2014-09-06 18:03 2014年9月6日，中国汽车产业发展国际论坛在天津举办。东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东就“深化改革与汽车强国战略”主题发表了主旨演讲。在演讲中，刘卫东主要围绕东风汽车的国际化战略及发展概况做了介绍。他表示，中国汽车工业已经进入了汽车强国的关键机遇期，国际化发展是推动中国汽车工业从大到强的必由之路。
近年来，东风汽车的国际化战略不断提速。今年3月26日，东风汽车集团与法国标致雪铁龙集团（PSA）签署协议，东风通过定向增发和配股认购，向PSA注资8亿欧元，持股14%，与法国政府和标致家族并列成为PSA的第一大股东。这被认为是东风国际化战略的重要一步，开启了汽车国企国际化发展的新模式。对此，刘卫东认为，此举标志着中国汽车企业与跨国公司平等对话交流的时机已经成熟，双方可以在集团顶层展开更加广泛的合作，而不仅仅局限在合资公司层面。
以下为演讲全文实录：
尊敬的各位领导、各位同仁、女士们、先生们大家上午好，非常荣幸参加泰达国际汽车产业发展论坛，与汽车界的老领导、同仁相聚在天津，共同探讨中国汽车产业的深化改革和汽车强国战略，我今天演讲的主题主要是围绕东风汽车国际化发展展开，东风汽车一直坚持两翼齐飞的发展，一翼是自主发展，一翼是国际化发展，在自主发展中推动国际化发展，一方面把自主发展作为做强做优的根本，我们也以海纳百川不断推动海外发展。
下面从三个方面阐述一下东风的思考和实践。
国际化发展是推动中国汽车工业从大到强的必由之路，首先中国汽车工业已经进入了汽车强国的关键机遇期，我国已经成为名副其实的汽车大国，2013年已经达到2198万辆，占当年销售的25.7%，中国汽车占也国际地位有了根本的提升，实现汽车强国梦的条件比任何时候都更加具备和成熟。
但是总体来看我国还缺乏世界知名的汽车品牌，对于核心技术的掌控还不强，自主品牌发展的基础还不坚实，汽车企业国际化应用水平还不高，同时应对新能源、互联网新兴科技带来的挑战和机遇，实现汽车强国显得尤为迫切。
二是经过三十多年的快速发展，中国汽车工业已经完成国际化的先期经验，为国际化奠定了基础，国内汽车参与国际竞争的实力不断提高，企业发展的全球化视野更加开阔，中国汽车人胸襟更加开放，这为走向国际化打下了坚实的基础。
三是做强自主品牌，增强自主品牌竞争力必须走国际化道路。从去年9月到今年7月，限购、限行、能源、交通、环境对自主品牌的制约也越来越突出，加快开拓国际市场，走国际化发展道路可以说是自主品牌发展的必然趋势之一。
我讲的第二个部分是入股标致雪铁龙集团，是东风国际化发展的重要事件之一，改革开放以来东风公司朝着跨国公司不断迈进，国际化发展步伐不断加快，东风国际化发展已经走过这样几个时期，从改革开放初期到二十世纪末，东风与跨国公司建立稳固的关系，东风的国际化步伐逐步加快，二是从本世纪初期开始，建立三个东风的愿景更加清晰，海外资源不断发力，我们的海外销量占东风自主品牌总销量的10%，国际化事业不断加速。
三是从近几年东风国际化发展展现出更加鲜明的特点，东风与沃尔沃实现50%-45%的股比，东风逐渐占大股，东风共同开发的模式，构建雷诺日产大构建的格局，这次入股标致雪铁龙集团，标志着东风进入新的历史阶段。
第一进入股权投资，加强两大集团顶层的战略合作，东风向标致雪铁龙入股八亿欧元，持股14.1%与标致家族成为第一大股东，拥有同等的投票权。双方签署战略协议，主要是采购供应商协同体系，共同开拓新兴市场、建立全球战略联盟机制，扩大和加深双方在公司的合作关系，目前双方正在积极推动各项协议，标志雪铁龙经营状况也逐渐好转。
入股标致雪铁龙把双方战略进入新的高度，标志着中国汽车产业化发展进入新的阶段，一是标志着中国汽车企业开始走出去开始走进去和走上去，走出去只是以出口为主要特征，走进去就是融入当地主流市场，融入当地市场得到当地消费者认可，走上去就是品牌向上，提升品牌价值，提升品牌形象，打造全球知名的品牌。
二是标志着中国汽车企业与跨国公司平等对话交流的时机已经成熟，我们逐步具备顶级合作的条件和地位，双方可以在集团顶层展开更加广泛的合作，而不仅仅局限在合资公司层面。
三是开创了中国汽车工业的后合资时代，神龙公司从造型设计的全价值链体系、生产标致、雪铁龙和东风三个品牌，销售覆盖东南亚市场，面向全价值链市场全面合作，同时本土企业向合资公司输出品牌、技术、商品和文化，将成为未来合资合作的主流，我们欣喜的看到坚持两翼齐飞加快国际化发展，东风乘用车增长11.8%，远高于行业平均水平，我们坚信国际化发展将为东风自主发展增添更多的正能量。
我们深知东风的国际化进步凝聚着各位领导、朋友、同行对我们的关心的支持，我们深表感谢，我们将坚持自主发展，在合资中以我为主，努力加强改革创新，不断加快自主发展和国际化发展的步伐，为实现汽车强国梦贡献自己的力量，最后祝大家身体健康、工作快乐，谢谢大家！
