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保时捷蕭达:全新Cayenne Coupé车型将吸引更年轻个性的群体

关于电动化的规划,蕭达透露,保时捷将在今年下半年全球发布首款保时捷纯电动跑车Taycan,并于2020年进入中国市场。此外,新一代Macan车型将在不久后实现纯电动化,成为保时捷第二个纯电动车。到2025年你,50%的保时捷新车都将是新能源车型,包括纯电动车型及插电式混合动力车型。

4月16日,上海车展期间,保时捷带来全新Cayenne Coupé车型的亚洲首秀。

中国销售副总裁蕭达在接受汽车产经采访时表示,这款车将吸引更年轻、更崇尚个性表达的群体。“其实就全球来看,的中国客户的平均年龄比欧美市场相比要年轻很多,36岁左右,欧美则在50岁以上。” 蕭达分析。

另外,关于电动化的规划,他也透露,将在今年下半年全球发布首款纯电动跑车Taycan,并于2020年进入中国市场。此外,新一代Macan车型将在不久后实现纯电动化,成为第二个纯电动车。到2025年你,50%的新车都将是新能源车型,包括纯型及插电式混合动力车型。

 

以下为专访全文:

 

汽车产经:先请您介绍一下本次保时捷的参展情况?

蕭达:一向是我们非常重视的,本次我们也带来了几款重磅全新车型的发布。第一个是更加动感,充满时尚潮流设计元素的全新Cayenne Coupé车型亚洲首秀,包括:全新Cayenne Coupé与高性能版Cayenne Turbo Coupé;同时,第八代全新911也首次亮相国内,带来了硬顶版及敞篷版两款车型;两款插电式型Cayenne E-Hybrid与Panamera Turbo S E-Hybrid行政加长版也一同来到展台;另外两款中置发动机718 Cayman GTS、718 Boxster GTS助阵展台;最后,还有广受欢迎的新款Macan、 4S Sport Turismo两款车型。它们各具特色,但最重要的是它们都拥有着纯粹的基因。

 

汽车产经:全新Cayenne Coupé有哪些亮点?分别针对哪些目标群体?

蕭达:全新Cayenne Coupé车型是为了满足日新月异的用户需求,在第三代Cayenne研发之初便确定双线开发计划的车型,可以说是一款承袭第三代Cayenne全部亮点,并跳脱于基础的全新设计车型。它更先进、更运动、更具感性魅力,将潮流风尚、强悍性能与日常实用性完美演绎,开创多元生活方式新篇章。此外,全新Cayenne Coupé还充分考量赋予了其极佳的实用性与舒适性,及更丰富的标准配置带来的更高产品价值。

作为更时尚、更运动的车型,它也将吸引更年轻、更崇尚个性表达的群体,他们偏爱运动、活力充沛、活在当下并始终寻求新的挑战与突破的人群。

而就全球来看,中国客户的平均年龄比欧美市场相比年轻很多,也正因此,我们的消费群体更加偏向具有挑战性,充满独特品味与新鲜的产品,所以我相信这款车会受到众多客户的追捧,对此我们充满信心。

 

汽车产经:去年中国车市遭遇了一个寒冬,今年3月份还是持续下滑,保时捷怎么看待当下的汽车市场?会不会对保时捷造成困扰?您对保时捷2019年的销售情况有怎么样的预期?

蕭达:当前市场有一部分原因是中国正在经历的消费升级和供给侧改革对各个行业产生的影响而带来的波及效应造成。但可以看到整个市场也在适应于调整,着眼未来,这也有利于行业趋向更成熟的方向发展。同时,随着豪华车市场的不断成熟,消费者对的需求也越来越高,从产品到服务将不断升级,此刻的更加需要深入市场,贴近客户,为广大车主和车友带来超越期待的个性化服务与产品。

另外,谈到2019年,当然是充满挑战的一年,尤其是国家政策中由国5排放标准到国6的切换,造成整个市场的第一个季度的数字比较低迷。就而言,我们国6的车型在本月及5月将陆续进入市场,原本不充足的经销商库存新车也将随之焕发强大活力。同时得益于始终追求高质量的均衡发展,及稳步拓展的网络与持续完善的客户至上体系,我相信今年的市场跟2018年比会有一个持续的增长,我们对此非常有信心。

 

汽车产经: 相对于电动车特斯拉,传统豪华车整体还是发展比较慢的,但逐渐地宝马也有了i系列电动车,奥迪有了e-tron系列,奔驰有电动子品牌EQ。在电动车产品上,保时捷的具体时间表是怎么样的?另外2018年的时候保时捷就已经在华建设充电网络,那么现在关于充桩这一块,有没有什么数字可以跟我们分享一下?

蕭达:当前我们正处在一个电气化革命时代,它强烈的冲击着传统行业。顺应,并力求突破与走在时代前沿的信念也始终推动着不断前行。对此,我们早已发布了三管齐下的策略:优化传动内燃机动力,继续推行插电式混合动力,及打造具有鲜明基因的纯电动。说到纯,我们会在今年下半年全球发布首款纯电动Taycan,并于2020年进入中国市场。

在此之后,新一代Macan车型将实现纯电动化,成为第二个纯。到2022年在电气化领域将投资超过60亿欧元,到2025年,50%的新车都将是新能源车型,这其中包括纯型及插电式型。从各个方面来看,可以说我们对市场的变革已经做好了充分准备。

由于能量源补充方式的不同,纯大多数都是白天出行使用,夜晚在家充电,但家庭用电为交流电,充电时间比较久。

另外,则是快速充电,直流360伏~800伏。关于直流快充,我们在位于高速公路休息区、商场、CBD商业中心等公共场所拓展品牌的专用充电桩与车位。

 

汽车产经:关于经销商这方面,因为这两年保时捷的销售业绩在快速发展,在这个过程中会不会出现有一些经销商的利益被摊薄这种情况,或者是跟经销商之间出现一些小问题?尤其是今年第一季度保时捷有一点下滑的背景下?

蕭达:这是我前面刚刚说到的,今年第一季度是国5、国6切换的特殊时期,也因此造成了在销量上有所波动,主要表现为国6车型库存不足,在第二、第三季度,我相信我们的销量一定会回到正轨上,甚至可以超过去年的水平。

再就是对于而言,实际上我们在网络拓展上一直是秉承谨慎的态度,确保在同一城市不会出现过多的不同投资商经营的。我们会按照实际的市场需求,来确定某一区域的数量,每年我们发展的数量也非常稳定,在8~9,不会超过10家的增长。

目前,我们在全国拥有117家,一线基本已经部署完毕,正在向二线,甚至三、四线潜力下沉。此外,我们还应用了灵活的方式拓展网络建设:包括传统的4S店,较小会引入展厅,售后服务还是集中在,而销售网络则会更加多样化。

此外,我们还引入服务中心,售后方面客户觉得离住处较远,通过服务中心,我们把售后服务进一步覆盖。同时,我们在商场里有体验空间,通过数字化的体验,让客户充分了解品牌,从而进一步拓展的品牌号召力并提高潜客转化率。

 

汽车产经:如今公路上的女性驾驶者数量与日俱增,那么保时捷哪款车型最受女性群体喜欢,您觉得这背后的原因是什么?未来是否会针对中国消费者布局相应的产品规划?

蕭达:我们产品的布局是按照客户的需求而生,力求将最适合市场的产品带给我们的客户。就女性车主而言,中国的女性车主与世界其他市场相比,占比更高。因为中国是世界女性职业人占较高比例的国家,这也正常,我们中国的女性非常出色。而这是中国女性应该骄傲的一点,也是我们所有人为中国女性应该感到自豪的一点。也正因此,在消费方面中国女性追求品质、美感,喜爱更好的产品,优质的服务等。我们产品的设计,再加上极具个性化的定制服务,定会吸引这样的精英女性来定制一台符合他们需求的车。当然,我也欢迎广大男同胞们也积极发力,突破以至成功,时刻准备着为所有客户带来极致的产品与服务。

未来,我们还会在客户体验上积极突破、创新,将适合中国市场的产品带给我们忠实的朋友,在这里也感谢所有热爱,热爱纯粹基因的你们。

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