2018-03-09 15:06 
日内瓦车展开幕，各大车厂秀科技肌肉。“国际汽车潮流风向标”日内瓦车展在3月8日正式开幕，本届车展也毫无例外的成为各大车企发布新产品、新技术的最重要舞台。不同于CES等面向未来5-10年的汽车科技，日内瓦车展所展示的，是即将量产的电动车及自动驾驶汽车，因此也更能反映出一家企业真正的“肌肉力量”，大众汽车推出I.D.Vizzion、奥迪拿出具备L3级自动驾驶能力的新一代奥迪A6、沃尔沃则带来具有半自动驾驶系统的V60……
详细报道，请点击【图说日内瓦车展】
丰田、日产、本田等11家公司联合成立日本氢气移动出行公司。近日，丰田、日产及本田等11家公司联合成立了一家合资公司——日本氢气移动出行公司（JHyM），该公司致力于推动氢气站在整个日本的部署。JHyM计划10年内完成使命。JHyM计划到2021财年，在全国范围内建造80个氢气站。
Uber 自动驾驶卡车货运服务亚利桑那上线。3月7日，Uber自动驾驶卡车车队正式在Uber Freight App运营。这批自动驾驶卡车率先在美国亚利桑那州运行。驾驶模式上并非全程无人驾驶，在高速公路上为自动驾驶模式，距离终点最后几英里则由人类司机接管。
丰田联合爱信、电装发力自动驾驶。丰田与汽车零组件供应商爱信（Aisin Seiki）、电装（Denso） 共同成立丰田先进技术开发研究院（TRI-AD），新公司中丰田出资比例为90%，两家供应商各占5%，由丰田美国研究院CTO詹姆斯·库夫纳担任CEO。丰田未来将向 TRI-AD 投资 28 亿美元，招募 1,000 名员工，开发完全可以自主决策的无人驾驶车辆，提升丰田在无人驾驶领域的竞争力。
早在2015年，丰田就表示要在2020年开售能在高速公路上自动驾驶的车辆。为此，丰田先后斥巨资在美国、东京成立专注研发自动驾驶的研究院，还挖来了人工智能大咖DARPA 机器人挑战赛负责人Gill Pratt、Google 机器人部门联合创始人 James Kuffner等。东京TRI-AD的成立，被看做是连接美国研究院的桥梁，加速丰田在这一领域的商业转化。
景驰加入百度Apollo 王劲首度回应离职。3月5日，在传出创始人王劲离职消息没几天，景驰科技在当天宣布正式加入百度Apollo开放平台，成为Apollo的合作伙伴，原CTO韩旭也接替成为公司CEO。有媒体报道称，百度撤销了对景驰科技的诉讼，但对王劲个人的诉讼情况尚不明晰。
不过剧情在3月8日又来了一次反转，离职后一直未发声的王劲发出一纸声明，对于离职原因，他表示“开的原因并非百度公司发起的诉讼”，对于百度的指控，他表示：“百度的指控与事实严重不符，将积极应对。”
斑马网络CEO施雪松卸任。3月7日，斑马网络官方发布声明，施雪松将卸任斑马网络CEO一职，由原斑马网络高级副总裁郝飞接任。斑马网络成立于2015年，为上汽和阿里的互联网汽车产业基金成立的合资公司。在斑马网络支持下，上汽荣威RX5在2016年7月上市后一炮而红，成为中国汽车市场上近年来少见的黑马。
但是随着阿里在汽车智能化、网联化方面的深入布局，希望能够和更多主机厂展开合作。由此，一边是阿里和斑马一起和神龙、福特等公司签约合作，另一边是坊间也不断传出上汽和斑马网络已经停止合作等消息。
随着元老级创始人物施雪松卸任，斑马网络的使命将如何延续，值得关注。
爱驰汽车发布高端电动跑车RG，将在北京车展亮相。近日，爱驰汽车发布了RG系列高端纯电动跑车预告图，这款车将会在北京车展正式亮相。RG纯电动跑车是奥迪四驱系统的创始人，被称为quattro之父罗兰·古博特（Roland Gumpert）加盟爱驰汽车出任首席产品官后亲自设计的第一款车型，据悉这款跑车当前已完成全部内测。
爱驰汽车此前对媒体表示，这条高端纯电动跑车生产线位于德国，其面向大众的乘用车生产线建在江西上饶，基于MAS平台完全由国内自主研发的首款车型将会在2019年下半年下线。
高精地图创业公司宽凳科技宣布完成数亿元A轮融资。宽凳科技由前百度副总裁刘骏创立，本轮融资由IDG资本领投，成为资本、澜亭资本等跟投，华兴Alpha担任此次融资的独家财务顾问。这也意味着，本土自动驾驶高精地图领域又迎来一支潜力股，目前这一领域有百度、腾讯、高德、四维图新已经先后切入。
融资后，刘骏对媒体表示将专注高精度地图领域，不造车、不做车联网操作系统。
又是百度前高管创业、又是自动驾驶领域、又是和百度有竞争关系的高精度地图……刘骏会被百度“追击”吗？
滴滴牵手北汽集团加快推进智能共享出行生态联盟。3月7日，滴滴出行与北汽集团签署战略合作框架协议，双方将在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、定制车及充换电等领域展开业务合作。对于这项合作，滴滴评价为：推进构建智能共享出行生态联盟的重要一步。
对于想要成为电动汽车运营商的滴滴来说，已经到了深度介入电动汽车全产业链的关键一年。而目前，它也已经与国内主流合资及自主品牌建立了合作关系。
乐视旗下共享汽车平台零派乐享被爆陷停运危机。本周，有媒体报道称零派乐享APP已经无法登陆，微博上也有不少网友称零派乐享押金没有退回。该媒体记者联系零派乐享工作人员，电话无人接听。零派乐享公司隶属于乐视控股（北京）有限公司，2016年初上线运营，并于2016年5月宣布获得母公司20亿元注资。
尽管零派乐享前途渺茫，但是共享汽车前景依然被业内看好。目前，神州优车高调布局分时租赁业务；滴滴程维更是宣称投入资本将不少于10亿元到，并且与国内主流合资、自主品牌主机厂展开合作；摩拜也和一汽合作试水市场。其他垂直分时租赁平台中，TOGO途歌、PonyCar、一步用车等也相继宣布完成各自融资。
资本的暗流已经快速涌动，一场共享汽车的巨浪不久就将掀起。
