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未来汽车 | 百度发布Apollo 2.0 朋友圈扩充至90家

百度在谷歌的大本营发布Apollo自动驾驶平台2.0版,这意味着Apollo已经从封闭道路行驶、昼夜道路行驶快速进阶到了简单道路行驶阶段,陆奇说这是“China Speed”。

文 | 汽车产经网 魏微

CES还没开幕,各大厂商就已经在竞相发布重磅消息。美国时间1月8日,百度首次在拉斯维加斯举行百度世界大会,发布Apollo自动驾驶开放平台2.0版。相比此前的1.0、1.5版本,此次更新版本开放了Security,Camera,Radar和Black box模块,将能实现简单城市路况的自动驾驶功能。

“Apollo2.0能够实现简单城市道路自动驾驶,标志着Apollo平台包括云端服务、软件平台、参考硬件平台以及参考车辆平台在内的四大模块已全部点亮。Apollo2.0带来最完整的解决方案和灵活的架构,首次开放安全服务,并进一步强化了自定位、感知、规划决策和云端仿真等能力。”Apollo平台研发负责人王京傲向媒体表示。

王京傲还向媒体介绍称,Apollo已成为全球最具活力的自动驾驶开放平台,目前Apollo2.0版本总共有16.5万行代码。此外,Apollo还将在2018年全面支持包括NVIDIA、Intel、NXP、Renesas在内的四大主流计算平台。

除了开放模块,Apollo2.0版本比1.5版本的运算速度也有显著提高,王京傲以数据为例,称1.5版的模拟系统部署使用需要30分钟,2.0版则只需要30秒。

APOLLO用中国速度“圈友”

不得不说,在陆奇的带领下,百度Apollo发展惊人,自去年4月以来,上线8个月、发布三个版本。百度集团总裁兼首席运营官陆奇也在PPT上用“China Speed”来表达自信。

据陆奇介绍,目前百度Apollo合作伙伴达到90家以上,同时有50个以上相关项目正在进行。他表示,2018年,百度与金龙客车合作的“阿波龙”无人驾驶微循环巴士将开始量产;2018年底,与Access LA在洛杉矶为当地残障人士推出自动驾驶共享出行的试点服务;在2019-2020年期间,百度与江淮北汽合作的自动驾驶也将进行量产;2020年,百度与奇瑞将合作量产L3级别自动驾驶;同时,在北京保定、雄安等地,Apollo 已经与当地政府展开了自动驾驶测试以及后续商业化落地方面尝试。

研发方面,百度美国研发中心 也在2017 年 10 月正式启用,占地 3400 平方米,供两个部门使用,其一是百度智能驾驶事业组(IDG)旗下的一个部门,主要负责 Apollo 自动驾驶开放平台。研发中心约 200 人左右,拥有实验室,研发人员占多数。在此,百度联合英伟达、AutonomouStuff 共同打造的搭载了 Apollo 2.0 系统的 L4 级别林肯 MKZ 自动驾驶原型车,与采埃孚、盼达用车联手推出的首款搭载了采埃孚自动驾驶控制平台 ProAI 的 L3 级别自动驾驶共享车型。

在CES,这个谷歌、英伟达等美国科技明星的主场,百度Apollo用中国速度展示过去8个月的发展成果,让自己成为这场全球科技前沿大会的明星。

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