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文飞:联手腾讯研发智能网联技术,哈弗F7远征俄罗斯成果如何?

在汽车产经网的采访中,长城汽车副总经理文飞表示2020款哈弗F5、F7系列进行了智能化全面升级,在国内与俄罗斯市场上的销量表现值得期待。

【2019广州车展】2019年上,将最新的车载智能科技可视化的展现出来,并供观众体验成了多家车企的选择。在长城汽车的新四化体验乐园中,哈弗品牌主要展示了H6 GT版和H9罗伦士改装版,此外还有三款新产品亮相,即2020款哈弗F7、2020款F5以及哈弗F7x性能版。值得关注的是,哈弗F系最新搭载的智能网联系统是与腾讯合作研发的,并配置微信车载版。在汽车产经网的采访中,长城汽车副总经理文飞表示2020款哈弗F5、F7系列进行了智能化全面升级,在国内与俄罗斯市场上的销量表现值得期待。

以下为采访实录:

汽车产经网:请您介绍一下今天长城展馆的情况。

文飞:我们展台主题是新四化体验乐园,顾名思义我们给大家带来了最符合消费趋势、最潮流、最好玩的新技术以及最新的产品。我先从品牌开始说起,品牌,我们H系,带来的两款产品。一款是H6的GT版,在传统H6的基础上进行运动的升级,把0到百公里的加速,提升到了6.6秒。

第二个是H9罗伦士的改装版,我们这个全尺寸越野SUV H9,跟国际改装品牌进行合作,推出了一个H9改装版,也非常酷。

同时我们也带来了三款新的产品,分别是2020款哈弗F7、2020款F5以及哈弗F7x性能版,简单来说,2020款哈弗F7智能化全面升级。把智能网联系统从V1品牌升级到了V2品牌,同时也搭载了L2级别的自动驾驶。哈弗H7x的0到百公里7.5秒加速提升到了6.6秒,并且增配了弹射起步和声浪增强的功能。

2020款F5则是搭载了全新的长城和腾讯联合开发的智能网联系统,这套智能网联系统特别有意思的是具备车载微信的功能。也就是说开车的时候不需要陶出手机,直接通过智能车机实现微信的社交。

我们的皮卡品牌则是给大家带来了现在可谓是国内网红越野版,此外还有新能源汽车欧拉R1。同时我们在这次车展上也宣布了跟小米有一个非常有意思的合作。

产经网:您对在今年的表现如何评价?

文飞:如果说要用一句话概括今年的表现,我觉得可以用三个向上来概括。第一个向上是销量向上,实际上诞生是在去年9月份,在现在为止短短14个月,销量超过18万辆,而且是在车市遇到寒冬或者是下滑的情况下,实现大幅的销量。所以我觉得这个销量向上其实是对产品实力的一个认可,经历了市场的考验。我也特别感谢超过18万的的车主用户和粉丝对我们的认可。

第二个向上是品牌向上,由于的出现,带动了整个品牌的年轻化,为品牌的品牌年轻化注入活力。同时由于智能网联是它非常重要一个产品基因,所以加速了品牌全系往智能化方向战略转型的脚步。

第三向上是全球向上,和F7x可以说是真正国际的全球车,在国内成为爆款成型之后,今年6月份在我们的俄罗斯工厂正式量产下线,同步供应海外消费者需求,并且也是获得了战斗民族的好评。同时获得国内消费者和海外消费者的认可,可以说是真正的全球车。

产经网:您刚才提到有年轻化的特点,那怎么来理解年轻化?

文飞:是这样,在诞生之初,在做商品规划商品定义的时候,就是把他定义为下一代,他有几个特征,我们成为“F的三次方”。第一个F是造型设计更加时尚、更加年轻化、更加运动感。通常它的车身线条要更加锐利,腰线会从单腰线变成双腰线甚至多腰线,车姿会具备往前冲的运动特征。

第二个F是的科技表现,智能网联会成为一个标准的配置,来满足90后年轻消费群体对于智能化的使用需求。

第三F是驾乘乐趣,我们认为始终有一部分用户是会追求卓越性能及体验,针对他们我们会在性能方面做一些技术升级和技术提升。在今年,我们把“F的三次方”升级到了“F的四次方”,加了一个社交属性。我们意识到其实对年轻消费族群来说,社交不仅通过手机来实现,还希望能够在用车生活场景下也能够实现。这就是为什么在2020款F5上搭载了车载微信功能,使他们在任何场景切换的时候,社交不间断。

产经网:那现在F系的车主90后的比例大概是怎么样?

文飞:可以跟大家分享一个数据,因为全年的数据还没有出来,但是就上半年我们统计的数据来看,F系的数据里面,90后占到30%多,行业的平均数据大概是22%,也就是说90后的占比是大幅超过行业平均水平。

产经网:90后占比高意味着什么样的水平?

文飞:第一,说明的产品定位和目标用户的定位还是比较准确的。第二,我觉得也给我们带来了很大的挑战,就是因为越年轻的用户,他的需求越多样化,会不断地变化和捉摸不定。由此我们必须对消费者的需求保持一个持续的洞察,并且把他应用在产品的升级上。现在特别好的一点,2020款F7、F5都具备了在线升级功能。也就是说通过车主日常使用过程中数据积累,再经过迭代的软件数据包的升级,我们可以直接通过推送来满足他们不断多元化的需求。

产经网:您刚才也提到2020款F5是首次搭载智能网联系统,这个系统的特点是什么?

文飞:第一它是我们和腾讯联合开发的,应该说是届的技术巨头和IT界巨头强强联手,这个在系统和稳定性我觉得是毋庸置疑的。第二个特点是刚才提到的车载微信交互性和社交属性是非常突出的亮点。第三个特点是基于腾讯的开发,所以把很多功能变得更加有实用性,或者说更加开放。

产经网:其他的车型也搭载了车载微信,那搭载的车载微信有什么区别?

文飞:我们是唯一具备声纹识别功能的。因为社交软件还有一个特别重要的需求是私密性。你的车可能会有除了自己之外,偶尔可能也会有其他家属或者朋友使用。在这种情况下怎么确保数据和安全。我们的声纹识别功能是目前其他车型都不具备的。通过你说一句话,识别你的声音可以登陆不同微信ID帐号,这个数据的保留和记录都是根据个人的ID帐号,这是目前我们非常独特的一个功能。

产经网:刚才您也提到了F7实现L2级自动驾驶?

文飞:L2级别的自动驾驶还是以智能驾驶辅助功能为主。能够实现在拥堵状态下自动跟车、紧急状态下的自动刹车、车道偏离预警、车道辅助以及半自动泊车,通过全车的摄象头和毫米波级感应雷达构建的智能安全辅助和智能安全预警为突出特征的自动驾驶系统。

当然未来一定会随着5G技术以及自动驾驶技术的升级会有不断的提升。现在全国一共有11个国家级的自动驾驶的试验园区,其中一个就是智慧无人驾驶园区。我们在个园区有国家级的开发合作,我们跟百度也在进行这方面的合作。包括我们现在登陆到俄罗斯市场之后,也和号称俄罗斯百度的科技企业进行自动驾驶和人脸识别的合作。

另外一方面,其实无论F7还是F7x都是具备5G网络的直接嵌入的能力。因为未来自动驾驶对5G的信赖非常强的,因为必须要有5G信号来实现更快速产出以及更准确的和信号之间的响应。

产经网:那现在也在俄罗斯投产了,也在海外上市,您对海外市场有什么期待?

文飞:我觉得从F7上市短短几个月的效果或者说成绩来看,我还是充满了非常大的惊喜,也充满了很大的期待和想象空间。因为是6月份才到俄罗斯量产和上市,但是短短4个月时间,已经帮助我们的在俄罗斯实现1到10个月,同比去年同期353%的增长,我们在俄罗斯今年前10个月相比去年是3.5倍的增长,这其实得益于的贡献。因为在目前销量占比中占了全系销量的40%左右、这个月的7号也正式从俄罗斯工厂下线,所以我们觉得未来非常可期。

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