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穆伦:重新定义移动出行 大众或推自动驾驶车队

每年车展前夕,大众都会为旗下所有品牌举办了一场大众之夜发布会。今年也是如此,今年的品牌之夜关键词锁定了新能源、自动驾驶与移动出行。

的确,大众比想象中更皮实。尽管2016年遭遇了“排放门”危机,但大众仍以1030万辆的销量超越丰田,成了世界第一大车企,而在中国市场大众交付了约400万辆,相比2015年增长了12.5%。

 惊叹于2016年大众在中国取得的成绩,大众汽车集团CEO穆伦在当晚反复强调,“中国市场对于大众汽车集团至关重要,是大众的中流砥柱。”

 中国市场对于大众的分量与意义显而易见,穆伦表示,接下来,大众集团将进一步提升对中国市场的重视,密集投放产品,同时将携更多本土市场合作伙伴,实现从传统汽车制造商转型为移动出行方式的提供者。

 与合作伙伴打造更多出行方式

今年以来,大众已经向中国推出了途观L与途昂两款车型。接下来,大众也将进入产品密集投放期。“2017年,大众计划在中国市场推出30款全新车型,并且针对快速增长的SUV市场将在2-3年内推出10余款SUV车型。”穆伦说。

 而在大众集团2025战略框架下,大众将聚焦新能源与自动驾驶领域发展,穆伦表示,大众将在2025年向中国消费者提供150万辆纯电动车,并在2020年所有新车型都将实现100%智能互联化。

 新能源领域,到2020年,大众计划向中国消费者提供40万辆新能源车,15款全新新能源车型, 2025年实现150万辆纯电动汽车的目标。

 同时,穆伦提到,与江淮汽车的合作项目在获得政府部门批复后,大众将于2018年面向竞争激烈的大众化细分市场推出首款产品。

 自动驾驶领域,大众正在研发全新自动驾驶技术。穆伦透露,很快消费者就能看到这一领域的全新成果。大众计划在2017年投入300亿人民币,在中国市场研发并向市场提供搭载更多自动驾驶新技术新车型。

 同时,大众正在加强与本土合作伙伴的合作,为消费者提供更多的便捷的出行方式。

 据穆伦介绍,大众目前联手首汽、滴滴、优信等创新移动出行服务商,在汽车分时租赁和智能网络约车服务等领域形成合作,提供全新移动出行服务。同时,为了打造更加智能化的汽车,使出行模式更加便捷、方便,多样化,大众联合出门问问成立新的合资企业在人工智能领域展开合作。

 “为了改善城市规划,优化通勤服务,大众或将推出自动驾驶车队。”穆伦说,大众在出行方案规划将超越传统交通领域。

 

三款车型全球首发

 当然在品牌之夜,少不了的一场“速度与激情”的视觉盛宴,当晚,大众展示了三款全球首秀车型,包括斯柯达VISION E、奥迪纯电车e-tron Sportback及I.D. CROZZ概念车。

 VISION E是斯柯达旗下首款纯电动概念车,新车基于大众EMB平台开发而来,预计新车将在2019年在国内正式上市。据介绍,斯柯达正在持续推动车型系列的电动化进程。2025年,斯柯达将推出5款纯电动车型;e-ron Sportback,是奥迪的第二款纯电动产品,将于2019年在全球上市;大众汽车品牌首款电动CUV——I.D. CROZZ概念车是I.D.系列第三款产品,并将在三年后量产上市。

斯柯达VISION E

值得注意的是,这三款车型的续航都达到了500公里。对比目前市场新能源续航里程来看,500公里续航具有很强竞争力。

 除了新能源车型,品牌之夜的压轴出场的是大众首款自动驾驶汽车概念车Sedric,其具备纯电动、100%互联和全自动驾驶功能,且不再需要方向盘、踏板和驾驶舱,是一个移动休息室。乘客只需按下“一键启动”按键,Sedric便能按照预先设定的时间,准确到达上车地点。

 显然,Sedric代表的是大众对于移动出行方式的理解,移动出行将被重新定义,而Sedric形态的汽车将成为未来互联世界的一个重要组成部门。

 此外,在本次大众品牌之夜上,宾利EXP 12 Speed 6e 电动概念车、保时捷Panamera Sport Turismo、一汽大众的蔚领、上汽大众辉昂插电混动版等车型也逐一亮相。


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易车网 汽车产经中心 高级编辑

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