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李炜:AX4实力开创东风风神产品3.0时代 将年轻化进行到底

【2017广州车展高端访谈】11月17日,在2017年的广州国际车展上, 东风乘用车公司副总经理李炜接受了汽车产经网的专访。他表示,AX4是东风风神产品3.0时代的第一款产品,自上市以来,凭借前沿的设计、丰富的配置以及年轻化的营销方式,终端取得了不错的成绩,向着目标顺利迈进。并且,李炜还介绍了东风风神在新能源汽车方面的诸多思考。

东风乘用车公司副总经理李炜

【2017广州车展高端访谈】11月17日,在2017年的广州国际车展上, 东风乘用车公司副总经理李炜接受了汽车产经网的专访。他表示,AX4是东风风神产品3.0时代的第一款产品,自上市以来,凭借前沿的设计、丰富的配置以及年轻化的营销方式,终端取得了不错的成绩,向着目标顺利迈进。并且,李炜还介绍了东风风神在新能源汽车方面的诸多思考。

以下为访谈实录:

汽车产经网:欢迎李总来我们的易车访谈间。请您介绍一下这次东风乘用车在广州车展上的亮点?

李炜:广州车展历来是东风风神非常重视的车展。这次广州车展我们把当家的主力、明星产品都带到现场来了,下面我给大家简单介绍一下。在这次展台上放在舞台正中央的就是刚刚上市的、专门为泛90后打造的一款小型SUV:AX4,这款车在4月份上海车展亮相以来就受到了广大消费者和媒体老师的关注。它炫酷的“喵将”外形,引起的关注度非常高,还有它的车载系统、音响等等,都受到了大家的关注。从9月7号在全国正式上市以来,受到了广大消费者的热捧,待会儿关于这款车具体的情况有机会我后边再详细介绍一下。

第二款新车型是我们在10月12号在武汉正式宣布上市的新能源电动车,超级纯电动中极车E70。这款车的工况续航里程达到351公里。如果在60公里等速的情况下,它的续航可以超过500公里。在目前同级车中属于佼佼者。这可不仅是我们在实验室里得出来的数据,在正式上市前,我们专门组织了一场从到襄阳的试乘试驾,因为我们在襄阳有试车场,不少媒体老师参加了。E70在媒体老师的关注下跑出了350公里的续航,得到了大家非常高的关注。

应该说,这款车从我们发布以来,受到了消费者、经销商高度的关注,大家都非常踊跃,要订这款车。今天在来的路上,我们新能源营销部的同事还一再向我报告说这款车能不能生产速度快一点,来满足用户的需求。

除了这两款车以外,我们把主力车型AX7也带到了现场,从2014年底上市以来,它一直是东风风神销量的主力,这两年伴随着快速地跨越10万辆、15万辆,应该说AX7立下了汗马功劳。另外我们还带来了AX5、AX3以及东风旗舰车型A9

汽车产经网:你刚才提到AX4,我们想听一下这款车在年轻化方面的思考以及相比竞品来说它的优势?

李炜:对东风风神比较了解的媒体老师和消费者应该能感受到东风风神这几年一个非常显著的变化,无论是在产品上还是在营销上,从传统的老央企变得越来越偏重年轻。

这里面最显著的一个例子就是AX4。我们在打造这款车的时候,把它定位为一款小型的SUV。而且我们非常明确地就是要把它打造为专为年轻人设计的SUV。年轻人喜欢的是什么呢?他们喜欢的沟通方式是什么样的呢?我们跟他们说些什么呢?这一系列都是我们要讨论和解决的问题。所以,我们从源头开始做,我们的研发设计团队大胆采用了很多年轻人。关于外形就有很多故事可以讲,以前也跟大家分享了很多。在这里我再简单分享一个,在做造型的时候,设计团队和领导还是有一些冲撞的,领导觉得这个造型有点太夸张了,但是年轻人说这是未来的趋势,做了大量的客户调研和分析,最后领导团队被我们年轻的设计团队说服了。从上海车展亮相以来,它的炫酷外形应也得到了广泛的认知和关注。

在沟通方式上,我们总结出来,泛90后不仅仅是指身体年龄,还有心理年龄,那么你用什么样的方式跟他沟通、引起他们的关注呢?在这个研究过程中,我们就发现,现在跟年轻人最容易沟通的,是运动、是音乐。比如马拉松不再是一个艰苦的体育运动,而是时尚的运动,所以我们首创提出了微马的概念,什么是微马呢?马拉松42公里,一般人很难坚持得下来,但是1/10的马拉松,4.2公里,大部分人只要稍加锻炼是完全可以跑下来的。

我们还音乐是年轻人比较喜欢的,所以我们就把音乐和运动的元素结合起来,我们在全国组织了微马比赛,我们在园博园,在西安的古城墙,在时尚的街头、年轻人喜欢去的地方,组织这种音乐和运动相结合的方式,让年轻人愿意参加、而且还去主动地传播。所以说,从产品的外形、和年轻人沟通的方式,包括一些话题的传播,我们都用了更多年轻的理念,这一点是非常得到大家的认可的。

汽车产经网:我们看到在智能化的配置方面,AX4也是比之前有很大的提升?

李炜:您说得太对了。我们在总结AX4的卖点上,提出了三个好:好炫,主要讲的是外形和内饰上。好玩,指的是它的车载互联网系统。好安心,指是它的安全配置上,AX4是这个级别车上是唯一装载了低速防碰撞系统配置的。

在智能互联系统上,东风风神在两年前的广州车展上,发布了车载互联网平台,当时这个品牌或者这个配置还只搭载在个别车型的高配置级别上,比如搭载在AX7的最高配上。相对的功能还比较少,经过这两年的发展,我们主力车型基本全部搭载了WindLink系统。特别是在AX4这款车上,我们叫好玩,为什么好玩呢?因为我们的智能系统是一款会说话、会跟你聊天、还会给你发红包的车机系统。我们给它的指令也不再简简单单的说“我要去机场”这么明确的指令,你可以问他“今天天气怎么样、附近哪儿有什么好吃的?好玩的?”他都可以识别出来,带你去。应该说,从我们上市前以及上市后的调研来看,这一点是深受广大客户朋友所喜欢和夸赞的。

在未来,我们的车机互联网系统将会进一步进行持续的更新迭代,而且我们是期望速度更快一点,然后给大家的体验更好一点,未来在车型配置上更丰富一点。

汽车产经网:现在智能化的配置,很多车企都在抓,从我们去年发布的互联网战略以来,您觉得搭载智能化车型的配比怎么样?

李炜:在不同的车型上有些不一样,在前期的体验上应该说还不是太明显。但是AX4这款车特别明显的是,现在主动购买和到期续买流量的比例大幅增加,预计未来这种车载智能系统占到的比例会越来越大。

汽车产经网:我们的AX4上市已经两个月了,现在的销量方面怎么样?

李炜:我们希望把它打造成细分区域市场的前几名。现在正在全力以赴的上升阶段,尽管目前跟我们预期的还有一定差距,但问题不大。

汽车产经网:我们也了解到AX4是东风风神产品3.0时代的第一款产品,这个涉及到我们东风风神3.0的概念,您能跟我们说一下吗?

李炜:所谓的3.0概念,我们重点讲的是从用户的感知层面出发。因为以前更多是从主机厂、从设计、从制造的角度出发。我们讲的3.0是从客户的感知质量出发。什么是感知质量呢?就是外观、内饰、NVH、触感包括它的味道等等,筛选了187个大项,然后把它升级为1882个小项,包括缝隙、座椅的包裹舒适,简单说就是你眼睛所看到的、手所摸到的、鼻子闻到的,所感知到的这些东西完全从客户角度出发,我们会有一个质的飞跃。围绕着1882个小项,我们都有一些细化的指标去做一些提升。

我们现在在销售AX4的时候,有一个五字法,哪五字法呢?就是坐到车里面,首先你去摸这些内饰,无论是主仪表板还是侧面的门户板,是软包的。然后你再去看,所有这些接缝和线头都是非常精细的。再去闻,你在车里面坐着完全闻不到一般车的异味,有的车可能一打开车门异味很重,根本就坐不进去了,但是在AX4上面,我们是做得非常好的。在关于气味的评价中,我们是达到了合资中高级车的水平。闻完再“说”,说就是指互联网系统,他会跟你聊天、还能发红包。最后就是听,我们这款AX4配备的是阿嘉米斯3D音响,这套音响系统合资品牌在15万以上才采用。我们要给年轻的用户创造出一个炫酷的外形、精细的品质,然后又把能聊天、会说话的有机搭载在一起。所以从这些方面来说,AX4无愧于我们的产品3.0时代的首款当家产品。

汽车产经网:从现在的消费状况来看,它的消费群确实是跟90后在契合的?

李炜:我们对AX4的客户也做了分析,有三点发现,第一是年轻用户明显增加。我们的AX7用户平均年龄在40岁左右,AX5在35岁左右,AX4在30岁以下,特别是20岁左右的年轻人非常多。但是这里面也有一个非常显著的变化,就是我们也有部分AX4的客户是五十多岁的。我们就发现,虽然他的年龄到了五十多岁,但他有一颗非常年轻的心态,从他的穿着、谈吐上都能注意到。

   第二是女性用户明显增加,喜欢时尚、炫酷的外形,特别是红色和黑色的搭配、橙色和黑色的搭配,这种撞色的设计,应该说是非常大胆、非常有突破性的,而且从工艺上来说,我们知道这种工艺是非常复杂的,目前只有宝马i3才有这种,但这是体现工艺质量的,所以我们还是做了。这两个双色车占到了我们销量的40%。

    另外还有一个非常明显的特征,一、二线城市的客户明显增加了,以前对于更多是四、五线的客户群,但是这两年一、二线的客户群明显增加了。

 汽车产经网:刚才提到一个新能源车型,我们在这块的动作也比较多,包括营销方面,您能跟我们再详细交流一下我们在新能源方面的规划吗?

 李炜:关于E70这款车前面已经讲过,在60公里等速的情况下续航里程超过了500公里,在同级车中是领先的。而且不光是在实验室,包括我们专门组织了试驾活动,从武汉到襄阳全程跑下来了,在众多媒体老师的见证下完成了这个数据。从上市情况以来,应该说也受到了大家的青睐。

 我们在上市那天就举办了2000辆的大客户交付仪式。昨天在深圳还做了一个小型的大客户的仪式,50辆。对我来说,E70现在最头疼的问题就是产能问题。对未来汽车市场发展的趋势有一个人知,具体是轻量化、电动华、智能网联化和共享化。轻量化主要偏重于技术层面的,共享化是全服务领域的,电动化和智能网联化更聚焦在产品这个领域的。所以在两这个方面准备得很早,也很充分。

 E70上市后,大概在明年还会推出一款纯电动的紧凑型SUV。在2019年我们还会有一款针对的客户的纯电动小型。在未来的新产品上,我们也会考虑动力组成搭配。比如说在一些中小型车上搭载的是纯电动模式,在一些中大型的产品上,可能搭载混动模式,包括燃料电车的模式。在未来的产品规划中,我们有一个“3636”的布局,最后一个“6”就是六款新能源车。正好契合国家双积分政策。其实在这发布之前,我们就已经有了相应的安排。

汽车产经网:今天时间关系,我们先聊到这儿。谢谢您!

李炜:谢谢。

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作者:白朝阳 2017-11-17
周菊

易车网 汽车产经中心 编辑主任

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