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孟祥会:新奔腾营销体系布局完成 将全面换标 | 汽车产经

尽管复兴红旗是一汽目前的首要任务,但奔腾一战也不容有失。

文|汽车产经网 韩佳

红旗复兴的高调相比,一汽奔腾的整合与发力显得有些低调。

5月26日,一汽奔腾SENIA R9在云南抚仙湖畔上市。这是去年9月份中国一汽奔腾事业本部成立之后,推出的首款产品,也是奔腾推出的首款A+级SUV。

这仅仅是新奔腾整合后迈出的第一步。对于一汽奔腾事业本部营销服务部部长孟祥会来说,还有更重要的目标,让新奔腾以全新的品牌面貌展现给消费者。

融创新体系

去年9月,一汽宣布成立奔腾事业本部,意在整合除红旗品牌之外的自主乘用车业务。

8个月过去,新奔腾给出了一份清晰的战略规划。到2025年,进入行业前五,成为自主品牌第一阵营。

目前,一汽轿车和一汽吉林的销售公司正在逐步的融合之中。

孟祥会告诉汽车产经网:“2018年我们叫融创新奔腾的元年,今年所有的工作都在往一起融合。第一步,就是我们营销体系的融合。”

销售体系整合是融创新奔腾最开始要做的事情。

由于企业发展的历史原因,融合并不是一蹴而就。“现在第一步实现的是我们销售网络,一汽轿车和原来一汽吉林的销售网络已经基本整合了,两个销售公司的业务基本也整合到一起了。我们两个网络驻外的人员也都变成一个团队,对两个生产企业的车辆共同承担销售KPI。”

接下来,新能源业务板块、出口车板块、客户关系支持部门也都将整合成统一的部门。

“最终要实现类似于一汽丰田的体系模式,”孟祥会说,“销售体系是独立的,对应几个工厂,实现产销分离。”

品牌焕新

新奔腾的改革是破釜沉舟,改革的第一步就是在营销上动刀,其外在的表现,除了销售网络的合并,更重要的是产品线的重新规划和品牌定位的全新梳理。

今年2月份,一汽奔腾召开经销商大会,宣布先将一汽奔腾和一汽吉林销售网络合并,并取消森雅品牌,其产品成为奔腾的R系列,定位经济实用型产品序列,满足经济型消费群体的需求。

4月的北京车展上,奔腾T77概念车发布,T系列定位会稍微高端一些,将成为奔腾精致时尚风格的产品线。

孟祥会介绍说:“两个产品系列的规划,有原来企业发展的客观基础在。另外,要实现未来2020-2025年战略目标,如果只靠一个系列产品,很难支撑起这么高的销量。两个系列产品,客户群体有重叠,但我们把两个系列产品做成两个不同风格,这样使得我们产品覆盖面会大一些,客户群体会更广泛一些。这样才能支撑未来奔腾品牌200万辆和重回第一阵营的愿景。”

随着SENIA R9上市之后,代表着奔腾全新品牌风格的T77,也将在年底11月份投放。

而更重要的是,随着T77的发布,新奔腾将使用全新的品牌logo,不再使用一汽的鹰标。

换标,是广大消费者和奔腾车主们呼吁了多年的诉求。根据一汽集团的整体规划,一汽的鹰标将主要用于商用车品牌。

“我们不想再沿用原来的产品名称和定位了,”孟祥会表示,“原来那些产品的风格和调性,跟现在主流市场的需求还是有一些差异,也导致我们原来这些产品销售不是很理想。所以我们想,借助新的产品战略发布和新logo的更换,要给消费者传达一个全新的概念。”

借势百度车联

对于刚刚上市的SENIA R9,孟祥会给自己定下了一个小目标:月销过万,“这是最低目标。”

孟祥会的信心来自于新奔腾的整个产品研发和供应体系。

“新奔腾的研发和供应体系是结合了原来奔腾和一汽吉林的优势资源来做的。奔腾很多人员组织架构都是从大众体系和奥迪体系过来的。从R9这款产品开始,我们借助了很多合资体系供应链的支撑。年底T77这个产品,在品质上、在可靠性上,技术创新上,未来会跟合资企业结合的更多一些。这也是我们对我们产品更有信心的原因。”

然而,品质上提升是基础,真正想要逆风翻盘,新奔腾还需要一些突破性的打法。

“一汽奔腾整个体系,最大的变化,就是各个环节都从用户角度考虑,以客户需求为基础,打造产品,使我们的产品和用户需求能达到最好的一致性。”孟祥会分析说,“尤其是当下消费群体对于汽车的理解和以前是不一样的。之后两款产品,是否能适合目前用户的需求,至关重要。”

荣威RX5借力阿里发展互联网汽车,是最近几年自主品牌打翻身仗的一个经典案例。

奔腾也在思考如何借力互联网科技力量,塑造品牌新的形象。

此次上市的SENIA R9就是正式打出了,首款百度车联网量产车的招牌,意图通过与百度在智能汽车方面的合作实现突破。

而就在R9上市的前一天,一汽奔腾在贵安新区举行的数博会上,向世人展示了“代客泊车”和“用车调度”两项智能驾驶技术,即智能汽车在无人驾驶的情况下,可以自动寻找车位实现泊车,并通过总控调度操纵5辆无人驾驶的智能汽车,从不同地点完成巡航跟车抵达车位入库一系列自动驾驶动作。

中国第一汽车集团有限公司总经理助理,兼奔腾事业本部本部长、党委书记柳长庆表示:“智能互联时代来了,汽车产业也迎来了机遇和挑战。奔腾全系主力车型搭载的换新升级D-Life互联智控系统,作为奔腾深耕智能化、网联化技术的成果,展现出了自主中坚力量的实力,更是密切关注我们消费者的驾驶场景,利用互联网技术发展,为消费者带来全新智能驾驶的体验。”

战略布局已经完成,全新品牌战略呼之欲出。

对于下一步最重要的事情,孟祥会坦言:“最核心的事就是把这几款新产品做好,只有把新产品做好,实现爆款,才能实现奔腾品牌的雄心壮志。”



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韩佳

易车网 汽车产经网 主编

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