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【海外】法拉第美国工厂确定承建商 FF91年底量产仍存疑

销声匿迹一段时间的法拉第未来近日发布消息称其在加州的新工厂虽然目前已经进入到了建设的重要阶段,但其2018年年底实现FF91量产的计划仍然存在一些疑问。

编译 | 汽车产经网 王天石

美国时间6月7号,法拉第未来(FF,Faraday Future)宣布,它已经为即将在加州汉福德(Hanford)的法拉第工厂选择了总承包商,来自San Fernando的商业建筑商Bernards。

根据福布斯财经(Forbes)的报道,法拉第未来已经获得了加州的制造许可证,而且新工厂已经进入到了建造的重要阶段。

施工队正在加班加点的工作中,如下图所示:

该工厂的前身是倍耐力轮胎(Pirelli Tire)的一个制造厂,该工厂于2009年废弃,2010年开始几经易手,于2015年出现在了法拉第未来的工厂选址名单中。

而后因为融资不顺,申请制造许可证出现问题,工厂的改造和建设计划一度搁浅。此次工厂开工建造是否与乐视汽车贾跃亭之前的融资成功有直接的关系,目前尚不得知。

可以确定的是,该工厂是法拉第未来用于量产它的第一款车型FF 91的,并希望可以在2018年底推向市场。但就目前施工建设的进度来看,能否达成目标仍然存在一些疑点。

全电动的百公里加速可以达到2.39秒,并搭载先进的AI科技和自动驾驶模式,除此之外还具备面部识别、遥控车辆泊车等其他先进技术。

法拉第未来全球制造业副总裁Dag Reckhorn在2017年8月宣布工厂将落户于汉福德(Hanford)时曾表示:“我们的新工厂将使法拉第未来在2018年底实现的第一批量产车。”

法拉第未来在2018年5月宣布前福特高级经理Michael Agosta将成为FF在北美的财务副,Agosta就任时表示:“2018年将是FF向市场交付其首款车型FF91的年份,而我将带领我的团队确保我们为实现这一目标做好一切准备。”

法拉第未来还发表声明称汉福德工厂将雇用多达1300名员工,并且保证员工的待遇将会十分优厚。不仅如此,法拉第未来的产能也会迅速达到周产量100以上的水平。

目前对此声明,华尔街的行业分析公司尚未有一家做出正面回应。

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