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卜红升:北汽新能源换电模式 未来会有更多想象空间|汽车产经

【2019上海车展】在2019年上海车展上,汽车产经网有幸采访了北汽新能源总经理助理、营销公司常务副总经理卜红升。

【2019上海车展】在2019年上,汽车产经网有幸采访了北汽新能源总经理助理、营销公司常务副总经理卜红升。以下为专访实录:

汽车产经网 想请您介绍一下北汽新能源本届上海车展的参展阵容,有什么亮点?    

卜红升:本届上海车展北汽新能源参展是历届以来规模最大的,参展阵容为3456”产品体系。

3”代表300km续航能力的萌宠个性小车LITE

4”代表的是两款车,北汽针对国民车系列推出了2019EC3EC5,续航在300-400km区间。

5”代表去年北京车展上市的EU5,今年1月份在昆明上市的EX5,一款全智能长续航纯电SUV,这两款车目前是北汽新能源智能车的代表。

EX3是今天上海车展刚刚发布的,它代表的是“6”。续航里程达501-630km,是同级别车型中首款工况续航超500km的量产车型。这款车有很多亮点,配备全气候电池,可以在不同的高寒高热地区满足客户的使用环境,也可以作为一个移动的能源终端,输出220V的电,无论照明、烧烤、听音响、看大片,用220V的电流能做的事,在你开EX5出行的时候都可以实现。

同时,这次车展北汽新能源还展出了换电模式的EU300出租车/网约车,同时参展了无线充电技术,并在车展上做了一些展示,希望大家能到我们展位体验一下。

 汽车产经网:目前北汽新能源推出的智能车在市场的反响如何?

 卜红升:反响非常好,搭载达尔文系统的EU5是北汽新能源融合人工智能、深度学习等先进技术,是北汽新能源面向新时代用户出行体验的系统设计方案。拥有十多个辅助驾驶的功能,还可以通过人机对话、飞屏还有一些智能系统有一个自分析的能力,给驾驶者建议和参考,能够监测近600个芯片、260个电子部件数据,智能化水平还在不断的提高, EU5从去年投放以后受到市场的追捧。今年更是表现非常突出,今年一季度我们完成了25069辆, EU5EX5占比达到了85%

第二,今年1月份北汽新能源和滴滴合作成立了京桔公司,主要做滴滴的网约车业务,在2019一季度交付一万辆交车,二季度又提出了5000台的需求。按照这个节奏,今年预判无论在网约车,还是在换电车型,EU5网约车需求超过8万到10万辆,市场前景良好。

另外网约车EU5受到了很多司机认可,认为EU5的续航里程靠谱,真正实现了工况续航400km以上,去年一家媒体做续航偏差率评测,EU5排名第一,偏差率是最小。另外EU5轴距达到了2670mm,宽度达到1820cm以上,提供了舒适的乘坐空间,在A级车里面也是最大的。再加上智能化的终端和外观,得到了市场的追捧,虽然这款车的租金上比竞品车型每月多1500元,但是仍然得到了市场的追捧,这是产品品质和性能带来的高度认可。

汽车产经网:北汽新能源在商业模式创新层面有哪些举措?

卜红升:在商业模式上, 2015年北汽新能源针对出租车市场推出了换电模式,这个模式最大的好处是:第一,不用改变使用者的驾驶习惯,比如说充电要等一个小时,尤其在天气炎热、寒冷情况下,这是消费者的痛点。3分钟换电,与加油、加气的运营车辆相比,换电的效益最高,比其他车型一天多收入六七十块钱,这个对司机很有吸引力。

第二,从技术路径上看,只有到换电站换电才能真正实现对每块电池的维护和保养,运营车辆正常情况下95%使用快充,续航里程完成30-40万电池使用寿命就到头了。如果通过换电模式的慢充,北汽新能源在厦门已经有50多辆车达到了660万的电池使用寿命,现在还在持续运营,把电池最大化利用。

汽车产经网:您这边换站的模式解决了快充给汽车造成损耗的问题。

卜红升:一个换电站有28块备用电池,从车上卸掉的第一块,放到最后到第29块的时候,正好电池充满的时间是一个半小时,如果三分钟换一块的话,一个小时最多能换20台车,所以28块电池可以满足100-120台车的运营,这个逻辑是基于储能电池的数量,决定整个运营周期,能够满足运营需要。

汽车产经网:您说的换电三分钟,在换电过程中车是不是要开进来。

卜红升:车开到换电站,一旦上了操作台,机械手先把电池卸下来,放到电池舱,在放到电池舱的同时,电池已经处在充电的位置,机械手挑一块充满电的电池移过来到操作台上装上,整个过程是246秒。

目前第二代换电站技术更新,未来可能是一分钟到一分半钟,未来电池舱可能放到两边,在两边的电池舱的中间是车的通道,一个机械手把电池卸下来,另外一个机械手把充满电的电池装上,一分钟就能实现高效率的换电。

在换电站的初期,主要考虑到普及率,3-5公里要找到换电站,需要解决客户便利性的问题。当市场容量加大的时候,会改进换电站的换电设备,提高运营效率,实现一小时可以换60台车,这样能保证整个换电站的运营和运营效率更高,尤其在未来的2.0时代,换电模式带来将带来更多的想象空间。

汽车产经网:目前北汽新能源有多少个换电站?

卜红升:现在有139个换电站,有12000台车,在北京、广州、厦门、兰州、昆明,在这些城市。到2020年,我们会在全国扩展到1000个换电站的规模。

汽车产经网:除了私人用户以外,在出租车、网约车领域目前的布局是怎样的?

卜红升:在私人用车领域,去年推出了北汽租售通”,更多体现的是消费者的使用权交易,刷完身份证即可把车开走,没有押金,提供集新车销售、消费金融、租赁服务、售后回购、残值保障等于一体的整体解决方案。

针对售后整个残值保证和二手车回购,建立一套完整的体系。这套体系就是消费者在没有钱的情况下,可以租一款A00级车,到明年希望换一个新车,租一个A级的车,以前的租金可以划归他去租这台车。3年以后他想买断的话,可以把以前的租金视为他的购车款,来实现买车的转换,给消费者很多新的选择,尤其以现在年轻人的消费方式,他会选择更便利的,对他更省心的一种方式解决他的出行问题。     

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