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北京现代沈鹏:2020年前至少再投放6款新能源车|汽车产经

沈鹏表示,随着索纳塔九插电式混动车型的上市,北京现代成为了合资品牌里面唯一实现EV、HEV、PHEV全部量产的品牌。2020年前,北京现代至少还要向市场投放6款新能源车型。

【2018年成都车展高端访谈】8月31日,在2018年的成都车展上,北京现代营销策略部部长沈鹏接受了汽车产经网的专访,他表示,随着索纳塔九插电式混动车型的上市,北京现代成为了合资品牌里面唯一实现EV、HEV、PHEV全部量产的品牌。

另外他提到,根据北京现代新能源的战略“NEW计划”,北京现代会在2020年之前至少面向市场投放9款新能源车,目前已有3款上市。与此同时会加强本土化的部分,加强于本土化的研发和本土化的供应商链的落地,持续强化北京现代在新能源板块,智能网联和智能安全驾驶辅助系统的提升。

以下为采访实录:

汽车产经网:第四代途胜在成都车展进行了首发亮相,它的定位和特点是什么?

沈鹏:第四代途胜定位“自在掌控的智行SUV”,面向的用户是28-32岁“掌控自在生活的新青年”,他们在对的产品选择上更偏好于外观硬朗的设计,同时在智能化和驾驶服务系统上有更高的需求。

汽车产经网:逸行这款全新产品面向哪些群体?

沈鹏:这款车定义为“自由派跨界旅行车”。用户主要针对那些希望从两点一线循规蹈矩的生活里抽离出来,在周末和假期热爱中长途的自驾游和户外运动的人。这个车既然是,它最大的特点就是空间非常好,后备厢空间可以达到468L,并且空间利用率非常棒,空间很整,可以放大件的物品进去。与此同时这一款车配备了1.4T+7速双离合变速器,在同级的市场里面我们这套动力总成系统是目前表现最强的,这款1.4T发动机也曾获得沃德十佳的称号。

汽车产经网:北京现代的LAFESTA这款车,定位是什么?

沈鹏:LAFESTA这款车在今年的北京车展第一次亮相,一亮相就受到汽车产经网和公众的大量关注。这辆车的定位是“高性能魅力科技轿跑”,特点从三个方面来说。第一个就是颜值外观的部分,LAFESTA这一款车首次采用了目前现代汽车全球最新的设计理念Sensuous Sportiness,我们可以看到整个车身的线条非常流畅,与此同时在比例上黄金分割的概念运用到了极致。作为轿跑有一个溜背的造型设计,使得整车非常动感和现代

汽车产经网:这款新车在什么时间上市?

沈鹏:预计在第四季度。

汽车产经网: 增速放缓的情况下,您如何看待和轿车的发展?

沈鹏:提出了“三纵三横”的产品布局。三纵里面有基础车系、性能车系和新能源车系。刚才提到的车型从整个产品细分来讲非常完整,从新ix25到新一代ix35到第四代,还有全新胜达,ENCINO昂希诺,在每一个的细分市场都有对应的热销产品。在轿车方面从全新瑞纳、全新悦动、领动到全新索纳塔,也是一个完整的细分市场。目前应对消费升级和消费者日趋年轻化的趋势,我们也在针对年轻用户打造高性能的车款。不管是从造型,驾控的体验,都带给他们比基础车型更加极致的一些需求。

汽车产经网:近期全新索纳塔插电式混动上市了,上市之后北京现代实现了EV、HEV、PHEV布局,新能源方面的战略规划如何?

沈鹏:新能源方面我们在今年的8月7号,刚刚发布了全新索纳塔 插电混动,16年发布了第一款新能源车型第九代索纳塔混合动力,17年上市了新伊兰特EV,现在在新能源产品进入销售状态的产品布局里面,成为了合资品牌里面唯一实现EV、HEV、PHEV全部量产的品牌。同时,在16年我们发布第一款新能源车的时候也发布了一个北京现代新能源的战略“NEW计划”,战略里面提及到我们会在2020年之前至少面向市场投放9款新能源车,刚才提到3款已经上市了。与此同时会加强本土化的部分,加强于本土化的研发和本土化的供应商链的落地。并且继续强化我们在新能源板块,智能网联和智能安全驾驶辅助系统的提升。

汽车产经网:上半年整个的市场不是很乐观,你觉得下半年的走势如何?

沈鹏:我们对下半年还是充满了信心,我们在十月份也将会达成一千万用户的里程碑,所以我们所以在市场层面也做了回馈用户的市场行为,以和轿车两个车系来说,车型我们针对新ix25和新一代以及ENCINO昂希诺做了礼包,给到的回馈内容第一个是一元购置税,第二是两年的免息,第三是三元购保险,对消费者的优惠力度还是比较大的。轿车针对有三年的优惠,全新悦动前不久投入了一个7.49万的自动档车型,继续提升竞争力,并且在7.49万车型的基础上增加了两年的政策。

汽车产经网:最近比较热的词就是“消费降级”,您怎么看待这个问题,会发生在行业吗?

沈鹏:目前我们看到网络上提到的消费降级更多是在日常消费品和一些家电以及经常购买或者需要更新的产品上面。我个人认为,在这种大众商品上,短期之内还是一个消费升级的状态,包括从市场占比、品牌占比的变化也很清晰的可以看到,从豪华品牌到中高端的品牌,以及在现有车型里面更多的高配的车型销售比例越来越大,从短期来看消费降级在市场不会造成什么太大的影响。

汽车产经网:好的,谢谢。

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周菊

易车网 汽车产经中心 编辑主任

关注日系车企及自主品牌,对研究分析市场数据有兴趣

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