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合资扛得住自主品牌的打压吗?上汽通用:如今合资处在什么位置

跟自主品牌比服务、跟特斯拉比谁更了解中国市场,跟新创汽车品牌比谁更了解消费者。即使腹背受敌,上汽通用也似乎总能从中穿梭,找到自己的位置。


 文 | 汽车产经网 于杰

“今年上半年市场低迷,价格战非常厉害,自主品牌上升非常快。”11月16日,每次车展上汽通用的“例行”高层沟通会上,上期总经理王永清用这句话开了场。

但是还好,下半年,抗住了。截至10月份,销售156.34万辆,累计同比增长5.82%。尤其是10月份,单月销量高达20.13万辆,超越了上汽大众,也创造了今年单月销量的最高纪录。更重要的是,旗下三个品牌都有了突破。半年前还在“拖后腿”的雪佛兰,也追赶了上来。 

在今天长达一个半小时的沟通会上,记者们的问题不断围绕当下汽车行业繁荣又复杂的现状展开。自主上升对合资的打压,特斯拉独立建厂对合资的影响,如何应对双计分政策,新品牌层出不穷将带来的改变……

但意外的是,包括总经理王永清、副总经理施弘、上汽通用别克市场营销事业部部长包晔、上汽通用雪佛兰市场营销事业部部长吉祺炜、上汽通用凯迪拉克市场营销事业部部长冯旦在内的几位高层,对所有问题都给出了“见招拆招”的解读。 

相比7个月前的上海车展那次高层专访,这一次,似乎已经捋清了思路,调整好了步伐,再次站到了自己最合适的位置上。 

合资和自主的产品布局已势均力敌?服务上不一定

今年以来,众多非豪华合资车企高层似乎都要被问到一个问题:你们能扛得住自主品牌带来的压力吗?也是一样。不过,目前来说,对来说,这个问题已经不算是一个难题。 

首先,王永清承认了现状。他说“现在合资和自主在车型、智能化等方面的布局已经势均力敌,明年开始,我们的重点是狠抓服务。”服务,确实是自主品牌的劣势,却是的一个突破口。

上汽通用总经理王永清

王永清说“现在合资和自主在车型、智能化等方面的布局已经势均力敌,明年开始,我们的重点是狠抓服务。”

“调研经销商的时候我发现差距很大。有的说:我今年卖的不错,但是赔钱。有的说:我今年卖的挺多,赚了很多钱。”王永清问,这是什么原因?“服务有差异。”所以,2018年,将被定义为的服务深化之年,三个品牌将推出综合的售后服务方案。 

具体包括三点:第一,设施升级。根据不同的品牌特点,体系内的店面将在3年内全部升级,包括布局、材料等;第二,服务升级。结合国外一些维修服务做法,特别也包括新能源车的技术维修服务的标准化;第三,其它的一些延保增值服务。

另外,在自主品牌的布局速度上,施弘认为合资确实要学习。“自主的步子快、胆子大。而合资出车时间比较长,今年我们要加快迭代,快速决策、快速实施。” 

电动车?特斯拉的路不一定走得通 

对于电动车的布局,王永清说:我们会继续按照自己的计划走,而且在2019年应对双积分没有太大问题。

其实在方面,品牌有一款别具实力的车型——Bolt。这款车目前没有引入国内,但在美国市场凭借高性价比销量上可以碾压Model X。如今,在中国独资建厂的消息已经基本确凿,Model3也即将引入,是不是该考虑把Bolt拿过来与之抗衡?

“我们不太会把bolt国产化,(全球车型国产)这条路在中国已经走不通了。我们国家的政策是非常细致的,不止中央政策,还有地方政策。像一样直接把model3等引入到中国来可能会比较麻烦。”施弘给了个很明确的答复。

施弘说,规划会和全球保持同步,但同时,要比其他合资企业,对国家政策、消费者需求研究的更透。 

但细细研究了政策,发展的挑战依然很大。这方面,的头脑有着上海人的精明和清醒。 

王永清说:现在国家要求地方充电实施每年要完成一定量。但是我们通过咨询公司了解,跟没都没有做。没地方充电,自己建充电桩,还需要左邻右舍的签字同意。

施弘表示,如果现在充电等问题都解决不了,未来活下来的可能就只有共享了。

现在很多开model x 的车主都没有充电桩,但他们其实不缺钱。为什么?因为即使邻居同意,小区的配电跟不上。新建小区目前有一些可以达到要求,但最需要的人集中在城中,这就牵扯到小区改造等更复杂的问题了。 

施弘说,如果这些问题不解决,未来活下来的可能就只有共享了。 

上汽通用副总经理施弘

新创汽车品牌?差异化卖点的价值值得评估 

目前合资品牌在遭受自主和这样的企业夹击的同时,还可能面临即将到来的新一波新的汽车品牌的冲击。 

领克、蔚来、车和家、小鹏……这些车企的共同卖点是深度挖掘客户需求,提供更细节的差异化服务。而向来以“最懂中国市场的企业”自居的,是否将失去光环? 

施弘说,很多新品牌推出的时候必然需要差异化的卖点。但之后的综合执行非常重要,否则也会消沉下去。最大的优点就是综合实力。 

另外,许多差异化的卖点的真实价值值得评估。施弘举例说:比如现在有一些新车使用了电子雾化玻璃,或许这是为了解决很多车主买了车还要自己去贴膜的问题。但是,雾化玻璃的成本真的比贴膜的成本低吗?而且车内光线对车辆安全性的影响也非常大。 

跟自主品牌比服务、跟比谁更了解中国市场,跟新创比谁更了解消费者。总而言之,站在时代变革的浪潮前,有一份紧迫,也有一份镇定自若。


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于杰

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