汽车产经网

当前位置:汽车产经网 > 正文

蝉联2017全球豪华车销冠、在华破60万辆之后的奔驰,下一步?

2017年,中国市场成为奔驰全球销量增长的主要推动力,2018年,奔驰计划从三方面加码最佳客户体验。

今天(2018年1月9日),梅赛德斯-奔驰汽车对外发布了2017年销量业绩:

梅赛德斯-及smart品牌在全球范围内共售超过240万新车,第7年刷新销量纪录,蝉联全球豪华车销量冠军。其中,梅赛德斯-品牌销量约230万辆,同比增长9.9%。

的各大主要市场中,中国市场表现尤为突出,梅赛德斯-及smart品牌在中国市场共交付610965辆新车,同比增长25%。这一业绩不仅刷新了在中国市场的纪录,更标志着首次在全球范围单一市场中突破60万销量大关。

同时,中国市场最为最大的单一市场以及增长最快的市场之一,也成为蝉联全球销量冠军的重要决定因素。

中国市场亮点颇多

从主销车型看,中国是奔驰C级车在全球的最大、增长最快的单一市场。2017年别和C级旅行轿车41.5万的销量中,中国市场贡献了约1/4;而奔驰E级车和旅行轿车全球35万辆的新销售记录,一大部分得益于2017年中国市场的表现。去年中国市场的E级车销量同比增长了108%;梅赛德斯-迈巴赫S级轿车自2015年上市至今超过2.5万辆,中国市场占比2/3。

对于销量占比超过1/3的SUV全年14%的增长以及80.5万的全球销量也是主要得益于中国、德国、法国、美国和英国等市场的强劲增长。2017年,梅赛德斯-最畅销车型来自于GLC和GLA。

奔驰V级车也在全球市场创下新的销量纪录——2017年销量突破5.8万辆,同比增长25.7%。V级车在中国市场的表现同样举足轻重——全年销量突破1.1万辆,同比增长66%。据悉,2017年4月,车的销售运营工作转由北京梅赛德斯-销售服务有限公司负责。

另外,2017年,新生代车型销量在乘用车总销量中占比超过1/4,其中近20%的销量来自于中国,同时新生代车型也占据中国市场整体销量的1/5,让中国与德国一道成为梅赛德斯-全球最大的新生代车市场。

2017年smart也创下了在过去十年中的销量纪录:全球销量超过13.5万辆;在中国市场,销量超过2.3万台。

总之,在梅赛德斯-全球市场中,中国取得了绝对领先的年度销量增速,继续保持着最大单一市场的地位和对全球的绝对贡献。

而在奥迪相继公布年度销量后,今年的排位也基本清晰了。尽管各自取得成绩的方式不同,但是中国市场对于他们的重要性都是不言而喻的。如果说明年的目标是要在中国市场更稳健一点,那么如今发展已经足够稳健的,应该是想要在明年更深入一点。

三方面加码未来客户体验

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-集团全球总裁蔡澈(Dieter Zetsche)博士表示:“由于核心品牌梅赛德斯-的优异表现,2017年我们再度成为全球最畅销豪华品牌。核心业务的扎实表现为我们积极塑造未来出行奠定了基础。2018年,我们将立足‘瞰思未来(C?A?S?E)’战略,继续进行系统化的探索与推进。”



而通过官方的消息可以看到,未来几年将从三个方面推进C?A?S?E战略。

首先,加大对未来出行的投入,中期目标是推动可持续性和更加环保的绿色出行。

的乘用车部门正在努力实现传动系统电气化。基于此,48V智能电机与新一代插电式混合动力车型将发挥重要作用。

中国制造的首款EQ子品牌纯电动——EQC将于2019年内下线。

此外,戴姆勒股份公司正在建立动力电池生产网络,涵盖分布于3个大洲的5座工厂,包括北京奔驰

第二,打造新零售生态圈。

销售公司成立近5年来,目前在华的经销商网点数量超过560个,覆盖224个城市,并通过建立有效的沟通渠道等与实现了健康、可持续性、盈利的发展。

2017年,梅赛德斯-在华完成了整个网络的数字化展厅建设,未来,表示,将继续与伙伴一道投资未来,力求打造深入生活方式的新零售体验。

第三,实现最佳客户体验。

此前,是以全球战略高度定位客户体验的先锋,并推出了“最佳客户体验”战略。2014年,梅赛德斯-将该战略项目带入中国市场,并于2017年专门设立“客户体验联盟”。

面对中国在数字化领域的前沿发展,不仅推出品牌自建的电商平台、拓展数字化展厅建设、优化数字化平台服务;为了进一步提升用户体验,梅赛德斯-还通过基于微信平台的Mercedes me 车主俱乐部,联手跨行业伙伴打造专属权益;通过客户服务官方微信“Mercedes me我的”和最新推出的Mercedes me应用等。

未来,梅赛德斯-将不再局限于客户的用车服务伙伴,而是要建立客户体验生态系统,与他们一起打造面向未来的品牌体验。

其实,对于来说,这三方面的推动是相辅相成的。只有通过产品和渠道的投入和优化,才能实现更好的用户体验。而最佳用户体验,也将成为在中国市场的一个深入发展的重要方向,和下一个增长点。

众所周知,近几年的跨越式发展主要归功于其在中国销售和服务渠道的拓展和厂商关系的融合。

2017年底在接受产经网采访时,梅赛德斯-销售服务公司高级执行副李宏鹏曾表示,要重塑销售和服务体系,甚至在公司内部打造一个全新的架构。而这个举措唯一的目标就是要带来最佳客户体验。

对于中国市场的BBA排位,声称不追求销量的有没有过失落,并未可知。但是,今天的成绩着实已经有目共睹,也理所应当。不论下一年的BBA排名会不会轮转,的上升已然势不可挡了。

相关文章
火线评论 | 再扩朋友圈   蔚来牵手广汽背后的深意?

火线评论 | 再扩朋友圈 蔚来牵手广汽背后的深意?

作为“合创”公司 ,广汽蔚来会不会打造一个全新的电动车品牌? 查看更多

作者:于杰 2017-12-28
“领克空间”正式开启 升级版经销模式能否助领克开疆拓土?

“领克空间”正式开启 升级版经销模式能否助领克开疆拓土?

随着车企造车进入下一阶段,围绕用户体验展开的购车、拥车服务,也将开启下一阶段的比拼。 查看更多

作者:于杰 2017-10-26
都说下半年不打价格战 “和平的胜利”真的会到来吗?

都说下半年不打价格战 “和平的胜利”真的会到来吗?

在当前的市场环境下,车企们太需要一些额外的信心来提振自己的士气,他们对下半年的预期一致地乐观,但都说不打价格战,而是寄希望于政策的刺激。然而政策的不确定性比确定性更能刺激消费,多出来的蛋糕足够让... 查看更多

作者:周菊 2017-09-04
于杰

易车网 汽车产经中心 高级编辑

就是汽车啊

热点排行
调查问卷