2020-11-21 15:17 
从奥迪Q7无畏体验季到RS赛道体验，从《灵笼》国漫到英雄联盟电竞出征，从Audi Channel官方种草实验室到全新奥迪A3 Sportback王一博联名限量款……如果说在整个豪华车市场消费趋向年轻化的背景下，能将“年轻化”丰富解读并让营销落地的品牌，奥迪一定是可圈可点。
尽管2020年对于汽车行业而言充满了挑战和未知，但一汽-大众奥迪1-10月交出了销售580081辆新车的成绩，同比增长5.4%，其中国产车型同比增长7.5%，同时有6款产品位居细分市场第一位置。
从A4L到全新Q7，从全新A5家族到全新A3，以及国产e-tron，奥迪在今年保持快速的新品迭代节奏。同时高性能和个性化产品声量得到加强，也帮助奥迪品牌树立更加鲜明的豪华形象。
当行业所有玩家都在谈“年轻化”和“数字化”，奥迪又是如何诠释其中的不同和独特呢？
在2020广州车展易车及汽车产经网专访间，我们采访了一汽-大众奥迪销售事业部市场公关高级经理李晓飞。他和我们分享了奥迪在过去一年围绕市场营销的创新思考，以及奥迪品牌年轻化转型的规划。
以下为采访实录整理：
此次广州车展，奥迪展台两款最重要的产品就是全新A3家族和Q5L Sportback。前者是奥迪产品线中重要的支柱车型，而后者代表了奥迪在细分市场的快速开拓。
汽车产经：A3家族对于奥迪而言也是支柱车型，在中国市场也是最早开拓紧凑级豪华车细分领域的车型，您认为全新A3的到来对于奥迪有怎样的意义？
李晓飞：我是做产品经理出身，2008年入职一汽-大众奥迪时做的第一个项目就是奥迪A3第一代国产车型的本土化研究。奥迪A3之所以在全球范围内推出了三厢车型，也是因为我们中国市场的需求。
上一代奥迪A3引入中国市场的时候，开启了紧凑级豪华车细分市场，让这个细分市场从过去2000辆左右的规模，成长为月销过万的体量。
而在奥迪的带动下，也有越来越多的竞争对手进入到这个细分市场。因此，从这个意义上讲，奥迪A3既是领先者，也是市场的王者。
从全新A3家族的设计上就可以感受到新车型的全面升级，比如我们将RS的蜂窝状格栅下放到普通车型中，内饰采用了飞行员驾驶舱的设计理念，拥有浓厚的战斗气息。而三厢版的A3L Limousine车型针对中国市场轴距加长了51毫米。
汽车产经：从全新奥迪A3上我们能够感受到奥迪品牌发生的变化，尤其是在年轻化、运动化领域的探索。而这也是今年奥迪给市场带来的最大改变。
李晓飞：对的，大家如果细心观察也会发现，一汽-大众奥迪的展台也使用了全新的IMC第四代展具，通过更加时尚、高级的视觉体系，展示了奥迪品牌全面焕新的决心和效果。
对于奥迪而言，从“官车形象”向“年轻化”转型并非第一年，但过去几年的厚积薄发，与今年营销领域的全面创新，让奥迪品牌的变化在今年显得尤为强烈。
全新的奥迪品牌标志在数字化的当下，具备了更多扩展性与可玩性；旅行车、RS系列产品的导入，为奥迪树立了更加个性鲜明的形象；最年轻的奥迪英杰汇品牌大使王一博，让流量与品牌传播融合互促。
而这些变化的背后，是奥迪市场营销团队的年轻化氛围，鼓励创新、激发潜能：像一个创业团队一样去“奋斗”。
汽车产经：回顾过去一年，我们能感受到一汽-大众奥迪在营销上的突破，奥迪品牌也呈现出年轻化转型的速度。您如何看待这一年在品牌转型领域的工作和成绩？
李晓飞：谈成功还为时尚早，但从我们看到的反馈，应该说取得了阶段性的成果。
今年在疫情的影响下，我们一直在寻求一些突破口和方法来应对冲击，比如上半年线上发布了全新A4L和Q7。
而在奥迪品牌焕新的大背景下，我们也在探索奥迪品牌的一些新尝试。比如品牌LOGO更加有可玩性，可以进行切边，可以进行各种个性化的处理；还有全新的展台设计以及我们对于代言人的选择；以及越来越多强调事件营销等等。
这样的转型背后，是品牌焕新大战略的指导，同时我们在每一个模块里都有具体的打法和动作。
更重要的是，我们一汽-大众奥迪的团队确实在年轻化，执行层面大家积极踊跃贡献自己的智慧与想法，我们工作的氛围也非常鼓励创新，激发年轻人去承担项目经理的角色。
汽车产经：我自己有一个小的观察，就是周围的年轻朋友在讨论买什么车的时候，会开始考虑像A6L这样的车了，是不是现在越来越多年轻人开始接受奥迪的转型？
李晓飞：这对于我们来讲绝对是一个好消息，我个人也很受鼓舞和振奋。其实我从2008年加入奥迪，就很关注奥迪品牌形象的转型。现在越来越多年轻人选择奥迪A6L，也证明我们年轻化的步伐和成绩正在受到大家认可。
直播和数字化，是今年伴随整个汽车行业的话题。无论是因为疫情的客观影响，还是数字化驱动汽车行业发生的根本变革，都让汽车企业必须思考求变。
11月16日，奥迪品牌官方直播平台Audi Channel完成了直播首秀。累计观看量超过315万，点赞量超过1.1亿，有超过2万用户在线预约秒杀第一台全新奥迪A3 Sportback王一博联名限量款。
奥迪官方直播平台的定位并非卖车，而是种草。通过“人、货、场”三位一体差异化内容矩阵，来演绎奥迪品牌的“好玩、好物、好惊喜”。
围绕新传播模式的探索，流量明星的代言以及数字化生态平台的构建，奥迪也给出了自己的思考和答案。
汽车产经：围绕直播其实行业做了很多的尝试，那么Audi Channel在形式和内容的选择上，是如何思考的？
李晓飞：首先我们认为直播的确是一个当下比较流行的传播形式，但我们仍然要做更多的尝试和创新。
当谈到年轻化，奥迪要拥抱变化和流行趋势，但不代表要迎合趋势去做趋同的内容。因此在Audi Channel这个平台里，我们努力在打造奥迪独特的风格，我认为更像是一场视觉盛宴或者与粉丝交流互动的平台，同时还有很多福利，能够让消费者感受到奥迪品牌的诚意。
比如全新奥迪A3的预售，我们就在思考如何与王一博做结合，才能更好地打开人们对奥迪A3的认知度。在新车上市之前的预热环节非常重要，因为我们要与各个圈层进行交流，并且需要行之有效的手段。
现在我们就经常开玩笑说奥迪LOGO的四环，是我们打通的“四个圈”，即垂直汽车圈、王一博饭圈、电竞圈和国漫圈，而四个圈环环紧扣，形成了四环。
汽车产经：一汽集团整体在数字化方面都有非常积极的探索，那么一汽-大众奥迪具体有哪些规划和思考？
李晓飞：目前我们在品牌内部有一个独立的项目部在推进数字化进程，而且级别非常高。
数字化从更高的层面来看，对于汽车行业、大众汽车集团以及中国市场，都是非常重要的任务。
数字化和互联网在中国的快速发展，已经引领了全球市场，同时也让我们可以反哺奥迪的全球战略。因为相比于德国本土，我们对数字化和互联网的感知更加强烈，理念和思路也更加先进。比如全新奥迪A3采用安卓车机系统和触摸屏幕，这里面就有中国市场的功劳。
以大众的方式玩转小众车型，这是奥迪树立品牌个性、拉升品牌高度的重要一环。今年，奥迪先后投放了多款S/RS高性能车型，以及旅行车和allroad产品的换新，尽管它们销量的绝对数字并不高，但帮助奥迪培养了一群忠实的粉丝，也向市场传递出奥迪品牌的豪华内涵。
明年，一汽-大众奥迪还会继续强化这些“dream car”的个性与差异，让市场知道奥迪品牌其实是非常多元、个性鲜明的。
汽车产经：接下来奥迪会有哪些新车规划？
李晓飞：明年一季度我们会有很多新车上市，比如国产e-tron，还有RS6、RS7、RSQ8和中期改款的R8。
奥迪品牌的旅行车和高性能车都是奥迪粉丝的“dream car”系列，它们对于奥迪品牌形象的提升有巨大的作用。因此，明年我们的营销计划里，就会去强化这些车型的个性、特色和差异化，并且将它们放大。
我们的目的是让更多消费者知道奥迪品牌原来也可以很出彩，有不同的个性和体验。
汽车产经：在新能源车市场，奥迪接下来还会有哪些动作？
李晓飞：拥抱电动化是未来的一个不可逆的趋势，我们会继续大力推进电动车型的引入和国产化。
