2022-01-19 15:47
易车原创 近年SUV的增速有所放缓，可依旧硝烟弥漫，“南北”大众品牌近年来推出一系列全新SUV车型，产品线令人目不暇接，既有实现“1+1＞2”的战略，又是相互竞争。尽管都出自MQB平台，但在20万级白热化的市场，究竟谁是首选，还要仔细对比之后才能知道谁最适合自己？
那么，途观L和探岳作为各自的主力产品，我们就两台车的主销车型，2022款途观L选取21.58万的330TSI 两驱 舒享型，探岳则是22.09万的22款 330TSI 两驱 豪华智联版，做一些对比，供您参考。
尽管同样拥有大众家族的设计背景，但两款车型的外观设计语言表达却风格迥异。探岳整体的外观造型充满力量和硬朗的质感，有几分途锐的气势。
开眼角的前LED大灯配合一体式进气格栅和途观L异曲同工。引擎盖的八条棱线、链式格栅的搭配下，车头沉稳大气之余又不失精致气息，尤其是在城市SUV中，探岳更多出了一分越野的粗犷。
探岳同样使用了LED光源，灯腔内部带有亮条设计和前格栅完美融合，延展了前脸的视觉宽度，近年来大众在灯光方面确实进步不小。
探岳尺寸为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，在短悬长轴的设计下，车身侧面造型十分舒展，更加饱满圆润，视觉感受也更为协调。在细节上探岳一条流畅的腰线从前大灯引出，一直延伸到车尾，轮拱曲线和腰线的呼应下，更加突出力量感。
尾部呈现了饱满的造型，带来十足的力量感，矩阵式LED尾灯设计，同样有着不错的科技感，点亮后的视觉效果十分吸睛，辨识度极高，后保险杠样式也和前脸的格栅相呼应，更为硬派，整体车尾丰满而遒劲。
途观L作为发布逾十年的“老同志”，在造型设计方面风格更具扁平化，前格栅与大灯融为一体的同时，增加了开眼角的设计，配合连通的日行灯带，让老派、稳重之上多了一些时尚运动。
车身侧面，途观L设计紧凑而富有力量感，4733/1839/1673mm的尺寸也符合家用SUV的大气稳重范，途观L的中型SUV定位，相比同级紧凑型SUV，拥有越级的空间优势，更大的车身尺寸及轴距，还带有2+3+2的7座选装的，让车内的乘坐空间及储物空间灵活多变，不过实际三排空间并不适合成年人日常使用。
途观L经历了市场认可的风格，中期改款的车尾细节变化较大，熏黑式尾灯组配合内部全新的双回旋镖式设计，带来了更出色的辨识度。
探岳的内饰采用了以驾驶者为中心的设计理念，多处几何转折的镀铬饰条让工业科技风，用色块和材质的拼接变化营造出现代感。三幅方向盘的手感和功能按键在日常使用时，握感和操控便利性都没有问题。
8英寸的中控屏屏幕位于同一水平位置，保留了悬浮贯穿连屏的样式，全系还可支持了Carplay和CarLife，便利性没有问题。全系标配了车联网，还有大面积烤漆饰板营造出不错的档次感，空调控制区则采用了最新的触控机构。
仪表盘上豪华智联仍是传统制式的布局，日常使用清晰地查看车辆状态等信息还是完全可以的。
座椅方面一样采用皮质包裹，功能性方面也都有电动调节和加热功能，包裹性体感差异不大，毕竟不是强调运动属性的车型。
作为改款，2022款途观L内饰变化十分明显，不过由于入门版的缘故，8英寸的悬浮屏幕搭配的加入，比起更大尺寸的高配车型，虽然看上去充满活力和科技感，但还是有些遗憾。中控台依旧采用了大量皮质包覆，不论做工还是用料水平，在同级中属于中上等水准。
方向盘也采用了家族最新的触控样式，入门版使用了8英寸悬浮大屏式设计，高配屏幕达12英寸，贯穿式空调出风口等，科技气息得到了强化。
我们以330 TSI入门版的两款车型为例，对比一下探岳与途观L的配置个性化差别。
主流安全配置，诸如高刚性车身、碰撞预警、主动刹车等功能也在两款车不同配置车型上搭载。具体到这两款车型的差别，探岳豪华智联版比途观L两驱舒享版多了主驾膝部气囊、疲劳驾驶提示，而其他功能配置上，确实也更为丰富一些。
有关提高舒适性方面，多出了主副驾电动调节、全景天窗、三区自动空调、电动后备箱、车内氛围灯、转向辅助、LED前雾灯、内后视镜自动防眩目等配置。在车内氛围和舒适性的营造上，无疑探岳也要更胜一筹。
空间方面，虽然探岳实际尺寸小于途观L，但在“短悬长轴”的设计下，探岳2731mm的轴距完全没有顾虑，同时后排座椅也可前后移动18CM，靠背角度还可进行一定范围内无极调节，同样提供不错了舒适的乘坐空间。
探岳后备厢空间，座椅可支持4/2/4可分折叠放倒，正常容积506L超大容量行李箱，可扩充至1590L，为满足日常使用提供了灵活丰富的储物空间。
途观L 330TSI车型采用的是5座设计，得益于尺寸优势，第二排表现非常宽裕，二排座椅都能进行前后移动和靠背角度调节，每个人可以根据自己的需求调整到更舒适的坐姿。
途观L后备厢空间，正常状态下的后备厢进深达到了1000mm。如果放倒第二排座椅，此时的后备厢进深可以扩展至1940mm，拉一些大件物品也完全不在话下。
动力方面，途观L和探岳由于配备同款核心硬件，三代EA888 2.0T的发动机，其中330TSI低功率2.0T发动机的最大功率分别为137kW，最大扭矩分别为320N·m，传动机构都是7速湿式双离合变速箱。底盘配置上也是同样的前麦弗逊后多连杆的设置。不过，途观L和探岳在行驶质感的表现上却各有侧重。
虽然参数相同，但探岳的驾驶风格相比途观L更加激进和运动，初段输出相比途观L更窜，很明显是偏向于运动化的调教，虽然可以较早爆发，但是在走走停停的拥堵下需要把控好右脚。
底盘表现，探岳的底盘不如途观L来得沉稳，由于车身尺寸更小的缘故，在经过颠簸路面的时候车身会有更多的动作，松软感多于紧实感。
途观L取消了1.4T发动机作为入门版车型，全系使用了2.0T高/低功两款规格，即便是330TSI的两驱低功车型，途观L的动力输出则以平顺为主，动力非常线性，给人很踏实的感觉，不过深踩油门后，涡轮还是存在约1.5s的迟滞。
途观L的底盘表现更加沉稳，悬挂更有韧性，在经过颠簸路面时的抛跳很小，带来不错的底气质感。
总结：通过比较，途光L和探岳作为南北大众各自的主力SUV车型，途观L作为老练的选手，确实在尺寸等方面有所优势，但探岳相比途观L，虽然车身尺寸、内饰用料有所差异，但价位区间、空间表现和驾驶体验，以及配置水平都方面都有自己的长处，就整体的性价比来说，探岳对于需要实用性的消费者更为合适，更丰富的功能配置带来了更不错的性价比优势。
