2017-04-20 18:50 
李琼武表示，二胎时代到来，多人口家庭的出行成为了一种需求，一款既满足多人口家庭的需求的家用车，同时也能够兼顾商务用车的特点，还有要讲究乘坐的舒适性的车成为必须。海南一汽海马基于以上洞察，率先提出了七座多功能轿车的概念。
以下是访谈实录：
汽车产经网：欢迎李部长来到我们专访间，请您简单介绍一下这次海马汽车在上海车展上的亮点。
李琼武：这次上海车展我们主要展出的两款比较核心的产品，一款是新款福美来七座多功能轿车，另一款是福美来轿车。
汽车产经网：您刚才提到七座多功能轿车，一般都是七座的SUV、MPV，但很少听七座轿车，这是比较新的产品的概念，您如何解读这个品类？
李琼武：七座多功能轿车是基于我们对市场的分析而提出的，这是一个新的概念，从整个汽车分类来说，最早是商用车、乘用车，乘用车方面我们又细分为SUV、MPV，以及轿车。SUV现在有五座和七座，轿车方面传统意义上是五座，实际上也可以有七座的，这是基于市场需求不断细分的一种品类分化的方向。但是客观来说，这个东西也会有一些认识上的差异化，传统意义上我们理解的MPV主要偏向于商务性质的，比如GL8、奥德赛等这样的产品。还有其他的自主品牌也有推出类似的车型，但是基于面包车开发出来的，我们为什么叫七座多功能轿车？基于两点：第一是七座多功能的概念，宽大的空间，拥有灵活的座椅组合变化，能服务于家庭出行和商务需求；第二是基于轿车平台来开发的车型，就跟面包车的概念是不一样的。所以基于以上两点的结合，就诞生了七座多功能轿车的概念。从整个市场趋势上来讲，二胎时代已经到来了，多人口家庭的出行成为了一种需求。要有一款车既满足于多人口家庭的需求的家用车，同时也能够兼顾商务用车的特点，还有要讲究乘坐的舒适性。所以，我们基于以上的洞察，率先提出了七座多功能轿车的概念。
汽车产经网：刚才聊了产品的方面，在营销方面，海马汽车（海口基地）有哪些新的尝试？
李琼武：营销方面我们做了很多尝试，比如最近两年共享车市场蓬勃发展，我们先行一步，跟国内比较大的公司进行共享车的合作，去年签订了2万台共享车的大单。我们认为这是非常大的市场，也符合我们现代出行方式的创新和消费观念的创新；我们在营销模式上有创新，比如FD模式，即是基于物流和资金仓储平台而推行的新模式；我们在国际市场上也有一些新的收获，今年一季度刚刚跟中东的霍德罗集团签署了1万台的出口大单，这是一笔绝无仅有的订单，以上这些都是我们在国内、国外市场上整个营销方面新的进展。
汽车产经网：现在一季度刚过去，很多老总都反映一季度整体市场不是特别好，咱们这边市场表现怎么样，2017年有什么新的预期？
李琼武：确实一季度大家都碰到了困难，同比平均下滑了25%，不过在25%的范畴还算正常。这可能是多种因素的影响，但是中国汽车市场潜力是巨大的，跟国外市场比较，我们的千人保有量还很小，增长空间巨大，比较乐观。只要能够认认真真地把产品做好，会有很好的发展机会。
今年我们营销目标，海马品牌是30万辆，海口基地这边是10万辆。我们在经营理念上也有自己的定位，即：不是做多大，而是做多好；不是走多快，而是走多远。我们想精耕细作某一个品牌，国际上很多品牌不一定靠量取胜，单品作出一个品牌来，消费者会很认可它。
汽车产经网：现在消费者对汽车智能化要求越来越高，现在市面上也出现了一些传统的造车企业和新兴的互联网造车企业的联合，您如何看待这种趋势？
李琼武：这又是一个大的趋势，一定要积极拥抱互联网。这种产业之间的联合、协作只会推动整个产业进一步往前发展，一定是在科技创新、技术创新的前提下，汽车行业才能取得更大的进步。
汽车产经网：海马汽车之前在互联网方面的动作也很多，包括现在也是。
李琼武：是的。
汽车产经网：今天由于时间关系，访谈就到这里。谢谢！
