2014-10-23 18:39 2014年10月18日，广汽丰田在成立10周年之际，举行中期规划发布会，宣布启动“微笑战略”。在中期发布会上，广丰不仅宣布了下个10年“产品数量、网点数量和年产销量的三重倍增”目标，还发布了合资自主品牌“领志”。有人说，从目标来看，广汽丰田的野心不大嘛。所以，问题来了，10年左右的车企到底哪家强？未来10年车企会是哪家强？
2014年10月18日，广汽丰田在成立10周年之际，举行中期规划发布会，宣布启动“微笑战略”。在中期发布会上，广丰不仅宣布了下个10年“产品数量、网点数量和年产销量的三重倍增”目标，还发布了合资自主品牌“领志”。
重要的是合资自主品牌还是微笑战略？
所谓的微笑战略，说起来很虚，具体做法我们榨成干活扔在最后附录，它不是我们要侃的重点。
在武侠小说中，哈哈大笑除了人物性格原因之外，很多是为了掩饰场面的窘迫或者内心的恐惧，而微微一笑反而是高手自信的表现。所以，现场最重要的并非合资自主品牌领志的发布，也非“微笑战略”，而是通过二者，丰田表达了在华全面深化投入的决心和信心。
正如丰田所表现，他们一直似乎想告诉消费者，车只是陪在你身边的可靠的小伙伴，而并非是需要竭力去征服值得去炫耀的烈马。所以即使凯美瑞如日中天时，我们也很难看到广汽丰田的豪言壮语，凯美瑞也并没有让消费者为之顶礼膜拜。最典型的，则是10月17日丰田与大众同时宣布召回，但得到的反馈却是截然相反。
近来广汽丰田在导入丰田新品之后有所增长，今年1-9月，广汽丰田批售量累计同比增长22.7%，在销量超过10万辆的日系车企中属于增长最高。
在广丰成立十年、全国媒体云集广州之际，广汽丰田依然没有豪言壮语，没有绝地反攻的号角，也没有惊天动地的宏图。其实媒体真的没有必要来，广汽丰田几乎什么都没说，即使它煞有介事的发布了“微笑战略”，也发布了一个合资自主品牌。这家企业在媒体眼中，似乎总是脸带微笑，荣辱不惊。
丰田是个马拉松运动员 只在乎自己的节奏
例如，与欧美等一干企业形成鲜明对比，以丰田为首的日系企业（除了东风日产），迄今为止大多数在华的日系合资企业，都并不擅长与媒体、公众沟通。
同时，虽然他们非常重视同中国政府的关系，但在中国市场上，与大众能够频频凭借两国总理之高位“见证”、进而稳结连理不同，丰田只能依靠一己之力。因而大众在中国四处建厂，疯狂扩张，而丰田依旧默默地守着不足百万的产能。
但是，即便大众在中国有如此巨大的优势，丰田依旧是全球汽车产业的老大。丰田所擅长的，是像一位马拉松运动员，低头按照自己的节奏前行。正如广汽丰田执行副总经理李晖在发布会现场所言：“广汽丰田这10年，单看数字，我们的速度不算快，规模也不算大。但我们认为，品质先于速度，做强重于做大。”
如果横向对比成立近10年的合资企业，若以2013年他们的市场销量排序来看，广汽丰田的节奏也并不算快。
问题来了：未来十年合资车企哪家强？
既然说做强重于做大，那么未来十年合资车企哪家强？虽然市场总以销量、利润论英雄，但如果问此前的十年、未来十年车企哪家强？一个“强”字并不能以简单的销量数据排序，其中生产、供应链、渠道、营销……产业中的每一个环节，都是重要因素，而丰田在营销之前的每一个环节，都拥有绝对强大的实力。因此，这个问题还真无法解答。
汽车产业是个百年的产业，至少汽车企业有修正方向的机会——而对于互联网企业而言，犯错往往就意味着死亡。例如，丰田将眼光放在很远，他们认为在小型车上他们总有一天会反攻——当你只有一辆车时，车当然越大越好，当你家里有两辆或者以上的汽车时，小型车的时代必然到来。
纵向以有数据可查的2006年以来广汽丰田销量和增幅来看，如果不是因为政治因素，广汽丰田或许依旧保持着可观的增长率。
“只要丰田坚定的在中国玩下去，就不可能是大众永远站在这个位置。”此前点拨的老师表示，丰田的稳健和波澜不惊是它的特色。虽然未来哪家强不好说，但一定不会少了丰田和旗下两家合资企业的身影。就像某家车企的老总私下所表示的，他近来最担心的不是大众，而是丰田在常熟刚刚竣工的工厂，那意味着下一场血战。
在广汽丰田总经理小林一弘的发言中，有这么一句解释：“为了可持续发展，备战未来，广汽丰田必须停下脚步，认真思考该完成什么。”这是广汽丰田此次中期规划的初衷。其实未来何止十年，汽车企业也并不是风水轮流转，淡定，坚持，一直是广汽丰田继承的特色，未来，我们且拭目以待。
附：广汽丰田中期战略干货内容
销量：每年10%以上的增长速度，实现50到100万台销量的提升；
车型：从2015年导入c平台车型开始，所有车型基于丰田tnga架构；（toyota new global architecture，丰田新全球架构。其理念时造出更优质的汽车，实现商品力提升和成本降低。）
产品：到2020年拥有10款以上产品，覆盖所有主流细分市场；
产能：到2020年，年产能达到100万台；
研发：2017年研发人员翻倍至400人，并建立机制，确保中国工程师开发的产品能最大限度反映中国消费者的需求；
人才：每年派遣20人以上员工赴日本进行1-2年研修；
服务：only one渠道品牌，服务全面化、电子化、智能化；
渠道：2020年销售店数量翻番，网点覆盖率达85%；
