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对话陆逸、雷新:英菲尼迪要“尽释潜能”做“小而美”的自己

“我们做了最好的自己。”

文 | 于杰

“奋进之年如何奋进?未来5年走势如何?英菲尼迪全新QX50的后续市场表现将至关重要。”

在今年6月10日QX50上市的那个夜晚,汽车产经网对这款重要车型给出了以上的定义,并发出了“能否打破沉寂局面?”的疑问。

不到四个月时间,传来捷报:

东风英菲尼迪迎来首个“最佳”10月,销量达到4469辆,同比增长7%。而为贡献最大销量就是新QX50,10月销量达到1872辆,同比增长超过两倍。

“团队做了很大的努力,我们做了最好的自己。”

11月16日,在广州车展的展台专访间里,的两位掌门人——有限公司总经理陆逸、有限公司执行副总经理雷新,这样解释QX50好成绩的得来。

产经网意识到,QX50不仅打破了过去两年中的沉寂局面,而且许了未来五年一个信心倍增的开端。

“从没销量,到一个店一个月卖5辆,现在攀升到20辆左右……”

媒体:全新QX50上市后销量已经攀升到1800辆/月了,速度增长比较快。请问在渠道、品牌等方面做了哪些努力?

陆逸:全新QX50是在今年年中推向市场的,但我们在上市前做了4-5个月非常全面的准备工作,从产品层面、技术层面、研发层面、生产制造层面,到包装上市,再到对经销商政策、客户政策,以及市场宣传等都进行了很多努力,这是一个系统工程。

来说,我们要求团队里的每一个成员做最好的自己。当我们做到最好的自己、尽释潜能的时候,整体的实力就会在市场上有不错的表现。

当然,面对激烈的市场竞争,我们也会跟同级别的车型做一些比较。对车企来说,大家都做了努力,都在比谁的努力最好。

我和雷总对全新QX50目前取得的销量和业绩相当满意,全新QX50上市的同时也有其他同级别车型上市,市场竞争相当激烈。团队做了很大的努力,我们做了最好的自己。

媒体:今年还有两个月,您认为QX50销量达到什么样的量级是比较合理的?

陆逸:全新QX50十月份销量到超过1800辆,这表示单店的能力在这个级别上已经跟市场的单店能力相匹配。接下来全新QX50的销量还要看单店的能力和网络数量。目前,最重要的是把工作进一步做好,让客户更了解这款车。在这个基础上,每个月有一定的攀升,这就是我的目标。

我们团队现在已经有了一定的节奏,在随后的销售方面,销售人员和的信心在增强。从开始没销量,接着一个店一个月卖5辆,现在能攀升到20辆左右一个月,这是我比较看重的。另外,客户满意度很重要,我们对六月份以来的购车客户做了一次回访,并赠送了一些礼品表示感谢。

媒体:现在全新QX50的消费者相比以前是否偏向年轻化?消费者是否适应全新QX50的多种技术应用?

陆逸:我们对全新QX50的用户进行了几轮调查,最后得出的结论是他们都很懂车。

全新QX50搭载了包括可变压缩比涡轮发动机、ADAS智能驾驶辅助系统、DAS线控转向系统等十余项最新的技术。这些都是我们的用户在购车时所看重的。另外,对于新技术的操作方法我们也会详细的告知用户。

其实在北美上市的车型是搭载自动驾驶技术的,国内因为法规的限制需要进行大量的路试,在路试结束以后我们会尽快推出来。

“经销商是我们的合作伙伴,也是我们的客户”

媒体:今年早些时候,有一些沟通,渠道梳理后有什么样的成果?

雷新:激烈的竞争环境中也存在很多的发展机会,今年我们和做了很多深度的沟通。具体到网络方面,我们把品牌、厂商和的关系定位为两点:一、是我们的客户;二、是我们的合作伙伴。

过去这一年我们整个团队更多地是在解决从相对快速增长比较偏卖方的市场转到现在减缓增长速度偏买方市场的问题。其中,最核心的还是建立完善的网络。为此我们导入了非常多的管理方法,比如说最近全网导入了平衡积分卡管理模式,可以为,包括经营管理团队、投资人呈现整个企业处在一个健康的、最佳的状态。

作为合作伙伴或者客户,投资商和也看重盈利的水平,毕竟可持续发展最核心还是看盈利。我们在产品本身、成本控制、价格获利以及后续服务等方面提供增值服务。同时,从管理体系来看,有些不对客户产生增值价值的,比如管理成本、财务成本等,通过精细化管理来降低,这样会有更多的后劲。

总的来说,我们要做“小而美”,跟客户价值相关的必须全力经营独特性,不能产生客户价值的要做到最高效化。

我们和保持着非常好的沟通,每个季度都坚持跟合作伙伴沟通关于市场、未来市场营销做法、未来产品导入等问题。

我们对未来的发展充满了信心,这也是为什么今年在市场压力比较大的情况下,一线北上广重要城市投资人投资还是非常踊跃的原因,他们在用这样的方式来做新的投票。

媒体:为配合中期发展计划,的渠道计划是到2022年扩展到200家,未来三年怎么推进这个计划?

陆逸:未来核心的网络布局会集中在十个重要的省份和五十个重要的,这是我们的“1050战略”。我们是“小而美”的品牌,不会铺开来做,我们会聚焦在特别重要的十个省份和五十个来进行投入。

雷新:网点数跟未来的销量支撑还是有很大关联的。我们并不追求简单的数量增长,一定要实现相匹配的发展质量。

比如今年在广州揭幕的第四家专营店这个月刚刚开业,在市场来看,它对未来的销量支撑和业务的发展是相匹配的。我们会根据新车导入的节奏和销量的目标来保持相应的匹配。


做“小而美”的自己

媒体:今年提出了“尽释潜能”这个品牌主张,能否解释一下它和产品之间的关系?

陆逸:一是跟全球的品牌主张“EMPOWER THE DRIVE”相统一。因为品牌必须是持续的,而且必须要稳定。

二是“尽释潜能”的背后既是希望做“小而美”的品牌,也是希望用先进的技术、独特的服务不断创造更好的自己,同时也希望我们的客户和伙伴做最好的自己,实现能力提升。我们既追求产品自身的完美、尽释研发潜能,也希望产品能够带给客户的生活更多价值。

媒体:想做一个“小而美”这样的品牌,那么,对于一个豪华品牌来说“小而美”意味着怎样的体量呢?

陆逸:从北美诞生开始就只是为了满足部分人的需求,不追求太大众化的需求。秉承着这个理念在过去三十年中开发了很多的技术和车型,比如说最早的QX70,包括现在开发的一系列车型。

我们都希望能够用我们的品牌服务一个特定的客户群,这个客户群懂技术。然后通过我们的网络、合作伙伴、员工的共同努力,把这个客户群经营好。这就是我们的目标。经营好以后有多少量最后由市场说了算。

媒体:现在的研发设计都是在美国吗?

雷新:在全球有四个研发中心和造型中心。北京的798就有一个的造型中心,在探寻中国消费者未来消费的趋势,探索大家的喜好和对个性风格、时尚元素的理解。我们最终的车型设计都是由四个造型中心比稿产生的。

媒体:最近有个报道说分公司有搬迁的计划,是否属实?

陆逸:我们没有这样的计划。另外,还有一个事情我也要澄清一下,有些报道说我们要进行裁员,在此我可以肯定的说的人员和团队都非常稳定。即便有一些换血也是正常的人员调整。我们从2015年到现在的总体人员数量基本保持持平。这一点需要给大家澄清一下。

雷新:公司从2007年刚成立时大概200人,目前是240人左右,一直比较稳定。

 

 

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