2016-04-27 10:41 【2016北京车展】4月25日，以“创新·变革”为主题的第14届北京车展拉开帷幕。在本次车展上，广汽丰田市场营销部公关总监黄恒接受了汽车产经网的专访。黄恒说：“广汽丰田欢迎更多伙伴加入进混合动力阵营，和丰田双擎产品一起为消费者提供更多选择。”
汽车产经网：首先请黄总监介绍一下广汽丰田这次北京车展的主要亮点是什么？
黄恒：广汽丰田这次北京车展我们认为有四个亮点，首先是突出“匠心质造、全擎科技”的主题，主要向外界展示我们对品质的追求，高品质的产品，以及“品质感知世界”的品牌精神。第二，发布我们新的技术，以及新的产品规划，在新的技术方面主要是我们将在今年年内导入1.2T的涡轮增压发动机，这是一款非常优秀的发动机，新产品导入方面对外发布了，在2018年导入外插充电式混合动力汽车。第三个，全明星阵容车展，包括我们的双旗舰，全新汉兰达和全新凯美瑞，双子星就是雷凌和致炫，双剑客就是凯美瑞双擎和雷凌双擎。第四个，全新致炫首次在北京车展亮相，以上就我们整体北京车展的情况。
汽车产经网：新导入的1.2T涡轮增压发动机有什么样的优势呢？有什么样的技术特点？
黄恒：1.2T涡轮增压发动机，是丰田自2.0T涡轮增压直喷发动机之后在中国导入的第二款涡轮增压发动机，这是一款非常优秀的发动机，我们觉得有几个特点，首先是低转速、高扭矩，这款发动机可以在1500—4000转之间爆发出相当于1.8L自然吸气发动机的扭矩，这是大的亮点，自然吸气的发动机一般都要到五六千转才能够到最高的扭矩。第二，低油耗、高性能，这款发动机也是运用了混合动力独有的阿特金森循环技术，到发动机上面来，它的发动机的热效率在同级当中是最高的，达到了36%，这就确保了它是一款油耗非常低的发动机。第三，这款发动机和同等的自然吸气发动机具有同样的售后保养的周期，就是消费者购买搭载1.2T发动机的产品不需要付出额外的保养成本，不会烧机油，也不会积碳，这是丰田开发这款发动机最基本的初衷，要让成熟可靠的技术向消费者提供。
汽车产经网：雷凌双擎销量怎么样？听说订车供不应求，还需要等待，请问大概需要等待多久？
黄恒：雷凌双擎销量和订单属于供不应求的状态，10月份到现在累计订单已经1.5万辆，目前由于大的电池、零部件供应等问题，可能消费者等待时间会长一点。
各个地方不一样，我们也会遵循先订先交的原则，尽快的向消费者交车。一方面是继续向丰田争取更多的混合动力系统配额，另一方面，我们工厂内部也尽快的完成产能的爬坡，我们相信下一步随着混合动力系统供应的增加，以及产能爬坡的完成，雷凌双擎的产量也会逐步的提升，也会不断的缩短向消费者的交付周期。总体来说，以雷凌双擎为代表的混合动力车越来越受消费者喜欢，我们目前的月销量也比2010年首次推出混合动力轿车的时候增长了30倍，混合动力推广和普及我们觉得是一个趋势。我们2010年推出了首款混合动力产品，刚开始是大家认知度不高，经过这么四五年的发展，随着我们雷凌双擎混合动力推出以后，销量就大幅增长，所以相比推出初期我们销量已经增长了约30倍，是非常好的结果。
汽车产经网：广汽丰田2018年要再推出一款插电式混合动力，看来广汽丰田要在新能源路上越走越广？
黄恒：推出雷凌插电式混合动力，我觉得一方面受益于以凯美瑞双擎、雷凌双擎为代表的混合动力车型的推广，越来越受到更多消费者的认可，积累客户越来越多，这里有一个乘胜追击的考虑。另一方面也是公司积极响应国家大力发展新能源政策号召的具体措施，国家从节能减排的角度非常支持和要求车企去发展新能源汽车，广汽丰田也在积极响应，我们除了大力推广和推出我们的混合动力产品，我们还会进一步推出更加省油的外插充电式雷凌混合动力车，这是一个响应政策。第二个，我们也是想从“顾客第一”来满足消费者需求的角度，为消费者提供更多的一种购车选择。因为我们在动力上是“全擎动力”的布局，我们既有自然吸气的动力，又有涡轮增压的动力，又有混合动力和插电式混合动力的动力，同时还有纯电动，所以是一个全方位的动力，全擎动力组合，广汽丰田希望通过全擎的动力搭配相应的产品，更好的满足不同的消费者需求。
汽车产经网：听说近期雅阁要推出混合动力版了，会不会对广汽丰田的双擎产品比如凯美瑞有压力？
黄恒：我们是这样看待这个现象的，作为混合动力产品，事实和数据证明丰田是混合动力的开拓者、领先者或者说是鼻祖，我们觉得它在HEV市场是具有不可撼动的龙头老大的地位。雅阁混合动力进入这个市场，我们觉得其实也是说明这个市场的潜力是巨大的，消费者是越来越接受的、越来越认可的和喜欢的。所以他们加入以后，一方面是促进了竞争，一方面是为顾客提供了更多的选择。另外一方面，也是促进了混合动力市场进一步做大，我们非常欢迎更多的小伙伴加入进来，和我们的丰田的双擎产品一起为消费者提供更多的选择，我们也不会那么孤单。
汽车产经网：还是对产品很有信心。
黄恒：我们对我们的产品有信心，毕竟我们有全球超过800万的双擎车主的口碑，在这个市场上，这个是不可撼动的，是大家可以看得到的。
汽车产经网：其实广汽丰田全新汉兰达也是供不应求，有些人还加价买了，有没有想过提高产能？
黄恒：全新汉兰达确实是一款受顾客喜欢的大7座SUV，从去年3月份对出来，到现在一年多一点的时间，累计获得订单已经超过了11万张，属于供不应求的状态，主要是它的动力、空间、外形、内饰，包括四驱系统，都是非常适合中国消费者需求的，所以全新汉兰达深受欢迎我们也是感到预料之中。对于全新汉兰这个产品，其实我们遵循的原则也是“先订先交”的交付原则。刚才您说到的，有的在加价销售，作为厂家我们的要求是严格禁止经销商加价销售。下一步，我们也会采取各种措施去增加全新汉兰达的供应，因为本身是受限于2.0T发动机供应不足导致产量供应不上。2.0T供应不足主要原因是因为，这款发动机既提供雷克萨斯，又提供皇冠，又提供全新汉兰达，但是日本的产能又有限，相对来说供应紧缺一点。下一步我们也在积极跟丰田总部争取更多的资源配置，我们会尽可能的争取多一点，减少顾客的等待时间。当然这款车我们也定位为“质销车型”，注重销售的质量和销售的收益，实现厂家、经销商和顾客的三赢，是我们的终极目的。
汽车产经网：去年中国车市，是轿车市场打价格战，今年是SUV市场，您怎么看待这种现象，我们应对这种现象怎么应对呢？
黄恒：广汽丰田目前来说，整个销售体系还非常健康、非常稳健的，我们也不主张为了销量打价格战，因为广汽丰田的理念是坚持质的增长高于量的增长，这是我们的经营理念，我们不要打价格战，我们更希望是坚守我们的品质，不断的提高我们的品质，按照广汽丰田的理念一步一个脚印扎扎实实的去推进我们的销售。
汽车产经网：您看现在市场上有这样的现象，比如说刚推SUV的时候，SUV火了，大家都去做，以前咱们做7座SUV是比较早的，现在大家来推7座，您有没有觉得市场的产品开始慢慢向同质化发展，我们有没有想过如何避免这种现象？
黄恒：7座SUV车型全新汉兰达在这个细分市场可以说是开拓者，最早进入这个细分市场的。我们觉得竞争是不可避免的，关紧是我们自己的经营理念，我们坚信超越汉兰达的唯有汉兰达自己，所以我们不断的改进我们的品质，提高我们经销商体系的能力，确保他的收益，他一定可以努力的卖车。我觉得这个竞争是很残酷的，但是我们还是按照自己的节奏去应对这个市场，这个是最关键的。
汽车产经网：谢谢您！
