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段子手李斌

继“钢铁侠”马斯克、煽情高手贾跃亭之后,昨天,造车新势力圈又诞生了一枚段子手。



文|汽车产经网 于杰

汽车圈和科技圈的小伙伴儿们,周末都被ES8上市刷屏了吧?

关于8的价格、配置、加电方式、科技配置……大家也都已经了如指掌了吧?

蔚来创始人李斌的朋友圈和美女老婆,大家也都已经八卦了好几遍了吧?

不知道的请看上面这张“专注发狗粮三十年”的图片。

嗯,如果以上三点你都满足了,那么产经网认为你很适合阅读今天我们推送的这篇文章。

没有眼花缭乱的科技配置,没有一串串难记的数字,只有一枚逗比,求大家认领。

这个人就是在周六晚上大出风头,滔滔不绝12个小时,中间只休息了2个小时,还能在口舌如簧地记者面前应对自如的——蔚来汽车创始人李斌。

只睡2个小时还能侃侃而谈,对于本人这样的佛性青年来说,那就只能是说梦话了。

废话不多说,快来看看他昨天是怎么怼记者的。啊不对,巧妙地回答记者的问题的。

“伺候人”的活绝对要做好

有一位北京记者说自己的宝马i3买了三年了,爸妈都没见过这车。因为爸妈在石家庄,离北京300公里,而车的续航里程只有160公里。这种问题,蔚来怎么解决?

李斌表示这都不是事儿,换电站充电桩布局不到,“最不济我拿一辆车一直跟着你行吗?”

8车主是要上天吗?宝马i38都买不起的穷人表示这个问题有点听不懂的样子。)

问:咱们是不是有其他收费的机制?比如说年费、会员费这一类的。如果有的话,是不是还挺贵的?

李斌:你觉得咱们会做招人骂的事吗?

(没有!免费!但是跟我有啥关系,贫穷限制了我的想象力。) 

有颜偏偏要靠实力

问,你们是怎么拿下这么多国际供应商的?

李斌:一开始是刷脸,现在慢慢要靠实力了,基本上就是这样的。

(长得帅了不起哦)

问:这个问题是关于换电站的,昨天介绍说一个换电站占3个车位,但是考虑到可能还要允许其它的车辆有等待的空间。

李斌:不用等待,我们上来哪有卖那么多车。

(又帅又实诚,会不会有诈,还是王炸的那种?)

李斌补充道,我们这个换电站是可以扩展的,4个车位,5个车位就成了,所以它是一个模块式的,好处就是这个。

氮素,话锋一转“如果上来要排队的话,我开心死了,我赶紧在边上再搞3个车位。”

江淮,这个绕不过去的问题

很多人一直对8由江淮代工这个事情耿耿于怀。

于是有人问:江淮生产蔚来的车,会不会被大众抢走产能?

李斌:大众跟我有什么关系。

(吊)

还有人问:江淮生产,怎么保证质量啊?

李斌:今天早上我跟郭台铭吃饭,那人家不是又产小米,又产苹果吗?这有什么问题呢?

(竟然无法反驳)

继续有人问:但是江淮之前生产的车跟蔚来定位不一样啊。

李斌现身说法:大家都知道我有放牛娃的梗,但是不代表我现在土呀。人都是在进步的嘛。

(自下黑手,让别人无处可黑。) 

怼天怼地怼特斯拉

还是有人质疑的生产质量,李斌只得抛出杀手锏。

“你们又不是没有看过特斯拉早期的车,如果今天我们用特斯拉早期的质量标准来交付给大家,你们大家谁愿意买?你们愿意给我们这样的容忍度吗?”

“你拿现在的中国品牌和特斯拉2013年产的车看一看谁的质量好,五菱宏光都行。”

“皇帝不急太监急。”

“反正说多了一点,再说就哭了。”

(斌总别哭,期待你们拿出实力证明自己。)

另外,对于在量产车出来前,用EP9刷眼球博关注,这样的问题记者也没有放过。

李斌的回答是:比如说你现在做一辆车去打破我们的记录,德国的媒体说宝马、奥迪做不出来吗?我说不知道,反正他们没有做。

“你别扯一个可能做出来的事情,我还说我可以把地球撬动呢,但是懒得撬。”

(再次表示无法反驳)

ES8卖了再说吧

当被记者问到ES8交付的具体时间,李斌表示要到明年上半年因为一定要做完300万公里的测试。否则,“万一到时候李想写一个吐槽我们的文章就麻烦了。”

问:交付量级是百辆吗?

李斌:一百辆能叫交付吗?

问:能否请您展望一下2018年无人驾驶技术的进展?

李斌:2018就别展望了,卖了再说吧。

(…………)

最后……

有媒体评价:从国外到国内,新创科技公司创始人的标签性特别明显,比如说苹果、特斯拉这些。我们知道您以往偏低调,现在做了蔚来变得高调了。

李斌:对。我发现现在没有态度好像不行了。

写完这篇文章,本人认为,与其做一个安静的美男子,不如做一个有态度的段子手。(完)


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于杰

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