2013-10-30 10:04 
汽车产经网综合外电报道，作为公司财政削减计划的一部分，标致-雪铁龙公司于昨日正式关闭了位于巴黎市郊的欧奈（Aulnay-sous-Bois）工厂。
此次关闭的欧奈工厂最初兴建于1973年，已有40年的历史。在标致-雪铁龙的鼎盛时期，超过3300名工人和管理人员在欧奈工厂工作。在工厂关闭前下线的最后一部雪铁龙C3轿车是该厂自投产以来生产的第8568391辆新车。其实早在前几个月，欧奈工厂的实际产量已经大幅度下降。这主要是由于工人罢工等因素使得新车生产受到了严重的影响。
在工厂关闭当天，大批标致-雪铁龙工人聚集在工厂外围对标致-雪铁龙关闭工厂提出抗议。工人称，标致-雪铁龙方面曾表示在工厂关闭后会为他们安排新的工作。但事实上，标致-雪铁龙并没有兑现此前的承诺。
虽然标致-雪铁龙关闭欧奈工厂是迫于其不堪的财务状况的压力，但实际上，整个欧洲的新车产能都处于一种过剩的状态。如果把俄罗斯计算在内，所有欧洲的整车厂每年可生产新车2600万辆，但是随着欧洲车市跌至近20年的最低谷，新车市场的实际需求量远远低于这一数字。许多欧洲工厂的日常运转都维持在最大产能的80%水平，以保证其可以盈利。目前，由欧洲工厂生产的全部新车总和约为每年1900万辆。如果按照现阶段欧洲市场的实际销售量来计算，则在欧洲，至少还要关闭18家像欧奈工厂这种规模的工厂，才能够实现产销平衡。
为了在低迷的欧洲车市中削减运营成本，各家公司都采取了关闭工厂和削减职位等措施。去年，福特宣布将在欧洲关闭三家新车生产厂并削减5700个职位。紧接着，去年12月，通用方面宣布，其欧洲子品牌欧宝将关闭位于德国波鸿（Bochum）的一家雇佣有3100名员工的工厂。而早在2011年，菲亚特就关闭了其位于西西里岛的泰尔米尼-伊梅雷塞（TerminiImerese）工厂。
根据标致-雪铁龙此前公布的计划，截止到2015年，标致-雪铁龙将在公司内部削减总计11200个职位。该消息一经披露，法国总理奥朗德就称其为“不可接受的裁员”。不过，随着时间的推移，在后来由法国工业部的报告中，标致-雪铁龙关闭工厂的举动被描述为“无可避免”。
据欧奈工厂的一位新闻发言人称，最后一辆下线的C3轿车将停放在生产线出口一小时，以供工厂员工合影留念。
