2014-05-13 13:27 
据美国汽车新闻（Automotive News）报道，克莱斯勒集团于美国当地时间昨天（5月12日）公布了其今年第一季度的盈利情况。由于今年1月1日，菲亚特集团正式完成对克莱斯勒全部股份的收购并宣布成立菲亚特-克莱斯勒汽车集团（FCA，Fiat-Chrysler-Automobiles），为克莱斯勒集团造成了大量的资金开销，克莱斯勒今年第一季度的净亏损总额高达6.9亿美元。这是自2011年第二季度以来，克莱斯勒首次出现单季度净利润亏损。
刨除由公司合并造成的花销，克莱斯勒在今年前三个月的盈利总额约为4.86亿美元，而在去年同期，克莱斯勒的净利润仅为1.66亿美元。在昨天举行的一场简短的发布会上，克莱斯勒集团首席财务官理查德•帕默（Richard Palmer）表示，克莱斯勒内部正在研究制定2014财年的盈利目标，公司力争将本年度的总收入水平提升至800亿美元，而刨除一次性投资的净利润目标则设定在24亿美元。
克莱斯勒方面同时表示，今年年初的公司合并给公司带来了近12亿美元的一次性开销。其中，与美国汽车工人联合会（UAW）下属退休工人健康信托基金进行的债务清算消耗了约5.04亿美元的资金。此外，克莱斯勒方面还拿出了6.72亿美元支援菲亚特，使其有能力完成对掌握在UAW手中的剩余克莱斯勒股份的收购。
新车销售方面，今年第一季度，克莱斯勒压倒其它竞争对手，成为美国市场上增速最快的品牌。相比于去年同期，克莱斯勒在美国市场所占有的市场份额大幅攀升1.1个百分点，至12.7%。今年前三个月，克莱斯勒在美国市场的累积新车销量已达47.6万辆，同比增长了11%。其中，皮卡和SUV车型的销量增幅达到三成，弥补了轿车业务下滑30%所造成的销量流失。
在全球市场，克莱斯勒今年一季度的累积新车出货量约为66.8万台，这中间包括了克莱斯勒为其它汽车制造商，如菲亚特集团，代工的数量。
公司财报显示，今年前三个月，克莱斯勒的总收入水平同比提升23%，增至190亿美元。公司目前的现金流也从去年同期的119亿美元小幅攀升至124亿美元。不过，相比去年同期，克莱斯勒的债务负担也所增加，从2013年的125亿美元增至当前的129亿美元。
除去公司合并所带来的巨额花销，克莱斯勒在美国市场进行的大规模车型召回也是造成公司首季度亏损的原因之一。帕默表示，上一季度的召回事件约为克莱斯勒带来了1亿美元的损失。在公布盈利信息之前，克莱斯勒方面曾在本月6日花费近10个小时的时间对外全面阐述了公司未来五年的发展计划，不过公司CEO马尔乔内并未出席该次会议。
