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守护三江源 跟“环保分子”传祺敬畏前行 | 汽车产经

两天时间,对暴动着、变化着的生态环境多了一份敬畏,同时也感受到了传祺除物资数字之外的温度。

“生态兴则文明兴,生态衰则文明衰。”这个思考论断在工业革命两百多年后的当下,已经成为共识。而广汽传祺,正在稳举着保护生态这一“火炬”,数年如一日地保护着青藏高原上一处脆弱易毁的美丽——三江源。

三江源在平均海拔四五千米的青海省内腹,是长江、黄河、澜沧江三大河流的发源地。它素有“中华水塔”之称,是我国影响范围最大的生态功能区,同时也是亚洲重要的生态屏障和水源涵养区。

然而,随着气候的进一步变暖以及人类活动强度和范围的不断增大,三江源的的水源涵养能力急剧减退,草地也出现大规模退化与沙化。

在这样的情况下,先后向三江源国家公园管理局捐赠的25辆巡护用车及多批巡护物资,显得如此珍贵。

7月9日,跟随的车队从青海玉树出发前往杂多县昂赛乡,我们来回用了两天时间,感受到了三江源的宁静与暴动、变化与回归,也感受到了传祺除捐赠表上与日俱增的物资数字之外的温度。

走澜沧,传祺是险路征服

与我同车的藏族司机告诉我,杂多县昂赛乡里的“杂多”,藏语的意思是“扎(杂)曲上游”,而扎曲指的就是澜沧江。

我们的路程正是沿着澜沧江,一路深入昂赛大峡谷。

进入昂赛大峡谷的路多为沿河土路,路面以沙石为主,再加上路基和路边山体以松软沙石为主,行车不到一半路程,车身已经满是泥泞和污渍。

车的左侧,是陈列着一道道褶皱的红色的石壁;车的右侧,是滚滚滔滔一路奔来的苍黄的江水。这种逼仄到只能容一辆车通过的弯道,不计其数,惊险之程度,就连车上的媒体老司机都表示,绝不敢单独开车前来。

还好,当地司机娴熟的车技,以及传祺GS8其第二代i-4WD智能四驱的全地形应对能力,都给了车上人莫大的信心。

其实,在这种严苛多变的高原地形路况下,GS8的HHC上坡辅助、HDC下坡辅助、360度全景摄像等智能配置都能为高原巡护工作的运输物资和装备提供很大的便利。

不过显然,初次接触这辆车的藏族司机对这些功能还不怎么熟悉,使用次数也几乎为零。但即便如此,也不妨碍他对GS8给出高度的评价:“这是我开过最好的汽车。”

当然,在惊险之外,更多的感受还是惊喜。越向江源深处进发,会发现植被越来越好,花草繁茂,峡谷色彩也越来越鲜明。蓝天白云,佛头怪石,葱郁的崖柏,如染的高山草场,形态迥异的丹霞地貌,这一切仿佛都冻结在时空里,滋润眼球,充满震撼力。

护江源,传祺是开路先锋者

其实,这是继深入黄河源、长江源可可西里地区之后,第三次开展湿地使者“护源有我”行动。

早在2016年11月,便作为生态保护的开路先锋,与三江源国家管理局(三江源管理局)和世界自然基金会(WWF)签订战略合作协议,立志守护这片美丽的净土。

7月8日上午,三方在西宁联合发布《“诞生在三江源—国家公园创行”项目阶段性成果手册》,向公众展现三年中项目取得的成果。

其中,生物种类的数量提升是项目取得有效突破和生态恢复的最好证明——黄河源园区共计调查到属一级保护动物、国际濒临物种等湿地鸟类共26种,近15000只;首次在黄河源园区获得雪豹的影像数据,填补了中国雪豹分布区的空白;还在三江源地区首次拍摄到稀有的黑狼。

▲黄河源园区有雪豹进入影像范围

此次澜沧江之行,我们虽然没有看到“害羞”的雪豹,但却有幸偶遇了雪豹捕食对象——国家二级重点保护野生动物岩羊。

“大概两百只岩羊,可以‘养活’一只雪豹。”WWF的工作人员告诉我。相对高密度的岩羊群同时出现在岩壁上,说明雪豹进入这一“宜居地”的可能性非常大,这也进一步说明传祺与各方伙伴践行的生态保护措施,正在奏效。

除了岩羊之外,草甸“住民”旱獭、白马鸡、黑颈鹤等也不时出没。

▲国家二类保护动物白马鸡在草甸觅食

在传祺和环保组织、当地政府的影响下,当地藏民亦在积极做出响应和改变。

“昂赛乡之前还背负过‘垃圾乡’的称号,但是现在我们已经脱掉这个帽子了。”当地藏民告诉我的时候,语气中明显带着自豪。他还说,以前很多藏民上山采虫草,两个月可以挣7、8万元,现在大家为了保护生态,采摘的频率已经大大降低。

在当地人眼里,传祺不止是给予了他们25辆巡护用车及多批巡护物资等物质上的支持,在精神上也是一种极大的带动和鼓励。

也许正是这种鲜有的“营销远视”和傻傻的不懈坚持,的车型愈来愈受到青海用户的青睐。数据显示,2018年,在青海的上牌量为2088辆,同比增长21%,这一成绩在青海乘用车总体上牌量下滑4.5%的事实对照下,显得尤为耀眼。2019年上半年,在青海的市场占有率继续上升,达到了2.5%,较2018年提高了0.2个百分点。

雄自主,传祺是迎难而上者

据WWF方面透露,到2020年三江源国家公园便会正式落成,成为我们国家第一个国家公园,也是全世界最大的一个。

其实,要建成这样一个国家公园并不容易,尤其是在青海这个地方。

据《中国生态文明》杂志报道称:“三江源内各类保护地大多分布在高海拔、少数民族地区,社会发育程度低,大多为限制或禁止开发区域,发展空间有限,地方自有财力严重不足。加之保护地面积大、交通不便,基础设施薄弱,管护成本高,运行费用大。”

用一个字概括,那就是“难”。

可是,迎难而上是传祺一贯的行事风格。传祺不仅担负起守护“水塔”的艰难重任,在自主品牌发展的道路上,传祺同样是不辱使命、“迎难而上”。

从诞生之初,传祺便明确要一直以“世界级品牌、全球化企业”为愿景,以制造“高端、高品质、高性价比”的产品为己任。迄今为止,传祺创造了以GS8、GA6、GM8等为代表的多款“硬核”产品矩阵,其中捐赠的车型GS8更是中国品牌中首个攻破20万元“天花板”的车型。

此外,传祺为了进一步提升品牌自身的技术实力,成立了以广汽研究院为核心、以技术中心和全球优势供应商及研发机构为支撑的全球跨学科研发体系,分布在硅谷、底特律、洛杉矶,以及上海广州等地。

一直以来,传祺都以打入欧美成熟市场为目标,然而碍于中美现阶段的微妙关系,其“美国梦”一再延后。不过,东方不亮西方亮,北美市场迟迟无法进入,在南美等其他海外市场,传祺却不断开疆辟土。

5月28-30日,传祺正式登陆厄瓜多尔市场,在继玻利维亚、智利、巴拉圭之后,南美市场布局再落一子。今年4月,广汽乘用车俄罗斯分公司正式启动,传祺也正式进入俄罗斯市场。目前,传祺已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲五大板块的落子布局,在16个国家和地区进行销售。

从闯高端、闯欧美再到闯“无人区”,传祺把“迎难而上”的精神融入到打造百年企业的每一个细节里面,在自觉承担起了品牌该有的社会担当的同时,也向世人展示了中国品牌的气派与魅力。

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易车网 汽车产经中心 编辑

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