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因拒绝激进产品策略而离职?约翰·德·尼琛卸任凯迪拉克总裁

可以预见,换帅之后,凯迪拉克的全球战略以及中国市场战略,较之从前都将更为激进。

文 | 汽车产经网 于杰

昨天,通用汽车宣布任命史蒂夫·卡莱尔先生为高级副总裁凯迪拉克,接替约翰·德·尼琛先生,后者将离开

卡莱尔于1982年加入,在的职业生涯中,卡莱尔先后担任多个重要职务,其中包括全球产品规划副、美国市场销售运营副东南亚市场运营兼董事总经理。

卡莱尔此前的职位是加拿大公司兼董事总经理,并领导公司强势复兴。履新后,卡莱尔将向丹·阿曼述职。

凯迪拉克新任总裁史蒂夫·卡莱尔

对于这次人事变动,丹·阿曼表示,“展望未来,世界正在迅速变革,以推出XT4为起点,我们要充分利用当下快速变革带来的机遇。这一人事变动将进一步加快我们发展的节奏。”

不知道“加快我们的发展节奏”这一说法,是否正是对约翰·德·尼琛离职原因的解释。

思维差异引发的离职?

关于这次离职,约翰·德·尼琛曾在接受某媒体采访时给出了委婉表达。

他表示离开是与协商的结果,“我们承认彼此之间的差异,并且决定继续向前,我与公司之间没有争斗,只能说思维有差异。”

有相关知情人士进一步透露,约翰·德·尼琛离开的真实原因:是因为考虑到美国市场目前的状况,约翰·德·尼琛拒绝继续加快新产品推出速度,认为保持健康发展状态更重要。

高层认为其不够激进,过多强调未来的可持续发展而不能满足公司对眼下刺激销量的需求。

原凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛

就在今年初,产经网还曾对约翰·德·尼琛做过专访。

他表示,的在中国市场“以价换量”的现实现状还将持续一段时间,但在高速扩张之余,中国市场还需要与其全球定位在尽可能短的时间内达成一致性,因此,对中国市场还有一个第二阶段规划,就是品牌内涵和品牌溢价的提升。

而在相对成熟的北美市场,约翰·德·尼琛的确实是主张以品牌深化为主。

2015年,将全球总部从底特律迁到了纽约曼哈顿,由约翰·德·尼琛主导的的全球变革也随之开启。 

搬迁之后的过去两年中,约翰·德尼琛为重新制定了更适合高端市场的工程标准、生产流程、经销商考核标准等等。

专访中,他也一再强调的平均售价远高于5.4万美元的行业水平,在主要豪华汽车品牌中排名第二。

2017年全球销量约为35.65万辆,同比增长15.5%。

其中,在华销量约为17.55万辆,同比增长超过50%,与二线豪华阵营的其它品牌进一步拉开差距,用22个月的连续增长,巩固了“ABB+C”的格局。

如今,换帅,可以预见其品牌战略或将较之从前更为激进,产品迭代速度加快,同时价格策略或许也将更为激进。

而原本在中国市场就遭受“以价换量”质疑的,又会在换帅之后发生哪些变化?静观其变吧。

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