2024-02-26 12:06 
易车原创 来到2024年，谁也无法阻挡比亚迪的光芒。
新年开工第一天，比亚迪以一招“电比油低”的策略瞬间引爆了一场价格战，秦PLUS、驱逐舰05荣耀版低至7.98万元起，紧接着海豚也在2月23日推出9.98万起荣耀版。
2月25日，比亚迪再度投来“重磅炸弹”——王朝网高管在社交网站发布汉唐双车荣耀版即将上市（2月28日）的预热海报。
海报中的一句”狠话”不禁让人引发遐想，潜台词就是“电比油低”的价格策略还不够颠覆，比亚迪还准备了其他的杀手锏。
到底比亚迪在打什么算盘？又将带来怎样的冲击？无论如何，现在可以肯定的是消费者对汉唐双车荣耀版同样充满期待，必定在产品力、价格上都将带来双重颠覆。
汉唐的造车哲学
在20万-30万元级的价格区间里，以往的消费者更愿意选择合资车，它们中有的保值率高，有的品牌影响力强，有的靠性价比打天下，凭此在燃油时代高筑起护城河。
但实际上，它们都或多或少存在短板，包括但不限于油耗高、配置低、质量差等。比亚迪汉唐的使命就是来打破这些顽固的旧秩序，要做的是把别人的短板全变成自己的长处。
唐DM-i冠军版
消费者在选车买车时，一般情况下都会参考品牌、销量、产品力、品质、保值率和口碑这几大要素。仔细想想，汉唐不就正好是符合这六大维度的“六边形战士”吗？
品牌和销量就无需多言了，比亚迪作为全球第一的新能源车企，年销超300万辆，自带大厂光环，旗下王朝家族更是年销超149万辆，每一台车都属于闭眼入系列。
而产品力、品质、保值率和口碑恰好是国内消费者最为看重的购车因素，汉唐则是这些因素下全面均衡化发展的优等生。
论产品力，比亚迪一是有强大的科技树作为支撑，技术鱼池中既有DM-i超级混动技术、刀片电池等电气化技术，也有DiLink、DiPilot、云辇-C智能阻尼车身控制系统等智能化技术。
二是有强大的垂直整合和成本控制能力，引用一句稍微有点夸张是“比亚迪除了轮胎和玻璃外，其他都能自己造”，这意味着汉唐两款车的成本能逐渐下探，实现科技普惠，让配置“入门直接即高配”。
以2023年的汉唐冠军版为例，全系新车几乎均标配FSD 可变阻尼悬架系统、手机 NFC 车钥匙、BSD 盲点监测、DiPilot 智能驾驶辅助系统、DiLink 4.0（5G）智能网联系统等等高实用性配置。
2023款唐DM-i冠军版
针对用户反馈的悬挂问题，比亚迪还很听劝地为新款汉唐冠军版换上了铝合金多连杆悬架，进而更好兼顾底盘舒适性和运动性。
抛开冷冰冰的技术层面，汉唐也还擅长塑造高级感，部分车型自带香氛按摩、软性皮质等，静谧性、内饰质感都远远超越同级燃油车，直逼四五十万以上的高端豪华品牌。
假如同样在20多万的价位下，合资车能提高的价值感并不强，技术相对落后，尤其是智能化体验逊色。几乎所有合资竞品都是四五年一换代，即使每年改款都只是在简单优化造型设计，微调配置。
这么一对比，就能看出汉唐在产品力层面给出的诚意。
再看谈一谈品质，电池莫过于是消费者对新能源车最关注的部分，汉唐所搭载的刀片电池本身就通过最严苛的针刺测试，再加上三电终身质保政策，都能证明汉唐的安全和品质经得起考验。
汉DM-i冠军版
所谓真金不怕红炉火，汉唐整车在从零打造之初就以高要求执行，其设计寿命以60万公里为标准，这是什么概念？
按照行业共识，一般情况下，15万公里的整车寿命就能覆盖90%的用户需求，市面上大部分中高端车型按照30万公里为设计寿命，掐指一算，汉唐的60万公里设计标准要高出一倍。
比亚迪官方给出一个用车案例，目前全球行驶里程最长的汉，截至23年底，已安全行驶近50万公里，做到整车无大修，三电系统0故障。
耐用、高品质，再加上前面提到的产品力优秀，自然能让汉唐赢得好口碑。在过去的2023年6月，汉唐家族已达成 100 万辆的累计销量里程碑，单车型累销双双突破 50 万辆。
2023全年，汉以超22万的销量，蝉联年度B+C级轿车双料冠军；而唐2023年销量超14万辆，轻松夺得中大型SUV+大七座SUV双料冠军。截止目前，汉唐目前热销超120万辆。百万消费者能在纷繁复杂的车海中只取一瓢饮，就是好口碑的最佳证明。
论保值率，一方面汉唐拥有覆盖全国各地的庞大用户基础，品质经过超百万用户的无数次验证，另一方面旺盛的需求也在带动二手车市场。
据蓝本价、中国贸促会联合发布的2023年度保值率榜单显示，汉唐双车无论是DM系列，还是EV系列都是位居细分领域的保值率TOP3之列，汉EV、唐EV更是分别勇夺纯电轿车、纯电中型SUV保值率之首。
看到这里，不难发现汉唐双车在品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率六大维度都与竞品形成了断层式的跨越，这就是成为百万爆款的秘诀。
作为名副其实的“六边形冠军”，也是中高端旗舰车的新价值标杆，比亚迪汉唐已经成为消费者盲选且不会错的选项。
总结
汉唐在过去的几年时间内，代表着中国品牌在中高端车市场造车的最高境界，与合资品牌顶峰相见。
它们更是“油转电”大趋势的重要推手。2023年，比亚迪的“油电同价”让颠覆燃油照进现实，它的底层涵义并非只停留在价格层面，关键在于围绕技术、产品力、品质、保值率等，打赢了一场前所未有的价值战。
2024年，比亚迪的“电比油低”再次掀起一阵热潮，汉唐预热海报提示的“电比油低还不够”，暗示着这场价值战将来得更猛烈，油电谁胜谁负的答案也逐渐清晰起来。
站在冠军版的肩膀上，汉唐荣耀版本将会在2月28日迎来全面焕新，将在内外饰、智能技术等层面继续加码，让“六边形冠军”打造的堡垒更加稳固，显然值得消费者翘首以待。
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