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英特尔收购Mobileye 打造自动驾驶巨头

英特尔对Mobileye的收购将使其一举跨进汽车零部件供应商的第一阵营。今年下半年,Mobileye与英特尔共同联合宝马开发的无人驾驶车队将实现公路测试。

文 | 汽车产经网 魏微

那两个经常在未来新闻中出现的英特尔和Mobileye在一起了。3月13日晚,英特尔官方确认其子公司将以153亿美元的现金收购以色列无人驾驶技术厂商Mobileye。

自动驾驶市场前景诱人

这笔交易可能将使英特尔与老对手英伟达和高通在无人驾驶领域直接竞争,竞相为全球制造商开发无人驾驶系统。

英特尔是世界上最大的计算机芯片制造商,最近几年该公司一直在努力开拓其核心的计算机芯片之外的市场。对Mobileye的高价收购,可以帮助英特尔一举跨进零部件供应商的第一阵营。

这也会让世界制造商和供应商之间在自动驾驶技术领域的竞争愈演愈烈,并可能进一步推高已经过热的无人驾驶初创企业的估值。

据报道,交易完成后,英特尔将给予Mobileye不同寻常的自主权。Mobileye将与英特尔去年11月份才成立的的自动驾驶事业部(Automotive Driving Group)合并,形成新的自动驾驶部门。新部门的总部将设在以色列,由Mobileye联合创始人、董事长阿姆侬·沙书亚(Amnon Shashua)领导。

英特尔首席执行官科再奇说,Mobileye将为无人驾驶提供“眼睛”,帮助其“看到”世界,而英特尔则会提供“大脑”,用于为规划线路。

Mobileye自1999年成立之后,一直致力于工业的计算机视觉算法和驾驶辅助系统的芯片技术研究。它曾是特斯拉Autopilot半自动驾驶系统的供应商,但2016年5月发生的那起震惊全球的Model X车主自动驾驶事故死亡事件给两家公司的合作蒙上阴影,进而合作破裂。

然而,这次事故并未影响Mobileye的行业地位,它与主机厂的合作更是有增无减。目前,Mobileye与宝马沃尔沃通用欧宝现代大众等20多家车企在自动驾驶领域进行合作。

除了Mobileye,英特尔也屡屡传出布局无人驾驶的动作。根据公开资料可知,从2016年起,英特尔通过一系列收购在无人驾驶的关键领域深度学习、机器视觉高精度地图方面布局,并在2016年11月宣布成立无人驾驶事业部。

对于布局无人驾驶的原因,柯再奇在公司内部信中表示,英特尔作为一家数据公司,其战略是要成为每一种技术、每一个行业数据革命的驱动力量,而自动驾驶每天产生的数据对英特尔来说非常重要。英特尔预计,2020年自动驾驶每天可产生4000 GB的数据。

去年,高盛预计高级驾驶辅助系统市场的规模将从2015年的约30亿美元增长到2025年的960亿美元,到2035年将达到2900亿美元。

英特尔完成自动驾驶系统闭环布局

英特尔作为PC芯片巨头,未能抓住转型移动互联时代的发展已经给公司带来负面影响。2016年4月裁员1.2万人,整个2016财年,英特尔净利润103亿美元,同比下滑10%,影响下滑的主要因素就是传统PC芯片业务。

英特尔无人驾驶事业部副总裁、自动化解决方案部门总经理 Kathy Winter曾对媒体表示:PC这个时代已经过去了,无人驾驶是下一波浪潮。

此前,英特尔公司先后收购了机器学习领域公司Altera、深度学习公司Nervana Systems、高清地图公司HERE、自动驾驶安全工具Yogitech、车载计算机OTA技术公司Arynga、视觉处理芯片公司Itseez和Movidus。

汽车电子业内人士分析称:“在完成对Mobileye的收购后,英特尔已经形成了‘CPU+并行运算处理器+深度学习算法+地图+智能驾驶摄像头’的宏大布局,这也完整的构成了自动驾驶系统‘环境感知+智能决策+智能控制’的闭环,甚至可以说英特尔已经拥有提供完整智能驾驶系统的能力。”

Mobileye和英特尔已经与集团开展合作,计划在今年下半年,以宝马7系为蓝本,在公路上投入一支约40辆无人驾驶测试车组成的车队。

附Mobileye内部信:

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魏微

易车网 汽车产经中心 高级编辑

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