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李峰:复活观致是宝能汽车当前一切工作的核心

1月加盟观致汽车之后,李峰鲜少公开露面。此次正式的媒体首秀上,李峰将宝能对汽车的战略规划以及自己履新三个月的感受均和媒体作了交流。如何快速复活观致,是宝能汽车业务当前一切工作的重中之重。

文 | 汽车产经网 魏微

4月25日,在2018年北京国际车展上,宝能常务副总裁、观致李峰接受了包括易车网产经网在内的媒体专访。对于加盟观致后的首秀,没有过多渲染,采访中的大多数问题都围绕着宝能的投资而展开。也对媒体关心的投资、渠道和产品规划等问题做了详细解

产品作为立身之本,透露,观致今年将推出观致5的改款新车。2019年将推出电动车和一款全新SUV,这款视作能让观致重新立起来的关键角色。

“对宝能来说,如何快速复活观致是当前一切工作的核心。”表示。

以下是访谈实录:

记者:你除了主管观致同时担任宝能汽车负责人,现在的感觉有什么不同?

:实际上汽车走到今天各位最清楚了,最难干的就是整车。现在行业迎来很多资本,很多边界之外的、制造业之外的资本、技术都跨行业来了。这当然是一个好事,但也看出来这个竞争会更加激烈。

如果说体会有什么不一样,我觉得选择做整车是再一次挑战,每一个整车的CEO、每一个选择做CEO的人,都在挑战自己在这个时期的所有能量和极限。因为要把这个事做好的话需要具备的东西太多了,我们也不知道未来谁能够留下笑到最后,但这个过程很值得去做。观致底子非常好,有把它做成功的基因,所以现在我觉得到这个平台上来,再加上今天大家的帮助支持,继续把这个品牌推到更高的一个位置上,我自己还是非常有信心的。

记者:宝能投资观致后,业务会不会发生一些调整,现在有没有新的规划跟我们聊一聊?

:观致到今天,一定有它有道理的地方,也有一些没有道理的地方。我们现在要做的就是要把观致有道理的地方继续发扬光大,把它没有道理的地方、不完善的和没有达到客户期望的这些地方变革掉。企业内部要变革一切跟发展不相适应的方面,从而去适应市场、适应消费者的需求。

要做好车,更要做好卖的车,我们现在要调整的就是这些方面的东西。某种意义来说,奇瑞尹总他们当年也是怀揣者这么一个梦想——自主品牌振兴,能够进入更高端的市场,跟合资竞争,去设立的这个公司。初衷和愿景都是非常好的,车做的也不错。

记者:现在回过头来看,我感觉观致汽车在潮流方面走的挺靠前的,比别人早了一些。但没有赶在那个时代正好爆发的点,是有一些遗憾。你上午讲的“三新”——新时代、新观致和新主流,能不能把这个稍微具像化一点,你打算怎么做?

:首先,还是在产品方面做一些适配和调整,刚才说到这两个方向上我们都会去做变化。第二,新能源也是一个主流的方向,在纯方面,我们也会推出观致3的纯电车,这个纯电车和我们的燃油车都是在观致基础上两条腿往前走。

今年我们会有一个小改款的推向市场。明年我们会推出和一款全新的,这款车也是观致复活的一个巨大的推手。我们希望这款车将来能够扮演一个让观致能够重新立起来的产品。

2020年我们要投放一个七座和一款MPV,现在产品是在往这个阶段走。销量的规划今年我们已经提出要达到8万辆以上的目标,一季度的情况还不错,1.1万辆,上半年我们希望能做到3.5万,全年实现8万以上的目标。

记者:宝能要提供多少条件来维系经销商?宝能对未来研发的投入会有怎样的支持?

:如果从报表上说、从HR的花名册上去看,观致确实表现欠佳,但是从观致留下的产品底蕴,工厂的底蕴以及供应链的底蕴、品质的底蕴,这些来看它不输给任何一家企业。这是我们引以为傲的东西。

第二从资金上来说,65个亿是第一步,我想作为观致起步和推动今年是足够了。明年如果需要,宝能对未来的研发是有安排的,不管是国内国外的战略合作,还是资金的投入强度,我认为如果用一个数来告诉大家在国内应该是空前的。我们准备每年拿出至少100个亿用于研发。对于未来一定要打造极具竞争力的产品,提供最强的财务支持支持,而且是持续的投入,不是投一年两年我就停下来了,这是不可持续的。

当前的这种产品、研发、网络等困难都会随者销量的提升、后续产品研发的扩大、新产品投放数量的增加逐步得到改善。

记者:宝能在投资观致的过程中我也挺关注的,那时候知道宝能在汽车行业其实下了一盘大棋,观致只是其中之一,所以我想问,宝能有没有收购其他的企业,再做整体大布局的事?

:宝能在行业也是一个新兵,也在看一些机会,也在做一些布局的安排,这些到目前为止还都在做探索和尝试。目前,如何让观致迅速复活,如何让观致走出第一步、第二步,是宝能未来所有战略的核心。

记者:在渠道上今年有什么新的计划?

:今年会发展一些重点城市和重点区域有实力的,有突破能力的经销商加盟,和我们一道梳理和搭建观致未来的销售体系。

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魏微

易车网 汽车产经中心 高级编辑

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