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宝马再秀CES 手势控制技术再升级

在今年的CES展上,宝马展示了其最新一代HoloActive Touch虚拟触屏技术,并且展示了其对未来汽车内饰的设想。据了解,该款概念车仅用来展示设计和技术,不会实现量产。


在今年的CES展上,宝马展示了其最新一代HoloActive Touch虚拟触屏技术,并且展示了其对未来汽车内饰的设想。据了解,该款概念车仅用来展示设计和技术,不会实现量产。


文|干群芳

电视剧《黑镜》、《西部世界》里的虚拟场景将越来越照进现实。


美国时间1月4日,在2017年CES国际消费电子产品展上,宝马按照往年一样开始炫秀黑科技。今年,展示了其最新一代手势控制技术HoloActive Touch虚拟触屏技术,并且将其对未来汽车内室的设想予以呈现。

此次,在自动驾驶方面的合作伙伴Mobileye和Intel的CEO也纷纷到场,并上台介绍了目前在自动驾驶技术上的最新进展。他们表示正在自动 驾驶和智能互联科技的发展上与携手共进,此次发布会将通过一款基于全新BMW5系轿车的原型车来展示相关技术。


在2016年的CES上,通过 i Vision Future Interaction概念车上的AirTouch手势控制系统展示了如何使用手势来控制全景显示系统,并且已经在宝马7系上实现搭载。而去年CES上展 示的 Connected云端互联,如今已经在中国、美国、欧洲上市。

与去年的技术相比,此次发布的HoloActive Touch在技术上则实现了又一提升,它集合了平视显示系统、手势控制系统及触屏操作系统优势于一身。

不同于以往在挡风玻璃上的投射,此次HoloActive采用漂浮的形式,宽阔的中控台区域悬浮虚拟屏幕将成为驾驶者和车辆之间的创新交互界面。

系统会通过摄像头来跟踪驾乘者的手势和位置,驾乘者不仅可以通过指尖的动作控制车辆系统,更可以通过超声波反馈获得真实的触感。

据 了解,HoloActive触控技术是 i Inside Future未来内饰研究项目的成果,代表着在车内控制与现实技术领域的最新突破。在官方声明中称,“AirTouch使用户能像操纵触摸屏那样 操纵车内显示屏,但无需真正接触屏幕。这使得司机能全神贯注地盯着前方路面。”

此外,该款型的整体内饰设计更偏向家居环境。中控台是一块大屏幕、并且高度降至与座椅相当,副驾驶位的乘客甚至可以将腿舒适地翘在中控台上。而挡风玻璃开口则开到驾驶员顶部位置,彰显时尚设计感的同时也具有宽阔的视觉空间。

与此同时,后排前上方配置了一块显示屏,用以提供乘客的娱乐等多方面需求。如果单看后座,很难想到这是一辆车,而更像是家里书房的一个沙发座椅。在后排座椅下方排放着整整齐齐的书,座椅上还随意摆放着一条彩色毯巾。

据了解,此次发布会展示的这款车型并不会量产,设计师仅为了展示在内饰上的创新突破而设计的这款车。

虽然不会量产,但是这样的内饰设计让人想起在自动驾驶领域的理念、驾驶者和外部世界之间的智能互联能够为用户提供更多机会,可以将个人出行计划与日常生活的方方面面进行无缝连接。

的全新数字终端 Connected Window将把与日常出行相关的所有信息整合在一起,标志着云端互联与家居环境的结合。

认为,未来交通出行方式的特征是智能互联、自动驾驶与绿色化。依赖于通信技术的革新,的创新朝着这三个方向大开脑洞,描绘着未来的出行方式。

今年3月份,发布了全新“第一战略”,其中在自动驾驶领域推出了自动驾驶发展计划Project i 2.0。该计划显示,未来将重点发展高精度数字地图、传感器科技、云科技、人工智能等几个关键的科技领域,以保证在自动驾驶领域的发展。

正如所说的,“要让自己的行动像创业公司一样迅速”,在自动驾驶领域动作连连,且不断实现进步。

在将i部门改革重组为自动驾驶车辆开发中心之后,去年7月份还与芯片制造商英特尔和视觉系统开发公司Mobileye达成合作协议,三方将共同研发高度自动驾驶和全自动驾驶必要的解决方案以及创新系统。

截至目前,已经在中国累计完成了8000公里的高度自动化驾驶试验(包括封闭和公共道路)。去年的六月份,成都实景演示了包括自动变换车道功能在内的三项核心功能,成为首个在中国实景演示该功能的豪华汽车品牌。

根据规划,到2021年将量产首款旗舰型全自动驾驶 i Next,同时开发专为自动驾驶和智能互联设计的未来车辆室内空间。

此次发布会上展示的内饰设计和HoloActive Touch虚拟触屏技术是否会在2021推出的 i NEXT上应用不得而知,不过从内饰的发布以及手势控制技术的提升可以看出,为其自动驾驶蓝图再度勾勒了一笔色彩。

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