2017-09-22 23:20 
【中国汽车互联网＋创新大典】随着科技和移动互联网的高速发展，汽车行业也正在经历着一场变革。9月22日，以“向创新者致敬”为主题的2017（第三届）中国汽车互联网＋创新大典暨100强发布，在美丽的汽车新城青岛即墨召开。业内专家、企业家和创新者汇聚一堂共商汽车行业创新大计。
在“汽车互联网+投资分论坛”中，车通云CEO王群乐进行了项目介绍。他表示，经销商的盈利状况越来越差，提升产品毛利润成为关键。而混修是一条有效的途径。
以下是发言实录：
我基本是以叙述创业历程作为中心阐述一下我们现在的项目。
我和另外一个创始人，也是出自两个汽车经销商集团，我们是做了两家上市公司，在第二家上市公司上市以后，发现从整个汽车市场的井喷式的增长，到了2015年左右的时候，马上就进入了一个寒冬。
这里面搀杂着几个项目背景，反垄断法的出台，同质化配件，一直往前推进的进口车，还有国家一系列的政策影响着整个汽车行业的发展。
对于我们当时层级相对高一些，看到新能源汽车的发展，我和现在的董事长，我们两个人根据我们看到未来的市场预期，创业了现在车通云的品牌。实际是一个SaaS的服务系统，只有20%的是经销商是赚钱的，4S店也好，经销商也好。赚钱很低了，不像过去暴力行业，一年两年成本就收回来了。
所以近期行业节奏跟整个细分市场发生天翻地覆的变化。其实最终一点，销售就是赔钱，从售后产值，提升毛利，因为在座都是专家，不多说了。
怎么提升产品毛利，我们认为的未来，只有混修这一条路。所以我们做了一个SaaS软件，整合了世界上所有相关的，从车款、车型，到配置，到最后的，今天为止，整个数据额达到6.8亿，我们预计是国内，甚至国际上含量最高的。
在软件推行过程中，基于原有的资源优势，还是相对比较顺利，在今年1月份开始，现在全国建了15家分公司，整个1月份—8月份，平均每个月在五千块左右，整个线上查询量突破26000万次，查询订单，经销商、4S店、维修厂已经达到3200多家。
现在整个历程，从整个原有的SaaS系统服务软件，等于说推动整个4S店售后市场的混修作为整个方向，使我们现在4S店的售后这一部分，先从钣金车间开始，包括修理厂。因为我们认为4S店修几款主流车型，用了车通云以后，168个品牌，任何4S店和修理厂都可以修。这是我们现在对整个行业相对做得比较高的贡献。
线下交易，我们今年6月份及托管含6个工厂的车通云的生产基地，我们也有汽车维修协会的专家给我们做质量品牌的认定，我们现在是汽车协会这边的同质化配件的参与和制定者，这是我们公司现在的状况。
我们刚刚完成A+轮的两个亿的融资，后面的发展，今年的目标是开30家的配件中心，启动中心仓大库的项目，明年全国开100家中转中心，10—15个中心库，这是我们对未来的一个计划。我简单扼要，就这么多，谢谢各位。
