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潘欣欣:产品持续发力 长安乘用车发展驶入快车道 | 汽车产经

4月16日,以“共创 美好生活”为主题的第十八届上海车展正式拉开帷幕。易车汽车产经网对话了数十位汽车行业老总,畅聊新车、技术、战略、行业等话题。

4月16日,以“共创 美好生活”为主题的第十八届上海车展正式拉开帷幕。易车汽车产经网对话了数十位汽车行业老总,畅聊新车、技术、战略、行业等话题。以下为长安汽车乘用车营销事业部副总经理潘欣欣的访谈实录。

汽车产经网:此次车展,长安CS75 PLUS的设计亮点是什么?预计什么时间上市?销量预期如何?  

潘欣欣:我们这次主要是以CS75 PLUS,以及CS85 COUPE为主。我们的场馆命名为“天枢之城整个设计的原理是因为我们有一个智能化的战略计划北斗天枢,整个表现形式就是以我们的舞台展台中央为中心点,在它的四周就布满了六个体验互动的专区。你可以体验到我们的全自动泊车,体验到智能驾驶,体验到与腾讯合作的智能互联的系统等等,可以说整个场馆会融入未来生活的每个角落。

CS75 PLUS设计的亮点,如果从设计来说就讲外形。外形最大的亮点就是前位灯贯穿式,这么一款前位灯,再加上两侧大灯组合一共有88颗LED芯片,相对于这种设计将整个车的整体感设计的非常强,整体的灯带长度达到了2.2米,基本上把整个车环抱起来。内饰方面除了有运动座椅,黑红撞色的运动风搭配,我们还采用了在业界现在基本上最大的12.3寸的屏,双连屏高清视网膜的高清屏,有点看IMAX大电影的场景。同时主屏还有8.1度的倾斜,设计者为驾驶者细心贴心的考量,这是最大的外形造型的亮点。大概是在年内上市,不会太早但也不会太晚。没有一个具体的时间。

CS75上市以来差不多五年时间,累计销售一百万辆,在中国自主品牌SUV里面超过一百万的并不多,CS75就是其中一款。对于CS75 PLUS的定位,我们也是希望它与我们的全新CS75是并存关系,能够打造年销30万台这么一个销量目标。

汽车产经网:在当前智能化的时代,长安CS75 PLUS在智能化方面做了哪些配备?   

潘欣欣:长安智能战略叫北斗天枢,长安的智能化在业界还是非常出名的,以去年年底中汽协的智能汽车测评的排名来看,长安CS75排名第一,超越了奔驰、宝马、特斯拉等一些车型。我们在CS75 PLUS上这次所搭载的智能系统也是业界领先的,我们有L2.5级自动驾驶的搭载,还包括了我们有APA5.0的一个自动泊车系统,自动泊车系统相当于以前的自动泊车都不容易,4.0是可以在你两个车之间实现泊车,但是必须要有障碍物。5.0不需要有障碍物,只要有停车位的线。女生停车比较难,打比方开车不太好的就一键可以实现车位的自动停泊。这次还搭载了和腾讯有一个合资公司梧桐车联,现在基本上可以实现多场景的交互,所有车企上面有的,CS75上面都有。

汽车产经网:3月份CS85 COUPE上市,这款车与星越、哈弗F7x相比,有什么竞争优势?    

潘欣欣:这个问题确确实实是我两天前对比过的,现在感觉忽如一夜春风来,轿跑千树万树梨花开的感觉,一起做这个市场是很好的,未来的趋势就是运动、个性轿跑的风格。这三款车型最大的不同,在动力方面CS85 COUPE搭载的“蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT动力组合”的变速器,是这种黄金动力组合。就是感觉你的加速度是非常的澎湃,同时换档基本上感觉不到,换档丝滑。而长城应该是2.0T加7DCT的,星越还没拿到数据,但是在外形上面比较,我们的车更大一点,更长一点。造型风格他们也蛮不错,内饰方面我们的设计更加独特一点,我们是专门为轿跑用户设计,包括环抱式星际驾舱,游艇式的中控台。长城这款我看了一下造型蛮不错,但是延续了F7的风格,从F7过来的这种感觉,F7的内饰造型也蛮不错的,各有千秋。

汽车产经网:4月份上市的新款CS95现在订单怎么样?对它有怎样的市场预期?

潘欣欣:订单还不错,昨天我来上海的时候,他们还说出现了两个客户抢单的情况,因为我们这款车前期铺货是爬坡式生产,第一个月投放一千台,第二个月投放一千五百台,在一些地方出现了一些缺货的情况,上海两个客户抢单,一个客户昨天来看有点犹豫,今天再来看的时候被另外一个人还没提走,正在看就要下单了,那个客户马上说我不等了就下单了,大家还是对CS95这款车蛮有好感,特别是它豪华的内饰特别吸引他。

汽车产经网:长安的营销一直给人沉稳保守的感觉,这和追求潮范的年轻人相比,步调有点不一致。去年,长安汽车作为体育竞技节目《这就是灌篮》的赞助商,开始向年轻人靠拢。2019年在营销上会继续倾向年轻人发力吗?关于90后用户占比,2019年有没有一个具体的目标?    

潘欣欣:年轻化应该是一个趋势,所以趋势在哪里,长安应该会在哪。而且年轻的趋势现在我们也有团队在研究,我们的年轻90后更喜欢怎么样的配置,喜欢什么样的颜色搭配,同时我们还会延伸到营销手段,喜欢什么样的触媒手段,移动互联、PC端、游戏、喜欢看什么剧,最近《都挺好》挺火的等等,我们在做这方面的研究。去年冠名《这就是灌篮》就是一个尝试,未来我们的营销很坚定的说会朝着年轻化的方向走,但是至于走的很潮的那种年轻化,还是走的是知性的一种年轻化,我们会根据企业的文化来进行协调,会走的很夸张的那种,激情但不冒进我觉得我们应该是走这么一个人性化的方向。

90后占比确实还没有一个具体的目标,我估计很多车企会单独对90后提出一个目标。就我们现在CS75来说90后的占比不是特别高,应该更高的是80后、70后,但我们今天所上的CS75 PLUS,以及CS85 COUPE,以及未来更多的产品都会走向年轻的世界,和他们形成共鸣。

汽车产经网:感谢潘总作客我们的专访间,我们今天的专访就到这里,谢谢大家。

潘欣欣:谢谢。

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任娅斐

易车网 汽车产经报道组 编辑

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