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刘艳钊:VV6是WEY品牌智能驾驶升级开山之作|汽车产经

刘艳钊表示,VV6是WEY品牌智能驾驶升级的开山之作,接下来WEY会将全系产品进行智能化升级。

【2018年成都车展高端访谈】8月31日,在2018年的成都车展上,长城WEY品牌执行副总裁刘艳钊接受了汽车产经网的专访,他表示,VV6是WEY品牌智能驾驶升级的开山之作,接下来WEY会将全系产品进行智能化升级。

 站在WEY品牌成立一年多的节点上,刘艳钊表示WEY之所以取得较好的成绩,一是因为关口和机遇抓得比较好,另一方面是产品,包括服务的真正用心。

 此外,刘艳钊还为我们讲述了WEY品牌新能源车与欧拉品牌、光束公司新能源的定位区别。

 以下为采访实录:

 【VV6:智能驾驶升级开山之作】

汽车产经网:WEY品牌成立一年多了,在这一年中,WEY品牌取得了哪些成绩?

刘艳钊:WEY品牌从2016年11月广州车展品牌发布,到VV7、VV5、P8再到前两天上市的VV6,WEY品牌保持每半年一款新车的速度在推出,目前得到了17万+用户的青睐。

 我们整个品牌的标签是安全豪华,通过一系列活动,包括我们做的小重叠碰撞实验,通过这种全球化的水平测试,已经使我们的品牌标签深入人心,目前很多消费者都是奔着这一点去的。

 我们将来还是希望产品给客户带来更轻松愉悦的体验,VV6是WEY品牌智能驾驶升级的开山之作,接下来我们会把WEY全系列产品进行智能化升级。

汽车产经网:VV6的核心竞争力是什么?

刘艳钊:首先,VV6全系标配20项智能驾驶辅助技术,包括这个级别里少有的AEB技术,已经是产业里一个全新的标杆。AEB,之前能够做到最好的就是车对车,就是能看到车,或者行人,自行车,现在不但是20万层级,50万以内车型里面我们也是第一份。

同时还有另外一个大的法宝,就是城市巡航辅助系统和拥堵辅助系统,真正能解决我们拥堵过程里面焦躁的痛苦,让你很自由,不用紧盯着前面的车什么时候走,前车走就会自动跟。

【为什么WEY能够成功?】

汽车产经网:请您总结一下在自主品牌高端化中,为什么WEY能够脱颖而出?

刘艳钊:我觉得两个方面,首先第一个是我们关口和契机抓得比较好,2016年产品推出的时间把握住了。

第二个是产品,这是最核心的,其实一个产品的好坏和真正用起车来是不是做得用心,这个都可以感受得出来。我们认为WEY从外观造型设计到内在的品质打造,包括服务体验,都做得不错,这些是一个品牌升级必不可少的环节。

汽车产经网:WEY品牌渠道建设情况如何?

刘艳钊:我们在今年,也就是截止到今年8月份大概有180家左右4S店,包括像一些其他的形态的店面,比如说商超体验店这种,大概有220个左右的网络点位。

我们希望在今年年底能够达到300家的水平,不光保证这个数量,还要保证经销商的质量。我们作为一个中国豪华SUV品牌来说,用户的消费过程的体验是非常看重的,所以就是我们在发展经销商的同时也会注重过程的服务质量,服务质量为前提,数量是第二。

 【WEY品牌新能源在长城汽车中定位】

汽车产经网:长城汽车的新能源有欧拉品牌、WEY品牌新能源车、与宝马合资的光束公司,它们之间关系如何?

刘艳钊:欧拉定位精品小车,更多做网约车及小部分私人市场;WEY新能源定位中高级以上;长城与宝马合资光束汽车,完全独立于上面两个,我们会共享这方面的技术,但产品和定位方面是完全分开的。

汽车产经网:WEY纯电动车型什么时候推出?

刘艳钊:希望在2022年左右推出。

汽车产经网:WEY品牌在无人驾驶方面的规划是什么?

刘艳钊:按照长城整体的规划,我们期望在2020年应该能推出点对点,高速服务站或者高速收费站到收费站之间的自动驾驶。

目前我们联合了华为的5G、百度的高精地图等做相应的研发,我们期望在2023年能够推出量产版L4,2025年推出量产版L5。

汽车产经网:谢谢。

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周菊

易车网 汽车产经中心 编辑主任

关注日系车企及自主品牌,对研究分析市场数据有兴趣

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