【2018年成都车展高端访谈】8月31日，在2018年的成都车展上，长城WEY品牌执行副总裁刘艳钊接受了汽车产经网的专访，他表示，VV6是WEY品牌智能驾驶升级的开山之作，接下来WEY会将全系产品进行智能化升级。

 站在WEY品牌成立一年多的节点上，刘艳钊表示WEY之所以取得较好的成绩，一是因为关口和机遇抓得比较好，另一方面是产品，包括服务的真正用心。

 此外，刘艳钊还为我们讲述了WEY品牌新能源车与欧拉品牌、光束公司新能源的定位区别。

 以下为采访实录：

 【VV6:智能驾驶升级开山之作】

汽车产经网：WEY品牌成立一年多了，在这一年中，WEY品牌取得了哪些成绩？

刘艳钊：WEY品牌从2016年11月广州车展品牌发布，到VV7、VV5、P8再到前两天上市的VV6，WEY品牌保持每半年一款新车的速度在推出，目前得到了17万+用户的青睐。

 我们整个品牌的标签是安全豪华，通过一系列活动，包括我们做的小重叠碰撞实验，通过这种全球化的水平测试，已经使我们的品牌标签深入人心，目前很多消费者都是奔着这一点去的。

 我们将来还是希望产品给客户带来更轻松愉悦的体验，VV6是WEY品牌智能驾驶升级的开山之作，接下来我们会把WEY全系列产品进行智能化升级。

汽车产经网：VV6的核心竞争力是什么？

刘艳钊：首先，VV6全系标配20项智能驾驶辅助技术，包括这个级别里少有的AEB技术，已经是产业里一个全新的标杆。AEB，之前能够做到最好的就是车对车，就是能看到车，或者行人，自行车，现在不但是20万层级，50万以内车型里面我们也是第一份。

同时还有另外一个大的法宝，就是城市巡航辅助系统和拥堵辅助系统，真正能解决我们拥堵过程里面焦躁的痛苦，让你很自由，不用紧盯着前面的车什么时候走，前车走就会自动跟。

【为什么WEY能够成功？】

汽车产经网：请您总结一下在自主品牌高端化中，为什么WEY能够脱颖而出？

刘艳钊：我觉得两个方面，首先第一个是我们关口和契机抓得比较好，2016年产品推出的时间把握住了。

第二个是产品，这是最核心的，其实一个产品的好坏和真正用起车来是不是做得用心，这个都可以感受得出来。我们认为WEY从外观造型设计到内在的品质打造，包括服务体验，都做得不错，这些是一个品牌升级必不可少的环节。

汽车产经网：WEY品牌渠道建设情况如何？

刘艳钊：我们在今年，也就是截止到今年8月份大概有180家左右4S店，包括像一些其他的形态的店面，比如说商超体验店这种，大概有220个左右的网络点位。

我们希望在今年年底能够达到300家的水平，不光保证这个数量，还要保证经销商的质量。我们作为一个中国豪华SUV品牌来说，用户的消费过程的体验是非常看重的，所以就是我们在发展经销商的同时也会注重过程的服务质量，服务质量为前提，数量是第二。

 【WEY品牌新能源在长城汽车中定位】

汽车产经网：长城汽车的新能源有欧拉品牌、WEY品牌新能源车、与宝马合资的光束公司，它们之间关系如何？

刘艳钊：欧拉定位精品小车，更多做网约车及小部分私人市场；WEY新能源定位中高级以上；长城与宝马合资光束汽车，完全独立于上面两个，我们会共享这方面的技术，但产品和定位方面是完全分开的。

汽车产经网：WEY纯电动车型什么时候推出？

刘艳钊：希望在2022年左右推出。

汽车产经网：WEY品牌在无人驾驶方面的规划是什么？

刘艳钊：按照长城整体的规划，我们期望在2020年应该能推出点对点，高速服务站或者高速收费站到收费站之间的自动驾驶。

目前我们联合了华为的5G、百度的高精地图等做相应的研发，我们期望在2023年能够推出量产版L4，2025年推出量产版L5。

汽车产经网：谢谢。