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胡恩平:帮助用户解决使用电动车的“伪焦虑”|汽车产经

胡恩平说,今年是特殊的一年,但哪吒汽车最大的成绩是:活过来了,而且活出了向上的势头。

2020广州车展于11月20日正式开幕,作为今年汽车行业最后一次盛会,它吸引了海内外诸多厂商参展。本届广州汽车展以“新科技,新生活”为主题,总展出面积达到了22万平方米,展车总数达到980辆。

 车展期间,哪吒汽车营销公司执行副总裁胡恩平来到汽车产经网的专访间。他说,今年是特殊的一年,但最大的成绩是:活过来了,而且活出了向上的势头。

目前旗下有三款车:哪吒N01哪吒V哪吒U,从车型设计理念到营销服务,都围绕解决电动车使用痛点。胡恩平提到,哪吒推出的“车电分离”项目是为了解决用户在使用电动车过程中的“伪焦虑”,帮助用户迈出使用电动车的第一步。第一步有了,后面就会很简单。

以下为专访实录

汽车产经网今年其实有的车企就已经被甩出去了,有很多举步维艰,您觉得哪吒汽车今年的成绩怎么样

胡恩平:我觉得在今年的这种情况下,最大的成绩我们活过来了而且活出比较向上的势头。我们今年上了两款车,一个是哪吒N01,一个是哪吒V,应该说在用户层面对这个产品还是非常认可的。

汽车产经网这个哪吒V是刚刚上市不久吧?您能不能介绍一下这款车您觉得它在新能源车当中有什么优势吗?

胡恩平:这个车我们定位还是准是一款定义为智能潮玩的跨界运动汽车。你说像轿车就是轿车的感觉,你说是SUV也是SUV。外观是非常吸引人的,颜值比较高我们采用海豚流线低风速的造型,鹰眼镭射大灯,一看就是比较科技范,比较潮酷的全新平台开发的纯电动汽车,不是从燃油车改造过来的感觉,科技范还是蛮明显的。当然这个车的价位也是非常得给力了

一个13英寸的大屏,很多娱乐的内容,也有智能、安全、互联的这些功能在里头。然后这样的一个产品力的情况下,我们还有非常好的价格,从5.99—7.59,所以一上市之后基本上爆单的。

汽车产经网目前订单量是多少,能透露一下吗?

胡恩平:最新的数据不掌握,我希望这款车月销超过五千台的属性。

汽车产经网感觉您说的这款车是全方面都围绕年轻人的喜好设计的一款车,从颜值到配置,都是很符合年轻人的需求的?

胡恩平:是的从一开始跟踪我们的用户情况,通过我们第一批用户的情况,我们统计的情况应该是跟你说的差不多

现在一二线城市年轻的用户还是想有一辆真正属于自己的车,已经不是简单的代步工具了。所以这款车既要外观颜值上有自己的范儿,同时它在很多的体验感上得有一个自己的话题,另外它本身还非常注重社交。

汽车产经网哪吒V跟哪吒的第一款车NO1的定位区别是什么

胡恩平:首先在外观上,那个车有点是老实的孩子,很诚恳,很勤劳也很踏实,也很低调。哪吒V这个车呢,就是个性一点,更张扬一些,更潮一点,更酷一点,说白了是为互联网这一代服务,迎合他们的消费习惯

汽车产经网您说哪吒V已经进入一二线城市,这款车一二线城市的销量占比是多少呢?我以为这个价格区间,是三四五线城市销量为主的。

胡恩平:恰恰不是其实我们也在犹豫,或者说也是在观望,这样的一个价位,会不会大家觉得好像更容易打三四线这样的城市,其实不然——一二线城市的占比在60%以上,真的是这样的当然这个也是我愿意看到的结果

因为我刚才说了年轻人,在一线,比如说北京、上海、广州、深圳这些地方,刚刚参加工作的年轻人,购房、购车的压力很大,当然还有买车的时候可能会有一个牌照的等等问题车位的问题另外现在的年轻人更务实一些,可能不再像过去的那种追求用价位来定义车好不好,更多的是要定位它的特点

比如两个朋友在一起开车,不是说你这个车值多少钱,而是说你的车挺好玩的,可能是这么一个开场。

汽车产经网哪吒U这款车定价高一些,14万多一些。

胡恩平:我认为U是完全被低估的潜力车型这个车的真的是有非常多的硬核的东西在里面

我们有几个真的是全球领先的,我有全球目前唯一量产的透明A解决了A柱盲区的问题;我们小You智能机器人也是非常领先的;还有车内生命体征监测系统,5.3米极限小车位APA自动泊车,我们的这个叫AEB主动式紧急制动。哪吒U在智能安全这个领域,我认为是目前市面上数一数二的。

汽车产经网您觉得被低估是因为现在的销量您不是很满意?

胡恩平:我认为距离我们的预期还是有差距的。现在这款车,目前月销还达不到一千台以上的量。我认为它应该是在一千台以上的水平。

汽车产经网现在哪吒有三款车,渠道布局是怎么样的?

胡恩平:我的渠道布局,这个就根据我们企业的这个经营的理念也有关系哪吒汽车是定位于做高品质智能电动车的一个普及者,不是造富人的玩具。

我们让普通老百姓都买得起消费得起的汽车,所以渠道也是这样设置的。第一线上和线下都进驻的第二,一二线和三四五线我们也是进驻的。线上的这个不用说了,APP这些了解,都可以在线上进行体验和下定。另外一个就是我们在一二线城市中,也很快地布设了我们的直营店,目前已经营业了20多个门店

汽车产经网哪吒第一款车是2018年上市,去年是完整的销售年,然后再到今年,一下有了三款车,但是今年又遇到了疫情,您觉得对于一个新造车企业来说,现在的市场给你们什么样的感觉呢?

胡恩平:今年的疫情确实有比较大的影响,所以刚才为什么说今年能够活下来就是难能可贵了。我认为哪吒汽车在这样一个年份里面,我们实际上做了很多的逆行的这个动作了。

我们一年推出两款产品,我们的渠道大量的去铺设,而且在两三个月之内,我们在十几个城市进行直营店的开业。    

第二供应链方面疫情确实对我们有非常多的影响。包括芯片,包括中美贸易战也是有一定的影响。到现在为止,我的供应链还是比较紧张的,尤其是哪吒大V上市以后,终端的实际需求比我们供应链的计划是要超过出去比较大的。

汽车产经网:现在已经是今年最后一个季度,我不知道咱们有没有一个销量目标,或者是哪款车有销量期待

胡恩平:今年比去年有一定的增长,还是不错的,另外就是我个人期待哪吒U月销一千台,哪吒V月销五千台。

汽车产经网:今年渠道铺设比较多,还有两款车上市,资金方面有压力吗现在?

胡恩平:资金没有压力。很快就有好消息出现。

汽车产经网:咱们今年还推出了一个加电服务,和一些企业开展了车电分离的合作,这是出于什么样的考虑?

胡恩平:这是我们今年做营销创新这一点其实不难理解,因为作为电动车来讲,一二线城市很多的用户都会反馈没有车位,没法安充电桩怎么进行充电的问题其实他们对电动车的需求还是比较多的,也非常想。但是这道门槛还是客观存在的,所以我们就必须把这个看似确实存在的门槛,但是又是很容易解决的问题,我们把它解决掉就好了

那好了,你不想充电,或者是不知道怎么充电,我解决你的问题,上门取车帮你充电完之后送给你,这个动作也很简单,但是我很快告诉你教会了,你愿意很简单的一件事情。但是就是这一步,我们要让用户迈出去,不是因为这么一个小小的障碍,让用户迈不出去这一步,这是不值得的。

汽车产经网:有没有想过可能现在我们还是处在起步阶段,可能用户基盘没有那么大,所以做这样的服务是很容易的,如果用户群体扩大了做这项服务很难。

胡恩平:用户并不是完全依赖你,其实就是让他们养成一个习惯的起步阶段,这个门槛其实并不高,但是也确实是存在我教给你,先跟你取两次电动车,带着你自己去体验一下,下载APP,相当得方便,你们要作为几个离你家最近的充电站,他们什么样的收费标准,什么样的APP,什么样的操作流程,其实很简单的动作。教会了就OK了,这个门槛就消失掉了。

我们帮他们迈出第一步,后面不用管,政府和大量的充电运营商在建基础设施,是没有问题的。在之外觉得很难,但是一进这个门之后发现没有那么难,完全不是你想想中的那样。我就是要克服你的伪焦虑。  

汽车产经网所以说其实投入的成本也是没有太多,但是能够把我们的服务提升到一个新的档次,让大家感觉到。你为普及电动车做了很大的贡献

胡恩平:对,我们要削尖脑袋思考消费者思考问题的问题,或者是他们担心的问题。

汽车产经网:明年在渠道或者是营销上,会有什么样重点的动作吗?

胡恩平:明年我们在营销体系上要进行一些变革,其实从现在就已经开始了明年我们会深入地去做数字变革,还是体现出以用户为本,以用户为中心的从它知晓我们的品牌,到最后所有的处理,都要提升用户对我们平台的体验感。这是我们要进行组织变革和业务变革的一个非常重要的出发点。

比如我们的APP优化,用户留了线索之后,我整个的流程,整个的反应反馈,我都要去加快提高。

   

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