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长城汽车的印度机会 | 汽车产经

面对SUV悄然增长,市场潜力巨大的印度市场,长城要成为淘金者。

文 | 陈昊、董楠   

长城汽车正式吹响进军其第二大海外市场的号角。

2月5日,中国媒体以网上直播的形式参与了这场筹备已久的2020印度德里车展发布会。

2021年引入哈弗品牌及长城EV

这是长城第一次参加印度,就在此前,刚刚完成与通用汽车就收购印度塔里冈工厂达成协议,第二家海外工厂正式落地印度。

在此次上,发布了印度市场战略,其核心内容包括:

长城汽车宣布正式进军并扎根印度,建立涵盖研产供销的全业务生态链,为社会做出积极贡献。

长城汽车将在2021年为印度消费者带来旗下两个品牌:哈弗及长城EV。

据印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普布拉尔介绍,哈弗在印度投放的产品线将涵盖全系SUV产品,同时,长城还欲将长城EV打造成印度领先的价格亲民的高品质EV。

在研发方面,长城汽车在现有班加罗尔研发中心的基础上进一步深化投资。在全球化产品基础上加大本土化研发力度。

在生产方面,长城不仅在印度建立生产基地,还会向其他国家进行产品辐射。同时,长城也计划在印度投资电池的研发和制造。

长城汽车股份有限公司副总裁兼哈弗造型总监西蒙斯介绍哈弗Vision2025概念车

在这次阵容中,不仅包括全球首发概念车哈弗Concept H、印度首发Vision2025、全球化SUV版本哈弗F7等,还包含在新四化方面的最新成果:R1- L3级别无人驾驶、智能网联座舱及智能家居、顶级标准的主被动安全技术、中国首个电动车专属平台——ME平台。

长城汽车的印度机会

2019年,印度市场与中国市场一样,遭遇了下滑。但是不同的是,却逆势增长5%。

这显示出印度市场消费需求正在发生转变,市场的潜力正是的机会。

曾经被铃木开拓出的印度市场,轿车所占的比例一度达到三分之二,但是,这一比例正在缩小,有预测称,未来几年,印度轿车与的比例将与现在的中国市场相当。从某种程度上看,至少落后于中国市场15年的印度市场,正在重复中国市场的发展轨迹。

另一个数字是,印度的普及率只有10%,这也是印度被视作具有巨大潜力的原因之一,在这个人口基数庞大的国家,汽车保有量将显示出与经济增长同样的潜力。

作为未来3-5年有望成为全球第三大市场的印度市场,必须在印度市场真正爆发前进入,这是的第二个机会。

第三,深受空气污染困扰的印度一直希望推进市场的发展,印度还未蓬勃却渴望发展的市场,也被看在眼里。

在具有巨大潜力的印度市场,的对手是已经占据主要份额的日本、韩国现代和印度本土的塔塔。显然,对印度现有的市场局面审视的相当清晰,决定在印度市场投放的两个品牌——EV,这两个品牌的车型具有小型车无法比拟的性价比优势。

据了解,此次展台发布会及展台运营,是由印度项目管理团队和印度方面人员执行,在人才方面,也注重本土化人才的任用。

近几年,中国品牌在海外市场的布局如火如荼,在印度市场的布局上,已经走在了很多中国品牌的前面。

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董楠

易车网 汽车产经中心 高级编辑

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