就像现在新能源车企们都想超越特斯拉一样。

2007年第三代CR-V上市之后甚至一度出现一车难求的情况,加价提车更是常态。

时光荏苒,从搭载地球梦科技系列的发动机引以为傲的i-MMD混合动力系统,CR-V已经走过了四次换代。一步一步在空间和动力上持续强化,再到现阶段的绿色环保,可以说,CR-V的扎实品质以及持续为消费者而改变,使其成为了名副其实的“国民”。

180万车主 为产品力做背书

市场开拓者变成一款“国民”,CR-V取得这样的地位转变离不开那批“吃螃蟹者”的支持。

在中国消费者还荡漾在雅阁帕萨特等有“身份象征”又或是“宜商宜家”的传统轿车的年代,能够踏出第一步,尝试CR-V这样有革新意义的派系,肯定是需要一定的冒险精神的。那么,什么原因能让他们义无反顾地选择当时这款“小众”的呢? 又是什么原因让CR-V能在15年间收获180万车主呢?

毋庸置疑,是其无懈可击的产品力。

自第一代CR-V上市以来,其一直以高质和耐用著称。大“肚”实用、动力强、操控出色都是CR-V持之以恒的优点。“买送车”是粉丝们对的调侃,而CR-V始终符合这一高度的评价。

此外,始终重视车主的售后服务和品质承诺。之所以提出“心的服务,心的满意,专业技术,用心服务”的售前售后理念,正是追求客户文化认同和情感共鸣的体现。售后是品牌引领其市场的技术工具,对CR-V品质的二次传播也起到了至关重要的作用。

最重要的一点是,一直很擅长做本土化。15年来,为了满足人们对强动力、大空间、运动风的追求,每一次CR-V的换代都注重让外观匹配年轻人的审美要求与时尚高度,后备箱和整车的空间也在逐渐增大。动力层面,首次国产化的二代CR-V四驱车型到五代CR-V搭载1.5T“地球梦”涡轮增压,CR-V的动力性能呈阶梯式上升。2017年所推出的CR-V全球首款混动车型,更是洞察先机,在新一轮市场竞争的主动求变。

在获得了180万用户的认可之后,接下来CR-V将要面对的是有更高要求的新崛起的90后、95后消费者。这也意味着,CR-V要在品质基因的基础上引入更受年轻消费者欢迎的年轻、时尚和科技元素

2018年10月,又推出了2019款CR-V,新车不但对配置进行了升级,如入门级混动车型新增倒车雷达、侧气帘和Honda SENSING安全超感系统等等,还新增了四驱的混动车型。在车的外形上,不仅以时尚动感为设计基调,在配合本身具有的运动style之外,还进一步满足了年轻化、个性化、注重运动感消费群体的审美需求,坚定并深化了品牌的“年轻化”路线。

而在 “2019年度安全车”评选中,CR-V获得紧凑型组别“2019年度安全车”大奖。此次评选入围共45款车型,在获奖的11款车型中,CR-V是唯一上榜的日系合资车型。

每一代产品的升级换代,都让用户的口碑积淀得到不断提升。用户基数的变大,也为CR-V的版图扩大不断助力。产品品质过硬、市场保值率高、市场整体良好,在CR-V与消费者之间已形成了一个良性循环。在这种互动的推引之下,CR-V必将取得更加辉煌的成绩。

品牌造梦 贯穿产品全价值链

回顾的15年发展历程,CR-V只是众多不平凡的故事里面的一个。在这15年间,我们见证了一个车企如何从小规模一步一脚印做大做强,在滚动式发展方针的引领下,10年品牌建设起步期保持着平稳发展,旗下车型充分满足中国消费者的诉求 ,在追求销量的同时,更加注重质量,“一日,终身”的说法也渐渐被大家认可。

2014年是的品牌建设飞跃期,这一年它基本完善了各个板块的车型,构建了“+中级车+中高级车”的强大阵容。这一时期产品个性更加鲜明,使销量迎来了爆发式增长。一句“Stay ahead.”,不仅让外界看到了未来三年的品牌行动口号,也让人由衷地敬佩其对市场的超凡理解能力。

短短的3年之后,又迅速完成口号升级。2018年这一年,的产品布局已经完成。2019年,第三工厂已经建成投产;2023年,目标是达成年产销100万的“挑战1+”……在“中国市场增速放缓,消费趋势日益年轻化、多元化,科技化、智能化”的背景下,提出全新品牌主张“更科技、更时尚、更自如”。在对未来的规划中,始终保持着稳扎稳打的态度,只和昨天的自己赛跑。

CR-V便是在一次次与技术的交锋中找寻前行的力量。每一次CR-V的更新换代,都是对于技术与未来的思考。正因为精益求精的态度以及保持“持续学习”的技术精神,才让CR-V能在激烈的市场竞争中一直保持坚挺的姿态。

车市遇冷,淘汰赛加剧,如果说谁还能从容镇定地凭借体量和份额来防守,那必须得是CR-V这样15年传承经典、15载锐意图新的经典产品。而这种经典的属性也将随着时间的推移不断加牢,让CR-V以更坚挺的姿态面向未来,纵沧海桑田,仍历久弥新。

铁王座上只能有一个“瑟曦”或“龙母”,市场也只能有一个王者。而要说谁能像信奉宗教似的把推向一个又一个新的高度,这事儿恐怕只有CR-V能做到。

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