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广汽菲克总裁郑杰离职 "技术派"蔡迪霓接任|汽车产经

自2008年加入克莱斯勒负责亚太区市场与传播工作起,郑杰已经在FCA集团工作超过十年。而她的继任者蔡迪霓则是一位“技术派”,曾任菲亚特克莱斯勒汽车亚太地区动力总成合资公司负责人。

郑杰

4月29日,据媒体报道,FCA集团重新调整了在华管理架构,其中,FCA集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售公司总裁郑杰已确认离职,接任者为外籍高管蔡迪霓(Max Trantini),而郑杰下一步的去向还未对外公布。

自2008年加入克莱斯勒负责亚太区市场与传播工作起,郑杰已经在FCA集团工作超过十年。2015年7月,郑杰开始担任销售公司总经理一职,全面负责菲亚特、Jeep、等品牌在华国产和进口车的产品规划、市场推广、销售管理和售后服务等相关业务。

到2017年1月,郑杰又被任命为菲克集团(FCA)中国区首席运营官(COO),全面负责FCA在中国的业务,同时继续兼任广汽菲亚特销售有限公司一职。

此外,在2017年,郑杰还成为FCA“集团执行委员会”(GEC)成员,该委员会是FCA的最高管理机构。这一任命,使郑杰成为首位跻身世界级汽车集团最高管理层的中国女性。

在郑杰的的掌舵下,2016年-2017年,在中国市场展现出了巨大潜能。

其中,2016年,以近18万台的销量成绩,一举实现260%的增速,约为全年乘用车市场总体增速的15倍。2017年,实现了自2015年12月以来连续25个月的销量同比增长,最终全年销量超过22.2万台,成就了被外界称道的“速度”。

但是,当时间进入2018年,随着中国车市整体遇冷,尤其是SUV市场遭遇巨大挑战,销量也开始出现下滑。

数据显示,2018年1-12月,广汽菲克销量连续12个月出现同比下滑,最终实现销量12.47万辆,同比下滑39.1%。同时,全年营收也同比下滑37.44%,仅为197.05亿元。

进入2019年,的销量表现也依旧未曾好转。数据显示,今年一季度,广菲克共销售2.17万辆,同比下滑41%,下滑幅度进一步扩大。

作为FCA中国区业务的负责人,此次郑杰离职,或许与2018年以来销量的持续下滑不无关系。

此前,临危受命接任CEO的麦明恺在谈到中国业务时,曾直言不讳地表示,FCA在中国的市场表现不尽人意,而这主要是由于“中国市场败于定位不准,设计不接地气”。

麦明恺认为,这种定位不准主要在于,在Jeep尚未在中国拥有工厂之前,就把它定位为一个“专业”品牌。这一定位有利于推广像大切诺基这样的美国制造的小众产品,但主流消费者却对这一标榜为中国精英设计的产品兴趣不大。

蔡迪霓

据媒体报道,此次接替郑杰的继任者蔡迪霓是一位“技术派”,毕业于牛津大学,曾历任格特拉克(江西)传动系统有限公司总经理;亚太地区动力总成合资公司负责人;杭州依维柯变速器有限公司总经理。

未来,在这一继任者的手中,能否及时调整定位,进而一转颓势,让我们拭目以待。

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易车网 汽车产经中心 编辑

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