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陈全世:禁售燃油车时间表警示车企 避免走诺基亚、柯达老路

汽车行业近期的热点“禁售燃油车”也成为“2017汽车四化大会”上嘉宾热议的话题。汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世对此问题发表观点,他认为,政府从宏观上对企业“预警”,是为了避免柯达、诺基亚等行业龙头被新技术的浪潮所淘汰的剧情重演在中国传统车企身上。

文 | 汽车产经网 魏微

行业近期的热点“禁售燃油车”也成为“2017四化大会”上嘉宾热议的话题。安全与节能国家重点实验室副主任陈全世对此问题发表观点,他认为,政府从宏观上对企业“预警”,是为了避免柯达、诺基亚等行业龙头被新技术的浪潮所淘汰的剧情重演在中国传统车企身上。

陈全世分析称:“是一个充满竞争的行业,市场是最大的推动力,那么,为什么政府要果断伸出一只‘有形的手’去干预市场?而且力度如此之大?到了不容许销售的地步。政府应该十分清楚,如果这么做,将会造成大量资产和就业岗位损失,甚至会造成社会动荡。这是因为,传统工业的庞大资产、人员体系和资本结构,可能成为转型的包袱及障碍,”

在陈全世看来,正是基于这一认识,政府为了避免传统重演柯达、诺基亚式被新技术的浪潮淘汰的结局,从宏观上对车企进行“预警”。

“禁售燃油车”话题的兴起源于9月8日工信部副部长辛国斌在一个行业论坛上的最新讲话。辛国斌在该次会上表示:“全球许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,抢占新一轮制高点,一些国家已经制订了停止生产销售传统燃油的时间表,目前工信部也启动了相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表,这些举措必将推动我国产业发展的环境和动力发生深刻变化。”

这是工信部首次就全面禁售燃油进行表态,因此一石激起千层浪。不少专家认为我国全面禁售燃油车的时代不会很快到来,至少在2025年前是无法实现的。但也有另一些专家对此表示支持,认为禁售燃油是全球化趋势,我国必然也要紧跟步伐。

尽管我国“全面禁售燃油车”时间表还没确定,但28日终于落锤的“双积分“政策,也让业内看到了国家对新能源汽车发展的坚定信心。

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