2015-01-08 00:00 要说在国内中大型7座SUV市场中，能够以30万元以下的“银子”买到一款7座、四驱、具有非承载式身结构、配备限滑差速器的硬派SUV产品还真是凤毛麟角，但是自主身份的哈弗H9卖到合资车型的售价引起众多网友吐槽，买这款车到底是“物有所值”还是“有钱任性”？
关于售价：褒贬各占一半
乍看之下，一款自主品牌的车型卖到22.98万-27.28万这个价格区间貌似有些偏高。但理性来看，哈弗H9的产品特点确实突出，并且这款车还打上了哈弗旗舰SUV的标签。有些朋友会说27.28万我可以去买别克昂科威或者丰田的汉兰达这些合资车，而实际上这样的价格也只够得上后两者入门级车型的“边”。更重要的是，这些合资偏向城市风格的SUV与哈弗H9根本就是两种不同定位的车型。
| 哈弗H9与其竞争对手的售价区间对比 | |
|---|---|
| 车型 | 售价（万元） |
| 哈弗H9 | 22.98-27.28 |
| 广汽三菱帕杰罗·劲畅 | 28.88-30.88 |
| 通用别克昂科威 | 26.99-34.99 |
| 广汽丰田汉兰达 | 24.88-42.98 |
再来看看和哈弗H9竞争关系比较直接的广汽三菱帕杰罗·劲畅，其四款车型中两款四驱版的售价分别为28.88万和30.88万元，两款车均配有后桥差速锁。如果用哈弗H9 2.0T超豪华车型27.28万和对手比较的话，我个人认为哈弗H9的定价还是合情合理的。
关于外观：大部分网友认为哈弗H9外观大气上档次
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哈弗H9传承了家族式的设计风格，整车前脸看起来稳重大气，大尺寸镀铬前进气格栅极具视觉冲击力。在上市的三款车型中，全系标配了氙气大灯。尾部方面，哈弗H9采用了更具立体效果的尾灯样式，外挂式的备胎更能凸显出该车的越野“身份”。
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关于内饰：内饰设计/做工有所提升
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哈弗H9整体内饰风格与其稳重大气的外观相呼应，车内颜色搭配较为合理。在大尺寸显示屏的下方，分别是音响和空调控制区域，按键排序紧凑且清晰。
空间：第三排座椅空间表现可圈可点
哈弗H9长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距达到2800mm，定位一款中大型越野SUV。此外，这款车采用的是三排七座椅布局，从之前我们的空间体验文章来看，对于身高为174cm的体验者来说，其腿部空间达到一拳三指，空间表现可圈可点。
关于配置：全新标配较为丰富
哈弗H9上市后共有三款车型可选，该车全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测系统、无钥匙启动、无钥匙进入系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降系统、真皮多功能方向盘、定速巡航、GPS导航、氙气大灯等较为丰富的配置。
关于动力：普遍担心2.0T发动机动力不足
动力方面，哈弗H9搭载的是一台自主研发的GW4C20发动机，这台2.0T发动机具有涡轮增压和缸内直喷技术，其最大功率为160千瓦，峰值扭矩为324牛·米。传动方面，与之匹配的是一台来自ZF的6速自动变速箱。
全文总结：哈弗H9除了在定位方面凸显高大上的身份之外，其产品本身也有着十分明显的特点。诚然，这款具有硬派越野风格的SUV与国内众多“城市派”SUV走的不是相同路线，这也限制了该车的受众人群。在性价比方面我个人认为要看怎么比，如果您不是那么重注户外越野和四驱性能，那么相同的价格您确实有不少合资SUV可以选择。
人无完人，汽车亦是如此，哈弗H9是为懂它的人而诞生的，只有真正了解非承载式车身、全地形反馈系统、绞盘（选装）、后桥限滑差速器（个别车型选装）、四驱、低速扭矩放大挡位等配置的功用性的消费者才会欣然接受一款自主SUV卖到合资SUV价格的事实，才会明白它的价值何在。道不同不相为谋，哈弗H9选择的就是这样一条非主流的道路。
