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田青久:亚洲龙今年目标5万辆 将成为爆款

4月16日,上海车展上,一汽丰田汽车有限公司副总经理、一汽丰田汽车销售有限公司党委书记总经理田青久、一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史接受媒体采访时表示,今年3月上市的亚洲龙年度目标为5万辆,将会成为今年车市冬天里的一把火。

4月16日,上海车展上,一汽丰田汽车有限公司副总经理、销售有限公司党委书记总经理田青久销售有限公司常务副总经理水谷雅史接受媒体采访时表示,今年3月上市的亚洲龙年度目标为5万辆,将会成为今年车市冬天里的一把火。

 以下是采访实录:

   记者:我想问一下亚洲龙,亚洲龙的优势是什么?面对中国消费者群体亚洲龙的核心魅力是什么?

    田青久:在3月份刚刚上市,是一款丰田TNGA全球旗舰车型,也是产品,我们叫“智美双极”

    首先,双极设计。大胆突破的外形和典雅高贵的内饰,让很多消费者一见钟情。

    第二,双极效率和动力。有着非常宽阔的空间,搭载混合动力系统,热效率达到了世界领先的41%,最低油耗百公里4.3L,所以说效率、动力方面是双极完美的结合。

    第三,双极的操控。通过TNGA低重心套件,再加上高刚性车身,双叉臂式后悬、转向系的刚性提升,实现了像猎豹一样的疾速、敏捷、精准的操控稳定性;同时采用多重降噪手段,增加后排空间的舒适配置,整体营造出优雅的车内氛围。

    还有双极的安全,无论是主动安全还是被动安全,比如说被动安全系统,全系标配TSS智行安全系统,还有高强度的、10个安全气囊等等都是武装到牙齿。

    大家关心高科技的配置,双极的配置科技含量很高,HUD的抬头显示,BSM的盲区监测、PVM全景监控等等,应有尽有。

从商品性来说,我了解到几乎都是完美的,确实是打造得非常好的车型。

    记者:我想请问一下水谷雅史先生。亚洲龙跟同级别的竞品相比优势有哪些?再有这款车刚刚上市,2019年销量目标是怎么定的呢?

    水谷雅史:2019年将推出多款新车,拜托媒体一如既往地大力支持。

    首先,对于同级别竞品来比,有相当压倒性的优势,这一点我们充满自信。价格体系方面,作为B+级别车型的标杆,在空间、配置、外观等诸多方面优于竞品。

    今年3月份正式上市,年内整体销售期为期9个月,年度销量目标是超越5万辆。截止到昨日,收集到订单是15000台。供不应求的状态,部分客户车辆的交期较长。作为厂家,为了尽量缩短客户的等待期,在产能方面与工厂积极沟通中。

一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史

    田青久:我接着我的好伙伴水谷的话再说两句,除了商品性和非常有竞争力的价格之外,我们推出的保修政策,就是4年10万公里保修及免费基础保养政策,包括双擎车型动力电池8年20万公里的推出之后,深受消费者的欢迎。这部分价值一万多块钱,相当于在车价里面又送给用户了,一方面是我们对产品的信心,更主要的是在用户的用车体验当中,我们充分的践行“用户第一”的企业理念

    媒体老师们都有感受,今年的车市有过冬的感觉,这个冬天有点冷,但是的推出好像冬天里的一把火,是一个爆款,现在是一车难求。我们也是要在保证质量的情况下,尽快的把车送到消费者的手中。

    记者:我想问一下此次引入的威尔法双擎有没有什么具体的产品优势,谢谢

水谷雅史:众所周知,埃尔法在中国是非常有人气的车型,随着中国整体经济的上扬,以及中国经济富裕阶层占比的增加,细分领域的市场规模将会增大。威尔法的外观层面是各有特点的,这款车型的前脸更立体、锋锐,给人更加年轻和时尚的感觉,同时更加运动感的打造,希望赢的更多年轻用户的青睐。因此,通过目标人群圈层化的差异,希望开拓更大的市场。

    在内饰层面,没有太大的区别,在动力层面,这两款车型都采用了2.5升的发动机。因为我们采用2.5升的,在保证动力性能的前提下,可以实现更低的,这方面也是我们的产品优势所在。

    此外,静谧性的提升,加速体验感的顺畅,提升了车辆的综合实力。

   记者:田总跟我们说亚洲龙是车市冬天里的一把火,我们也想知道亚洲龙2.0版什么时候上市,还有就是TOYOTA 86是限量发售的模式,预计限制量多少,与2017年相比有什么变化呢?谢谢。

水谷雅史:2017年的时候,TOYOTA 86在中国的销售一度停止,是由于当时中国的法规限制。今年86重新回归中国市场,也是考虑在中国消费者的认可和需求。

当时我们很多用户对这款车型一直强烈的追捧,希望在国VI规定正式实施之前,抓住最后的销售机会,满足之前没有买到TOYOTA 86的粉丝朋友们的需求。此次TOYOTA 86将在全国各地的经销店进行售卖,我们尽了最大的努力进行调整,限定发售的数量为400台。

本次上市的TOYOTA 86跟2017年款的TOYOTA 86几乎没有区别,只是在部分外观的颜色上有些差异。基于经销商调查问卷等客观分析,本次销售限定的数量是400台。更多详细信息建议消费者到当地的经销店进行咨询。

中国的很多年轻的消费群体对于运动型的,尤其是对于我们这款TOYOTA 86车型抱有非常高的热情,所以我们也是基于用户真正的需求做了充分的调研。未来也是如此,按照这样的方向,基于消费者的需求我们开发更好更多的产品。

    田青久:TOYOTA 86是基于粉丝们强烈的要求强势回归,刚才大家议论到双擎,我们也很有自信,可以成为的第二把火。刚才这位老师问的问题,有关的2.0,我们也在紧锣密鼓的筹划,争取在今年年内跟广大消费者见面。

    记者:我想问一下田总,一汽丰田如何解读全新品牌概念,未来会有哪些动作来支持全新卡罗拉落地。

    田青久:一直践行“用户第一”的企业,去年我们推出了“致真 至极”的,所谓“真”是表达我们的真诚和真心,所谓“极”是方法论的问题,无论大家看得见和看不见的地方,我们都力求做得更好,在方法论上有一些具体的诉求。

作为一个品牌口号,如果只是“说”,就都是空中楼阁,在2019年新产品不断导入的同时,我们有一个落地的计划,让“致真 至极”真正地让消费者感知到落地,通过安享管家计划,满足消费者在购车和用车过程中各方面的需求,提升大家美好的用户体验。谢谢。

    记者:我有一个问题想问田总,2019年一汽丰田提出了74.5万台的销售目标,我想问一下这个目标怎样达成?这样的设定是基于何种考虑呢?

    田青久:我们确定的目标是74.5万台(含进口车),今年的车市是我们从业以来没有遇到过的,市场比较严峻。今年也是我们二次创业的起点,也是三年规划当中重要的第二年,这一年里在用户体验等方面我们做了很多具体的安排。怎么能够在车市不是太景气的前提下完成好销售目标呢?用我的话来概括是营销9策,首先是领新3策,新产品策略,第一个新是今年是4+1的新车阵容投放市场。第二个新是新能源1号车——卡罗拉双擎E+,今年3月份投放了市场。第三是新业务,我们的智能网联系统在即将上市的卡罗拉第12代车型上进行搭载。

    劲击角度上,在区域策略、渠道策略、用户策略上都有考虑。区域策略,继续推动我们的“丰火百城”计划,继续在4-6线城市进行深耕。渠道方面通过线上和线下的赋能,提升渠道服务能力,用户策略是以客户为中心推出多种服务。

    搏远是品牌落地的计划,“致真 至极”包括营销,最重要的是的盈利策略,这是独有的。发展的根本的动力源,也是我们的渠道,越是这样的年景,越要不断加强对的盈利,这也是我们的到现在为止对比较满意的方面。

    通过营销9策助力目标达成,一季度的数据大家也看到了,一季度全国乘联会的批售数据是503万,同比是-13.2%,而批售量是179667台,我们现在占市场的份额是3.6%,提升了0.7%。跑赢了大盘,而且步伐迈得非常稳健。谢谢。

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董楠

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