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【当事人说】李海港详解东风标致5008定价背后

东风标致太需要一款定价给力的产品来提振士气,但面对目前来看定价略高的4008,如何给5008定价,如何达到两款车两翼齐飞?考验着东风标致的营销团队。


东风标致5008上市10多天后,总经理李海港告诉汽车产经网,“目前5008已经接到2000多个订单,留资线索量超过14000个。”而更让李海港欣慰的是,“5008并没有影响4008的销量。”

6月8日,主打7座的5008以18.77万~27.97万元的价格区间上市,与指导价为18.57-27.37万的4008相比,仅贵出了2000-6000元。这被舆论认为将引发自家两款产品的左右手互搏。

在李海港来看,价格是一个体系,官方指导价只是其中的一个因素,还要包括促销政策等,他希望能将消费者所感知到的终端价格体系构建好。根据提供的数据,目前终端实际成交价,4008要比5008便宜1.6万元左右。

5008定价要重振信心

经销商们很久没有为一款产品的定价感到兴奋了。

在5008上市价格发布后,李海港得到了很多的反馈,认为价格非常给力。

而且,还为5008准备了购置税补贴、置换补贴、金融贴息等促销政策。10000元的购置税补贴加上8000-14000元的置换补贴,让5008成为中型7座SUV中性价比最高的一款产品。

说起5008定价的初衷,李海港表示,“按照一个中规中矩的定价方式可能不会让很多人满意,这是外部环境造成的。”

   

最近两年,很多品牌为了应对竞争,推出了很多性价比非常好的车型,甚至价格非常低的车型。这样的外部环境发生变化以后,用户对定价的预期或产品的性价比的预期会更高。

“我们希望通过5008的定价,能够重振信心。”李海港说。

但是,李海港也承认,5008整个定价的过程比较困难,但是结果皆大欢喜。“我认为通过5008的定价,与法方的磋商,开启了我们新的默契,找到了一个合适的沟通方式。”

4008会官降吗?

“4008已经错过了官降的窗口,未来不会再调整了。”李海港并不认为官降是解决4008和5008指导价过于接近的好的方法。

李海港认为,4008当初的定价并没有错,只是现在来看,外部竞争环境变化了。让4008的价格显得有些尴尬。

不过,在5008上市前,便对4008进行了终端促销,使其实际成交价格与5008拉开差距。

“从目前的价格体系来看,如果看指导价5008占了些便宜,如果从市场成交价来看,4008略占便宜。”李海港希望通过这样的价格策略达到两翼齐飞的效果。

根据易车网报价系统显示,目前4008在处的成交价在16.87-25.67万元之间,比指导价优惠2万元左右。

李海港希望,4008主打5座,5008主打7座,这两款单月销量能做到8000台以上。目前,为这两款车准备的产能为全年8万辆。

2008将对标自主品牌

为了能够应对不断下滑的小型市场,下半年将推出全新2008。

李海港透露,“2008一定要走独树一帜的路线,主打互联化和智能化。”

这是首次透露关于新款2008的信息,希望这款产品能够对标自主品牌的互联网功能,成为合资品牌中第一款互联网

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