2020-07-30 15:57 【2020成都车展高端访谈】7月24日，第二十三届成都国际车展开幕。据了解，本届车展共有120多个国内外知名汽车品牌参展，全球或国内首发车型超过1500款车型。这是国内疫情形势好转后首个大规模国际车展，同时也是成都车展首次移至7月举行。
疫情后时期政策对中小型商业活动的鼓励，对商务车市场回暖起到了帮助作用。同时，商务车正在走升级之路，包括配置升级和对需求的不断细化，江淮商务车接下来将针对商务接待逐渐发力，去抢夺这一部分的市场。
江淮商务车营销公司营销支持部副部长鱼小涛向汽车产经介绍了关于疫情后时期，商务车市场的变化。
以下为采访实录：
汽车产经：这次车展有哪些亮点？
鱼小涛：我们属于商务车的一个范畴，乘用车也有，包括新能源车的亮相，商务车马上会有新的柴油车，也是针对市场差异化的一种亮相。
我们自己的商务车一个是M3plus，轴距是进行了一个加长，包括承载力有大幅度的提升，座椅的布局上也可以通过调整侧挂、前翻，可以把后面的空间做到最大化的效果。MPV这块儿，一般是七座为主的，我们可以做到九座，这是空间。
动力也是在原有的1.6的动力上提升到现在的1.8，扭矩上有15%的提升，但整体的油耗和原来的1.6是相当的，但是动力得到了大幅度的提升。还有安全方面，整体安全性能上，也是比较原有车型有了大幅度的提升，舒适型上也进行了一些调整、提升。
M4柴油版是今年5月份新推出的车型，一是动力上的提升，原来是1.9的，现在升级到了2.0的动力，动力升级之后，扭矩也是从原来的310提升到了现在的360。
同时，新增了很多安全配置，包括健康配置上都是有一些提升的，搭配了现在AEBS的紧急制动系统，还搭配了一个健康系统，这是我们在MPV这款产品里面，应该是比较少见的一个配置，采用了全车的消毒功能，15分钟内对全车的空气进行消杀，还有过滤的功能。我们柴油这款车，通过这一套系统，现在疫情期间，让大家跟安心的去坐我们的车。
汽车产经：这个系统是江淮自主研发的吗？
鱼小涛：对，自主的，包括ESC、盲点监测、车道偏离等等这款车上都有，在安全上做了大的设计，包括对驾驶员安全的支持，安全度得到了很大的提升。
汽车产经：M3plus和M4的市场表现如何？
鱼小涛：M3去年年底上市之后遇到疫情，所以上量大概是3月份开始，二季度已经销售了3000多辆了，3月起经销商每个月的销量都是在提升的，至少是10%的提升，现在来看势头是比较好的。柴油版的话是上个月上市的，也是环比大幅度提升的，整体的表现来看，两款车还是受到了市场和客户的认可。
汽车产经：在疫情之后，商乘并举的车企中往往是商用车的情况会更好一点。
鱼小涛：对，商务车的状态会好一些。疫情后对中小商业的鼓励，对商务车还是有一定的帮助，因为我们车的车主，基本上买回来也是作为工具用车，不是城市舒适性用车。之前合肥有一个车主，把我们这个车用来在夜市里面卖衣服，其实收益比原来确实提升了不少，地摊经济提出来之后，对他的生意也起到了帮助的作用，我们也有关注这块儿，确实有作用。
对于乘用车来说，更多的还是以宣传为主，对销量提升不一定有很大的作用，但是商务车确实还是有很大的帮助，比如说夜市经济这块儿也是我们很关注的，会随之调整产品策略。
汽车产经：与乘用车相比，商务车营销的特点是什么，需要在哪个方面做更多的工作？
鱼小涛：乘用车是面对大众群体的，我们商务车的话，群体是相对比较窄的，可能就是针对某一类的群体，有的商务车是做客群的，可能就是针对网约车公司之类的，客户群体是很好找到的，包括做批发生意的，而且客户群体的聚集都是很好找的。
想抓住这块儿市场，其实也是有一定的作用，客户群体好找，但是整体的范围相对是比较窄的，商务车这块儿，可能就是一个比较稳定的状态，每个月几千台，好处就是相对稳定，销量也比较稳定。
汽车产经：现在的市场竞争压力大吗?
鱼小涛：疫情有一定的影响，这几个月来看，已经逐步恢复，前期的下滑是比较大的，像上半年来看下滑也是比较大的，六七月份开始，已经开始逐渐恢复，乘用车也是逐渐恢复到原来的水平和状态。
汽车产经：您预测一下这个趋势会是怎么样的？
鱼小涛：从现在来看，商务车也是在走升级的一个道路，他整体的配置升级，他的需求也是在逐渐的细化，原来可能大家做什么都用这台商务车，包括拉货和载人。现在的需求逐渐细化，有的车是做客运的，有的是做接待的，后期逐渐的针对细分市场调整。还有就是商务接待这块儿市场，也是在逐渐的扩大，我们后期可能会把产品推出来，针对商务接待逐渐发力，然后去抢夺商务接待的市场。
