汽车产经网

当前位置:汽车产经网 > 正文

长马付远洪:想扩大份额,但要在价值营销的基础上 丨汽车产经

“在为用户提供独特价值的基础上,我们也会跟随市场的行情来逐渐调整,我们也希望跟上日系车上涨的这波行情,适度地扩大市场规模。”付远洪说。

【2020成都车展高端访谈】7月24日,第二十三届成都国际车展开幕。

易车开设的高端访谈间里,汽车产经网专访了长安马自达执行副总裁付远洪。

长安马自达执行副总裁付远洪

其实,近几年日系车在华的市场份额一路在攀升,势头可谓相当凶猛。去年,日系车就已经在一步一步逼近第一名的德系,双方的份额差距一度缩小至1%。时间进入2020年,日系只用了5个月的时间就将差距从2.9个百分点拉近到1.8个百分点。市场越是不好,日系车似乎表现越发强劲。

马自达是否有收割份额的欲望呢?

“当然,在为用户提供独特价值的基础上,我们也会跟随市场的行情来逐渐调整,我们也希望跟上日系车上涨的这波行情,适度地扩大市场规模。”付远洪说。

以下为专访实录:

汽车产经网:今年成都车展长安马自达带来了e-SKYACTIV X汽油压燃发动机的首秀,能不能简单介绍一下?

付远洪:今天在,e-SKYACTIV X汽油压燃发动机正式亮相,真正上市预计是九月份。但是在网上很多粉丝对这一款已经是非常关注和充满期待。e-SKYACTIV X压燃以目前在售的「SKYACTIV-G 创驰蓝天」和「SKYACTIV-D 创驰蓝天柴油」为基础,汲取了二者的技术特点,兼具在高转速下的行驶舒适性、柴油省油、扭矩强劲的优势,是全新的物种;拥有全球独一无二的「SPCCI—火花点火控制压燃点火技术」,通过这一技术,实现了以为燃料,以超稀薄燃烧压燃点火方式实现高效燃烧;压燃还搭载了e-创驰蓝天电气化技术——M HYBRID 轻混动力系统,能够为车辆带来更加出色的节油性和行驶性能。通俗的讲,就是结合了柴油的综合优点,带来的结果就是燃油效果非常充分;扭矩输出爆发力可以比很多优势都非常明显,是非常值得期待。

汽车产经网:这次展台上还有CX-30,现在快上市两个月了,销量也是在爬坡。长马对它的销量期待是怎么样?

付远洪:我们的马自达CX-30也是全球投放的车型,也是第七世代产品。因为第七世代产品从去年9月份开始投放,今年5月份就是第二款产品,也就是我们的小红椒CX-30。整个产品本身说实话非常不错,第一,是进化版的外观,显得非常灵动,造型非常运动。第二,是性能的提升,人马一体的驾乘感受更加突出。第三,是内饰更加精致,科技感更强;对这一款产品我们是充满期待,同时我们也是一定会把这个产品打造成我们的一个支柱产品。CX-30是在5月底上市的,关注度非常高,有一个大数据统计,在5月份整个车企云直播里面是排名第一,同时,CX-30上市当天通过电视以及网络媒体直播,观看的用户大概是6000万。此外,CX-30从上市表现来看也是不错,自5月28日上市以来,随着产能不断爬升,MAZDA CX-30终端交付量一直在稳步提升。截至目前,我们已向订车用户交付了近3000多辆新车。值得一提的是,售价15万元以上的高配车型,销售占比接近6成,而且以年轻用户居多。从这一点来说,MAZDA CX-30成功开辟了中高端小型SUV细分市场,提升了细分市场价格竞争区间。

汽车产经网:现在疫情对于车市的影响在逐步消退的,但是全球疫情形势还是很严峻,国内市场也没有特别明显见好,虽然我们5、6月份有一个销量上升的趋势。但是对于下半年很多人还是觉得不太有信心,包括传统车企业的小体量的车企在大批倒下。我们看到这个日系车份额这两年都在上涨,马自达还是处于比较稳定的态势。不知道长马长远的发展是什么。

付远洪:这个品牌是一个小而美的小众品牌。作为在中国的中流砥柱或者核心,怎么来支撑品牌?从我们发展战略来看,是坚持「品牌价值经营」理念和「T124特色精品战略」,不是纯粹追求规模,而是追求产品的特色,所以我们一定会坚持特色精品战略,为我们的市场,为我们的用户提供一些独特的产品价值。

所以在这种坚持下,我们从产品、服务、营销层层面,都是坚持特色精品。从产品层面,就是坚持特色产品,坚持的魂动设计之美,坚持人马一体,以人为本的造车,将人机工程学以及仿生学等都融入到设计里面,我们想打造一款开了还想开的。从服务层面,坚持为用户提供独特价值的基础上,我们也会跟随市场的行情来逐渐的、适度的提升或者扩大规模。但是我认为首先我们不是盲目扩大规模,而是坚持特色,把产品做好,同时在市场层面把产品价值传递给市场和客户;在营销层面,坚持我们的特色营销之路,包括粉丝营销。我们粉丝营销一直以来坚持得比较好,很多的活动支撑粉丝营销,包括粉丝回厂,包括驭马自由行,通过这些粉丝活动与我们的马粉沟通,体现特色的粉丝营销。

汽车产经网:就您刚刚说的营销的问题问一个,我觉得马自达的产品也好,还是粉丝的忠诚度也好,都有一个很好的土壤,可以更有能力做出圈的营销。想知道您对于营销出圈怎么看?

付远洪:随着90后95后这些客户逐渐逐渐走向我们的前台,成为消费主力军。这部分客户的兴趣爱好都是非常广泛的,可能更要展现情感、兴趣和爱好的的一部分,所以随着这部分年轻客户走向前台,我认为出圈是一个趋势。也会结合粉丝的兴趣,结合粉丝的爱好,做一些出圈的活动策划。我们与浙江卫视《青春环游记》的合作就是迎合我们年轻化用户的需求。MAZDA CX-30的用户群体有相当一部分是95后甚至00后,以及女性用户群体,这些年轻化的族群对洋溢着青春气息、充满正能量的综艺节目情有独钟;浙江卫视《青春环游记》正是这样一档节目。作为浙江卫视《青春环游记》特约赞助商,旗下MAZDA CX-30将担纲节目的第六位常驻嘉宾——小红椒,并非只是简单的节目指定用车;MAZDA CX-30上市发布会与《青春环游记》栏目进行了深度营销捆绑,包括偶像明星资源、卫视的全国覆盖影响力的借势等;如节目成员、年轻代偶像范丞丞就担纲了MAZDA CX-30的产品代言人,进一步拉近了品牌和产品和广大年轻用户的情感距离。

在高度发达互联网文化影响下,Z世代对多元文化、创新性的生活方式、人文自由等方面,拥有着独特追求和精神主张。他们喜欢以个性化色彩极强的视角,来探索认知这个世界;因为互联网社交工具的发达,他们同样也渴望寻找到志趣相投的伙伴。所以,Z世代的生活方式、价值观、互联网原色,将会越来越深刻的影响当下的市场;

所以,我们在做营销设计时,必须更加便于社交媒体的展示,符合社交媒体的调性,同时相关的展示要针对特定的平台,也就是营销定制化。例如,当下几乎所有的车企都将营销从线下转移到了线上,通过直播和粉丝、用户交流,展示车型卖点;社交媒体、直播平台的大流量,能够为我们带来更多的曝光,我们也可以从中了解网友们都在想什么,喜欢什么,不喜欢什么。我认为这是一个良性的、轻松的品牌和消费者之间的对话通道。

落到产品层面,以次世代MAZDA3昂克赛拉和MAZDA CX-30为例,得益于魂动2.0设计,这两款车型拥有直抵人心的凛艳之美,至简优雅的时尚造型,它的目标群体就是年轻,崇尚、追逐个性的消费者,以这两款全新世代车型为起点,将开启全面向全新世代过渡切换的产品战略。

汽车产经网:最后一个问题就是问一下对行业的预测。因为近两个月来车市有复苏的状态,行业很多声音表达对下半年的信心。中汽协也说下半年肯定会越来越好。不知道您怎么判断下半年车市走势,包括五六月份的正增长会持续到明年吗?

付远洪:实际上这个话题可能每个主机厂都非常关注,我真的都在思考这个话题。总体趋势我认为下半年肯定比上半年好。上半年对所有车企来讲都是一场生死大考,每一位通过这场考试的车企选手都值得学习和尊敬。下半年,从整体来看,中国市场整体仍是低迷态势,但局部会呈现微增长甚至小幅增长态势;从高速增长转向低速稳健发展,有利于提升中国市场竞争和发展质量。随着国家扶植政策、刺激消费政策效应逐步显现,相信下半年和明年的市场将会有所好转。

    产经网:跟去年相比的话呢?

    付远洪:纯粹从下半年来看的话,可能和去年下半年同比有一个小幅的增长,并且市场容量也将比上半年增长20%左右,因为我们市场规模在这儿,并且刚需是存在的。所以我认为随着疫情的好转,今年下半年乃至于明年会逐渐逐渐成一个复苏的态势,我们对下半年整个车市还是需要充满期待的,也会抓住这波机会。

相关文章
一汽奔腾赵东:疫情之下的营销“三步走” | 汽车产经

一汽奔腾赵东:疫情之下的营销“三步走” | 汽车产经

“FMA无限方程架构”经历了五年多的打磨,它的推出代表奔腾品牌从此进入到架构化造车的时代,同时也代表奔腾践行以客户体验为中心的造车理念的落地。 查看更多

作者:黄持 2020-07-25
东风小康段伟:用“再创业”的状态度过疫情后时代|汽车产经

东风小康段伟:用“再创业”的状态度过疫情后时代|汽车产经

东风小康汽车有限公司执行副总经理段伟在汽车产经的专访中表示,东风小康提出“再创业”的概念,继续走出“商乘并举”的路径,将产品线补齐,在8-10万元区间内给用户更亲民的选择。 查看更多

汽车产经网 2020-07-25
长安潘欣欣:短期成功靠

长安潘欣欣:短期成功靠"1+1>2" 长期成功靠"996"丨汽车产经

潘欣欣说,上半年,他们的乘用车销量已经超越了长城,如果说下半年也同样超越的话,很大程度要得益于长安品牌这种“1+1>2”的战略。谈及长期的竞争力,潘欣欣表示,他们已经是汽车行业里面的“996”,... 查看更多

汽车产经网 2020-07-25
热点排行
调查问卷