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刘振国:产品大年,一汽丰田将顺利完成年度销量目标|汽车产经

2019年广州车展,汽车产经网采访到一汽丰田汽车销售副总经理刘振国。

【2019广州车展】2019年广州车展,汽车产经网采访到一汽丰田汽车销售副总经理刘振国。他在采访中提到了今年几大战略车型的最新情况,他表示,旗下的首款纯电动车奕泽E擎的意义更多是背负引导用户接受的任务,走量任务还是交给了第12代卡罗拉,由于引入了TNGA架构,第12代比之前的车型有了全方位的增强。在B级车方面,今年新推出的亚洲龙目前销量稳定、总体来看,他预计今年的销量将稳中有升。

以下为采访实录:

汽车产经网:作为一汽丰田旗下的首款纯电动车,奕泽E擎的推出具有怎样的战略意义?

刘振国:这个战略意义大家都很清楚,在这种新能源政策的大背景上,作为来讲,首先要实施丰田中国的战略。显而易见,纯电动对非常重要,不仅仅是局限在产品本身,更多是践行在新能源领域所做的一些工作。首先是战略上的实施落地和延续,其实大家都知道,从最早的普锐斯双擎一直到现在这款E擎,应该说在推进新能源的战略和节能战略上,一直是不遗余力的,我们的双擎,包括双擎E+,实际是丰富品牌家族的产品序列,强化“擎家族”的概念,从而便于客户更好理解和接受我们的E擎。从销售层面、客户层面看的话,有了这款纯电动产品的加入,对客户来说有了更多的选择。今后还是会持续地推进新能源产品的战略,未来可能在其他的产品上陆续开发纯型。所以说从品牌层面上,从客户的需求来看,E擎的推出都是很有战略意义的。

汽车产经网:销量上呢?

刘振国:这个东西还是要看战略变化和市场的需求,当然一款车投放市场之后,肯定是希望把它卖到一定的量,实现一个目标。

汽车产经网:会是一个增量的市场吗?

刘振国:现在看来纯,目前在的职能里面不能算一个增量车,需要有一个客户接受的过程。我觉得从这个角度看的话,的这些纯有它的基因,这个基因就是多年深耕市场的基础。同时的产品在这种双擎的混合动力包括电池技术在内,我觉得还是比较先进的,有它的产品优势和卖点,我对此抱有很大的希望。

汽车产经网:今年推出全新第12代卡罗拉,现在的销量怎么样?

刘振国:全新第12代应该说总体上是达到我们的目标,而且是非常顺利的。从7月18日开始预售,到了月底的时候,订单超过了1.5万台,9月份是突破了3万台,10月份销量达到了3.88万台了,相比去年同期有了很大的提升。这款车我们做为一个量销的车型,因为这款车大家都清楚不仅仅是的换代车型,在产品线上的布局,做了更深度的研究。比如说双擎款优化了很多配置,包括双擎的经济性、包括品质,包括电池布置做了很好的优化,很受欢迎。还有一款车是在全新第12代这个产品系列上,我们增加了一个运动版,车身高度和重心进一步降低,发动机做了很好的调校,满足了很多年轻人追求动感的需求,这是以前没有的,经过这次换代之后,整体上的产品得到了很大的提升。

因为这款车整体都是基于TNGA架构上打造的,配置上、舒适性、动力性能有了很大的提升。全新第12代现在所表现的市场,应该说客户是接受的,如果大家有所关注的话不难发现,我们总体配置比上一代性价比是提高很多的。

特别是在技术性制造工艺水平,我觉得从外观、造型上看大家很接受,这款车符合目前追求稳重和潮流的人群,作为家用也好,还是作为一个简单的商务用途,我觉得都可以满足。全新第12代的混动版目前的销售情况也是非常好的,正在处于一个缺货的状态。

汽车产经网:全新第12代卡罗拉的混动和燃油版销售比例是怎么样的?

刘振国:因为我们在上一代的时候,混动版车型占比达到了22%,大家都知道双擎是网约神车,经济性非常好。我们跑了这么多网约车,客户的反应非常好,不用花钱去修车,只要正常保养,品质有保障。我觉得这一代比上一代要更好一些,我们要超过上一代的比例。

汽车产经网:有没有直接跟出行公司合作?

刘振国:这肯定是有的,现在很多出行公司和我们接触要做这款车,供不应求的状态,目前是这个情况。

汽车产经网:亚洲龙AVALON,这个产品的优势在哪里?

刘振国:继2.5L汽油版和2.5L双擎版之后,9月末的时候,又推出了2.0L版,共四个级别车型,价格区间是19.98万元至23.98万元,丰富了AVALON的产品阵线,同时做为旗舰车型,覆盖了整个B级车的市场。在这个的概念下,如果在20万以内买到这个车,我认为竞争力很强。这款车在舒适性、安全性、可靠性,包括产品的技术、工艺水准都是非常高的,在这种前提下,它的产品性能都是非常好的。还有就是我们更加追求人、车交互的体验。比如可以全面导入CarLife系统,兼容苹果和安卓系统,这样可以实现人机交互,电话服务,包括各种娱乐都可以实现。

所以说从功能上看是没有问题的,投放产品的过程中,也是考虑了很多对客户利好的一些政策。比如4年10万公里免费保修保养政策,在同级车里面没有其他车,这次延伸到2.0L版的产品,甚至对客户的置换也做了很大幅度的优惠。做这些工作是为了给客户一个很好的产品体验,价值体验。

汽车产经网:亚洲龙AVALON现在作为一个B+级车型,它还有这么多的优惠和政策,定价比较低,20万左右,那它的成本是不是也压低了?

刘振国:应该说成本的压力还是有的,但是如何去满足客户的需求,我们在定价的过程中,还是考虑更多一些。定价策略一直是企业重要的市场策略。第一要符合市场需求,第二还要满足企业可持续性的发展,否则的话企业没有盈利,没有能力去持续发展,没有能力给客户提供更好的产品和服务,归根到底从市场的角度,从客户的角度为客户负责。

汽车产经网:一汽丰田今年的销量您觉得怎么样?

刘振国:从投放4个月的时候,我们的销量就已经紧贴传统畅销B级车型,排名在第6名,基本上一个月销量6000多台车。到目前为止的产品销售总量为4.57万台,基本上都是按照我们的计划走的。

汽车产经网:今年整个品牌的销量会有压力吗?

刘振国:没有压力,在这种市场环境下,总体上说达成目标没有问题,企业在一个市场的营销过程中不可能一点压力没有,但是企业的战略规划得当,应该达到一个效果,全年下来没有任务上的压力,是非常顺利的。

汽车产经网:在华南地区一汽丰田的车卖了多少辆?

刘振国:华南地区是我们很重要的市场,今年前10个月,我没记错应该是17.9万,市场份额7.1%保持一个很好的位置。广州地区是2.8万,市场份额是在6.8%,还是不错的。市场竞争很激烈,今年是产品大年,从AVALON、卡罗拉双擎E+、全新第12代、全新RAV4荣放等频频投放,市场热度很高。整体上市场的情况非常好,热度很好,这个过程中我们很顺利地实现产品计划,既能够把老款按照计划时间、节奏清掉,又能够很好让新车上来,其实这对一个企业来讲是一个很难的事,尤其是今年的市场。应该说从AVALON,到,再到全新我们上市的车都很火,也是市场环境下的一个亮点。

汽车产经网:明年还会有继续投放的节奏吗?

刘振国:明年这些产品更多的是步入正常的市场阶段,但是里面也会有一些产品上的动作,更多是把今年投放的产品,明年把它做得更好,让品牌有更稳定的提升,这是我们的目标。

汽车产经网:今年还有哪些侧重区域性的策略?

刘振国:其实区域的一个策略也好,或者区域的一个措施也好,每个企业都很重视都在做,对于也是一样。其实这么多年,我们做了东北的策略、华北的策略,通过差异化营销,提高大区对经销商的运营分析和管理能力。一个是营销动作下沉,一个是广宣推广的下沉,还有赋权更多的大区域。原来在“丰火百城”的过程中,我们研究广宣上的一些资源让去做。现在这个阶段已经过了,今年我们更多的是分区,培养长期的营销能力和深耕市场,适应未来发展战略的要求,这是我们在区域上更多做的事情。

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