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陈思英:以全新绅宝D50 北汽将开启“D+X+V”战略时代

陈思英表示,全新绅宝D50从颜智两方面发力征服消费者,而以全新绅宝D50为代表的第二代产品,已经在消化吸收第一代萨博技术后,再度进行了更好的改良与升级,强调“可感知品质”。同时,北汽绅宝自主品牌将战略定义在“D+X+V”,将轿车、SUV和MPV形成产品矩阵,全系列乘用车发展将成为北汽未来的发展战略。

北京汽车销售有限公司副总经理陈思英

【2017广州车展高端访谈】11月17日,在2017上接受汽车产经网专访时,北京汽车销售有限公司副总经理陈思英就刚刚上市的全新绅宝D50北汽绅宝第二代产品升级与发展、对回归家轿的战略考虑与优势做了全面而详细的介绍与分析。

陈思英表示,全新从颜智两方面发力征服消费者,而以全新为代表的第二代产品,已经在消化吸收第一代萨博技术后,再度进行了更好的改良与升级,强调“可感知品质”。同时,自主品牌将战略定义在“D+X+V”,将轿车、SUVMPV形成产品矩阵,全系列乘用车发展将成为北汽未来的发展战略。

以下是访谈实录:

产经网:各位网友好!今天非常荣幸地邀请到北京汽车销售有限公司副总经理陈思英先生。陈总,请先跟各位网友打声招呼。

陈思英:各位易车网的网友、主持人,大家上午好!  

产经网:请您介绍一下这次带来哪些亮点车型?

陈思英:这次带来几款车型:

第一,向各位网友们做个隆重介绍,我们在11月8日乌镇发布了全新。这是二代车的开山之作,自乌镇发布以来便受到了高度关注。同时也是这次的主力车型。

第二,携旗下今年和去年有良好的市场表现的,绅宝X35、X55系列的城市车型、车型,以及习总书记阅兵座驾BJ80,还有BJ40系列特别是电影《战狼2》的拍摄用车一同亮相。

整个绅宝品牌旗下轿车是全新X35、X55,还有BJ系列,BJ40和BJ80。

产经网:全新这款车网友关注度很高,乌镇上市以来订单情况怎么样?

陈思英:目前订单情况非常好,前两天的统计已过三千,现在估计已经超过这个数值。今年9月21日,全新开展了预售,预售以来无论用户关注度、客户留档信息还是订单数都比较高。11月8日上市以来各地4S店关注度更高,无论网络端、用户端,用户线索量都特别大。

现在终端全国300多家,全新均已到店,各位网友如果对全新有兴趣,可以到各地看一看。

产经网:全新上市发布时做了一场关于颜值和智能方面的PK?为什么这款车塑造了颜智新高度?为什么有这样一个评价?

陈思英:是颜智PK的环节。在创意发布会时,我们也想了用什么样的形式来体现产品核心特点。很显然,在新的消费时代,无互联不,没有不说互联网,没有互联网、AI应用、大数据不和做结合。

这次发布会选择乌镇,信号很强烈,标签是世界互联网大会的所在地,而且是永久会址,选择在这个地方做发布会是有用意的(与互联网深度结合)。

另外,很多85后、90后爱看综艺节目,更多喜欢的是对抗类的,我们便用颜和智做了对抗。颜有造型代表、颜值代表;智有智能代表、机器人代表,最后给到消费者的——颜和智加起来是满分。

为什么说颜智新高度?从二代车说,是2009年消化吸收引进了,这是的第一代车、第一代产品,也是自主品牌这几年基于技术发展的产品。

到了全新,我们做了突破。一代车是消化、吸收、引进,全新是新时代发展的里程碑产品。

之前大家对的理解比较传统,更多的是传统燃油技术到现在新能源的转变,只是运动中的机器、代步工具发生变化;而现在,已经变成人们第二个移动的家,人和车有很好的互联,使得人和车之间有很好交流,甚至包含了很多的情感。

全新是二代车,处在中国市场发展消费新时代这个分水岭上。从颜值、智能方面,我们更多的把二代产品定义成颜智新高度。不止是全新,将来二代车更多的会把颜智外延扩大一些,更愿意称之为“可感知品质”。什么叫“可感知品质”?其中可能有颜值的部分,所谓颜值是外观和内饰,大家对造型、对美的理解。耳朵能听得见的,比如驾驶中特别关注车内的噪音,这是听觉。大家觉得车有高级感、舒适感时,对用料、舒适度、软硬度、色彩搭配都是有触感的,这是触觉。颜值感知、用料用材感知、听觉感知,还有嗅觉感知,觉得新车的异味如何、车里面VOC国家环保控制怎么样,这些都是感知品质。的二代产品在感知品质上是主要竞争力所在。

智,所谓的智是无互联、不。尤其是现在85后、90后都生活在互联网的时代,大家都在说中国是世界上最大的互联网国家,十九大说打造数字中国,我们网民最多、BAT发展最快、政府先试水后监管很好的消费环境也构成了互联网的发展。

中国的发展,尤其是车联网方面发展是世界第一的,欧洲国家的开放性相对谨慎,追求的还是代步工具、安全驾驶中的机器。相反亚洲和美国对车联网理解非常多,中国发展更厉害。

智能化是时代应用而生的新体系,另外也是消费群体的属性,把智能化作为二代车重要的标签,颜和智并齐。

今年年初我们与百度有NOVA-PLS的发布,和科大讯飞也做了智能语音交互。科大讯飞是世界上最大的智能语音交互供应商,也是国内第一的智能语音交互供应商。科大讯飞与合作做了一些突破性的产品,举四个方面的例子:

第一,体验特别快。以前人机交互响应慢,大家觉得运用起来不方便。而现在体验速度特别快。滑动感、语音交互响应特别快。

第二,方言识别,方言普通话识别特别好。

第三,语意理解。前几年需要说请打开空调,而现在说车里有点冷,就会自动把空调温度提升。

第四,过去买车都有厚厚的说明书,现在开发了电子说明书,当你对车的某一个状态需要了解、或者车内出现某个信号时,比如说“发动机怎么样”,就会显示相关信息。

可感知品质和智能突破是二代突破最重要的引擎。全新颜智新高度,和自己比颜和智都达到新高度。而与细分市场竞争产品来看,第二代产品的颜和智也达到了新高度。

 此外,奔驰标准的智造工厂,现代化的智能造车工厂也赋予了这款车品质保障和智能化提升。这都是二代车的重要标签,也是赋能于全新的更新的选择。

产经网:刚才陈总介绍了许多全新的特点、亮点,如果满分是100分,这款车打几分?

陈思英:满分车。在乌镇上最后对抗的结果,50+50最后是100,给了用户满分车。非常希望大家到全国各地的看看,尤其是体验试驾全新这款满分家轿。

这款车在外观内饰、智能交互、驾驶感受上都做得非常好。通过看全新和驾驶全新,可以感受到,全新把看得见和看不见的都给你了,尤其是6.79万到9.69万的价格区间,绝对可以感受到我们的最大诚意。

产经网:一些主流的自主品牌开始回归到家轿市场,这款车也是针对A级家庭轿车市场,自主品牌回归到家庭轿车市场出于什么样的战略考虑呢?

陈思英:第一,对于中国的市场,近几年对中国市场的贡献的确最大,尤其是自主品牌,细分市场中自主品牌高于合资品牌的市场比例,其中自主品牌58%,合资品牌42%。

但是在整个大市场里面看,轿车的市场份额仍然高于,大家被高速发展模糊了概念,中国市场轿车仍然是大于比例的。

早几年在中国很少看到两厢车,现在有一些更多的是相对个性一点、停车方便一点、时尚一点,省一点油,不过中国最多的还是三厢轿车,轿车市场也还是大于的,也就是说,轿车目前看还是主流市场,将来也许可能会被超越,但是轿车市场仍然很大。

自主品牌发展五六年来看,战略定义在“D+X+V”。D是轿车系列,第一代产品消化吸收引进时,D20、D50、D70、D60都是轿车系列。X是,X25、5、X55、X65。V系列是,随着中国家庭人口结构性的变化,有一个相对比较好的增长,D+X+V,自主品牌全系列发展是我们的战略。2018年、2019年之后会有更多赋予技术的新一代产品陆续推出。

产经网:对于来说是新一代,放大一点,对于自主而言有什么样的战略意义呢?

陈思英:新一代从自身的品牌发展来看,首先到了划时代的时候,是我们的转折点,也是这个时候升级转型的重要碑。

第二,和中国发展的时代有了一个很好的符合性。中国市场发展进入新领域。新能源开始起来了,开始多起来了,消费越来越多,包括轿车也有很多人在选择,大家在对颜值追求,对智能交互需求等方面的升级,都说明进入了年轻化、多元化时代,伴随带来更多驾驶乐趣,移动HOME的概念也越来越多,这是中国市场发展的一个变化。

而我们自己发展到这个结骨眼上,正好是一个转折的时候。从新一代来看,随着中国市场消费升级、消费者年轻化、多元化,随着中国三到六线市场的发展,随着乡镇建设的进一步突破,随着中国传统新能源汽车,包含纯电动、混合动力、插混、燃料电池的发展,将来发展必将进入多元化的领域。

我相信在新的领域中提供D+X+V的战略,包含传统,将给予消费者更充分的选择,同时也将与大数据、互联网、AI智能做更深度的互动。

但是,仍然是最主要的载体,无论是互联网还是大数据提供的都是辅助和服务。无论是人还是车又或是消费者理念,都到了新一代的阶段,相信我们已经准备好了。

产经网:刚才提到了自主品牌在领域超过了合资品牌,过去凭借,中国自主品牌进入黄金时代,未来轿车领域超过合资品牌的机遇在哪里?有什么优势呢?

陈思英:优势有几个:

第一,中国自主品牌产品效率比较高,角色比较简单,都是一个体系里面。合资品牌对市场了解、产品了解,但品牌战线时间太长了。

第二,中国自主品牌品质控制和新车质量满意度已经到了与合资品牌并驾齐驱的时候,消费者不用担心和置疑自主品牌的质量问题。

第三,消费者越来越接受自主品牌。2009年自主品牌市场份额从20%上涨到43%,之后市场份额逐年递增,马上将与合资品牌平分秋色。所以中国消费者对自主品牌的认知、选择和青睐,也为它奠定了赶上和超越合资品牌的机会。

第四,颜值和智能是中国消费新时代发展下的重要标签,设计力量已经国际化了,本土设计人才像雨后春笋一样出现,也都有出色的设计师和国际化的合作,设计已经是国际化的视野,这满足了消费者对颜的需求。最后,在智方面,欧美国家更没有我们车联网发达。

基于以上这么多,中国的整体发展会赶上和超越合资品牌。轿车领域仍然会通过这五个方面赶上和超过。此外,自主品牌还有很多的成本优势、效益优势,这是合资品牌很难抗衡的地方。

产经网:这款车是具有碑意义的产品,这款车推出和研发的背后有没有难忘的小故事。

陈思英:这款车本身对我们很重要,产品投放市场之前的市场准备是非常充分的。比如说做了以往没做过的,业内其他友商也未曾做过的:

第一,全新上市很长时间内向媒体、用户开放了我们的研发中心,开放了核心竞争力和标准的智能制造工厂,让他们看到全新是在这样的世界领先工厂里面生产出来的。向媒体、经销商、用户开放了我们做极限的三高实验。我认为这是令人难忘的。

第二,在这个产品上市以前就将这款车进行了各方面的设计改造与升级,民用车上市之前先把全新推向赛车场,参加了华夏杯两岸四地的锦标赛,很多媒体老师是我们的车手,台湾、香港、澳门、大陆赛车手都先于上市在赛道上驾驶了这款车。这也是比较难忘、比较有意思的。

第三,发布会之前提前25天组织车队从智能制造工厂出发,沿途2500公里,经历了8个长途试驾的全新,在11月8号那一天才抵达乌镇,这次产品上市之前最长的试驾,大家感觉非常好。

第四,这次全新的上市,我们第一次把粉丝会议和全新产品发布会连在一起,发布了HOME+计划,给予用户很多的福利,我相信在产品、营销、用户体验阶段我们多的是令人难忘的地方。说一千道一万,我们都是在围绕客户的体验做产品,做我们的全新

产经网:今天访谈到此结束,谢谢陈总!

陈思英:谢谢网友们!

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