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颜宏斌:没有绝对的消费降级 关键是要引领消费趋势|汽车产经

颜宏斌认为,SUV已经高速发展了很多年,产品也呈现更加细分的趋势,车企的当务之急是推出更加符合用户需求的产品。消费升级和结构变化是每一个车企的机会,就看如何来发掘。

【2018成都车展高端访谈】8月31日,在2018上,东风乘用车公司副总经理颜宏斌接受了汽车产经网专访。对于今年SUV市场连续两个月下滑,颜宏斌表示,市场已经高速发展了很多年,很多的产品呈现了更加细分的趋势。对于车企来说,当务之急是打造更加符合用户需求的产品。

对于颜宏斌来说,从合资转战自主还不足两个月,他看到,目前自主品牌的发展仍有一些短板。“我们的品牌积累、渠道建设,基础管理方面,我觉得大家是互相去融合的,从长远来看自主品牌在中国有很大的成长空间。”颜宏斌说。

以下为访谈实录:

【SUV市场需求细分化趋势明显】

汽车产经网:满足用户需求方面,全新一代AX7在哪些方面进行了升级?

颜宏斌:AX7一直是东风风神的主力车型,现在亮相的全新一代AX7我们将它定位为AI生态,它是以人工智能构建的多场景生态,满足新一代用户“说到享到”的出行需求,引领了当前的智能化的潮流。

这个车有很多的卖点,我挑它三个最特别的介绍下:

第一,是它的外形颜值,全新一代AX7引入了“交互几何”理念打造出来的全新外观,整体更加时尚潮流。

第二,是全面升华的产品品质,打造出领先同级舒适驾乘体验:内饰部分,座椅采用高弹海绵和高质量发泡材,乘坐舒适感更佳;12.3吋全液晶仪表、可开启的全景天窗、噪音控制等,各方面都比上一代大幅的提升。

第三,最突出的亮点就是搭载引领AI潮流的WindLink3.0人工智能车机系统,它具备极高硬件配置、无需下载APP即实现全功能应用的极简UI体验、可以极速听清并听懂复杂语言指令的AI语音、以及深度开放的极致应用生态等四大特色,通过这个系统可以连接多种线上服务平台,用户在车上就能享受到衣食住行、旅游、购物等等全场景享受,应该说开创了智能化的新阶段。

汽车产经网:今年SUV市场遭遇了比较大的挑战,您如何看待SUV市场的变化?

颜宏斌:我觉得中国市场不光是市场,其他细分市场也都有增有减,我觉得在这里面主要是我们要推出真正的能够满足消费者,甚至引领消费趋势的产品。当然已经高速发展了多年,很多的产品呈现了更加细分的趋势。对于车企来说,当务之急是打造更加符合用户需求的产品。

【合资转战自主 是挑战也是机会】

汽车产经网:您在东风日产取得了出色的业绩,现在转战自主品牌有何不一样的感受?

颜宏斌:东风公司是非常注重合作的,用合资的经验反哺自主,这是一个很好的方向。我觉得现在中国自主品牌的发展空间是非常大的,这对我也是一个挑战和机会。

总的来讲,随着中国市场的发展,自主品牌在最近几年也获得了长足的进步,无论是在产品品质,还是制造工艺上,都在和合资品牌快速接近,实际上现在也相差无几了,我们个别优秀的自主品牌可以做到和合资品牌同台竞技。在车联网方面,甚至比合资品牌做得更有开创性一些。当然我们也有一些短板,包括我们的品牌积累、渠道建设,基础管理方面,我觉得大家是互相去融合的,从长远来看自主品牌在中国有很大的成长空间。

汽车产经网:现在汽车行业是否存在消费转型,您怎么看待这个问题?

颜宏斌:消费降级最近是一个热门话题,我同意昨天在产经沙龙活动上有一位嘉宾说的:中国市场如此庞大,将近三千万台的年销量,在这个格局里面,消费的升级和结构的变化是每一个车企的机会,无论是轿车还是SUV,无论是传统汽车还是新能源。当前人均保有量相对来说还是比较低的,广大消费者强烈的改变自己出行条件的刚性需求是存在的,就看我们怎么发掘它。

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