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杨宁:有温度的智能化,是星途吸引消费者的杀手锏 | 汽车产经

在杨宁看来,智能化与网联化虽然是未来的趋势,但如何让科技变得有温度,能真正帮到用户解决实际的问题,才是打动消费者的原因。

【2019广州车展高端访谈】11月22日-12月1日,以“新科技·新生活”为主题的第17届如期举行。继2018年中国车市出现28年来的首次下滑,2019年车市也依旧呈现下行趋势:被寄予厚望的“金九银十”并未到来、多项政策调整及外部环境变化为车市带来更多不确定性。车市寒冬之中,车企如何度平稳度过调整期,练好内功从容过冬?

11月22日媒体日当天, EXEED星途事业部品牌总监杨宁接受汽车产经网专访,从旗下各个车型切入,详细介绍了在开局的第一年,如何以智能化、网联化为最大亮点,迅速打动消费者。

在杨宁看来,智能化与网联化虽然是未来的趋势,但如何让科技变得有温度,能真正帮到用户解决实际的问题,才是打动消费者的原因。而也正在通过真诚扎实地做有竞争力的智能产品,与其它国内自主高端品牌一起,推动整个中国市场以及中国汽车品牌不断向上。

以下为采访实录:

产经网:请介绍一下今年的参展阵容?

杨宁:品牌是一个比较年轻的品牌,今年也是品牌开局的第一年,今年4月份投产上市了EXEED的TX和TXL车型,之后又推出了具有超强竞争实力的EXEED星途LX

本次这两款量产车型都悉数亮相,同时TX和TXL还新增了新版型,另外还新增了一款VX概念车,这款车的量产车型预计在明年上半年会很快与用户见面,它定位在中大型7座SUV

产经网:VX和之前的产品是怎样一个关系?与有什么传承或者不同的地方?

杨宁:VX,实际上代表了未来品牌在智感美学设计理念上一个拓维进阶。这款车型是的总设计师,同时也是知名国际设计师Kevin Rice领衔设计的,在智感美学基础上增加了新的元素

Kevin Rice对智感美学有一个精准解释,可感知的智能,包括精准、纯粹,在这些设计语言之上,我们又增加了力量。可以看到VX量产车长接近5米,整个线条非常有肌肉感和线条感,远看有一种蓄势待发,不怒自威的感觉,前脸霸气,贯穿式设计,风格简约大气。车身尺寸能带来更舒适体验。

产经网:我们知道TX/TXL是品牌推出的首款量产车型,也看到了这次车展带来的全新版本的车型,那么这个系列的产品优势是什么呢? 

杨宁:在TX和TXL上市后,做了很多用户调研,在原版本上进行优化,是15万内的最强四驱车型,希望以更诚意配置组合来满足消费者,实现入门即豪华。

在15万级竞品车中,的四驱配置具有碾压竞争对手的实力,我们希望通过这样的配置调整,让用户以更优质价格来获得在同级车型中的最强四驱产品,除了智能车机系统,产品也同时配备了博格华纳的智能四驱系统,响应速度更快,制动距离也更具优势。有实力强大的背书,源于奇瑞集团22年的技术实力研发,集团把多年的优势技术和智能科技都集中应用在了上。这次推出的四驱版本,操控优良,稳定良好,更使TX/TXL有超越同级的实力。

产经网:关于咱们品牌的另一款重磅车型,,之前我们的同事也有试驾过,配置、动力、外观评价都很不错,在您看来您觉得最值得点赞的优势是哪里?

杨宁:除了家族化的高颜值设计外,不得不提的就是超越同级的智能化配置。

比如,TX/TXL刚上市时,就是国内首款搭载小度车载OS的车型,可实现AR实景导航、人脸深度识别、智能语音识别等功能,很多功能都是同级别车型的首次应用。

搭载的Lion3.0雄狮智云系统,又升级了更多科技功能。比如贯穿式双12寸悬浮屏幕、人脸识别支付、智能声源定位等等。为了实现前瞻的智能体验,我们从底层开发就引入了先进的技术。举个例子,我们与国际知名供应商英特尔共同研发了一个芯片,这一芯片功能与电脑芯片同样强大,能使的响应速度更快,操作更稳定。也是首次搭载在我们LX车型上。

同时智能车机系统也是国内首款将车载安卓系统升级到9.0的车型,让在智能装备上真正是实现了超强实力。

还有一个黑科技,在双12.3英寸且极具豪华感的屏幕上,用手把停车位置轻轻一画,就能循着轨迹实现自动泊车。尽管提到智能装备,看着好像很多厂商都有类似的配置,但匹配度感受才是胜出的关键,有更强大的芯片,并且充分人性化考虑到用户需求,从而开发集成出来的集成系统,才是真正智能的全自动泊车系统,已经做到了。

的360度高清倒车影像系统,也具有比同级产品更广的视角,是一款真正意义上拥有越级配置的车型,媲美豪华车型搭载的配置。

以智能语义识别系统而言,产品的语音识别可以实现分区位,系统可判断声音是从哪边发出来的。比如主驾驶说“开窗”,左边的窗就会打开,意味着搭载的智能配置,可以实现精准的声源定位。

相信智能化与网联化视未来的趋势,但如何让科技变得有温度,能真正帮到用户解决实际的问题,才是打动消费者的原因。

产经网:目前推出的产品都是车型,未来,品牌还会在其他车型进行布局么?

杨宁:品牌设定之初,就有完整而清晰的产品规划。尽管品牌很年轻,但从一开始就有强大的集团实力背书,为支撑提供更多的研发技术。可以看到,在一年之内快速布局了全矩阵市场。对产品序列而言,布局中既有轿车线也有产品,我们首先完成的是条线,布局速度非常快。纵观业内,真正能在一年内推出三款全新车型的企业并不多,但做到了。

我们希望能继续夯实的销售网络基础,让用户能更便利地接触到的渠道,能让更多潜在用户便利地试乘试驾的产品。通过首批用户的口碑,可以逐渐提升品牌的影响力。

作为一个年轻品牌,还有很多工作需要完成,但深信已经具备优质的基础,团队在诚心诚意地提供高品质的创新产品,这才是打开市场的关键。

产经网:今年虽然整体的车市是向下的,但是自主品牌却是在努力进行品牌向上,也是自主品牌向上冲高的一个代表,您如何看待和评价目前自主品牌的品牌冲高?

杨宁:我们希望能成为中国品牌持续向上中的一支重要力量,这也是品牌创设的初心,当前中国在集体发力,通过产品实力获得了越来越多消费者的认可。

正在通过真诚扎实地做有竞争力的智能产品,与其它国内自主高端品牌一起推动整个中国市场的向上以及中国的向上。

可以看到,随着智能化与网联化的推进,三大件的技术积累已经不断成熟完善,中国已经拥有了向上和向外发展的实力,并且速度会越来越快。

在厚积薄发的临界阶段,国内高端自主品牌产品已具有了完全超越合资品牌的实力,甚至是媲美独资品牌的实力。尤其是在智联化和网联化领域,中国品牌已经远远地赶超了多数国际知名品牌。我们相信这也是未来产品的一个重要发展方向。

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